關鍵詞 |
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面向地區 |
全國 |
電動平車主要應用與動升降運水坯車等;磚廠、窯廠、耐火廠、陶瓷廠、焙燒廠等用的電動裝窯車、電動出窯車等;工程、隧道、環衛用的電動運輸車,電動自卸車,電動環衛清運車等。電動運輸車和電動自卸車還應用于面粉廠,選礦廠,鑄造廠,化工廠、爐料廠、養殖場等。
KPDS是36V單相(三相)低壓軌道供電電動平車,以軌道滑觸線供電。地面降壓變壓器控制柜將單相(三相)交流380V降壓至單相(三相)36V,經軌道滑觸線饋送給平車,再經車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V。給平車用單相電容電機提供電力(三相時為YZ起重冶金用電機)。由于不用電纜,故安全可靠、不怕燙,不怕砸,不妨礙交叉運輸,易實現遙控和自動化,給廠區運輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高,須軌道絕緣,超過一定的運行距離時軌道應加銅排補償線。運行距離較長時還增加降壓變壓器個數。
在國外,集裝箱平車設計制造起步較早,車型品種發展較快,保有數量也較多,其發展大致經歷了以下階段。普通集裝箱平車一關節式集裝箱平車一兩層集裝箱平車一公鐵兩用平車一馱背貨物運輸平車,早在上世紀50年代,美國就開發了2x20ft平車,隨后還開發了3X20ft,4x20ft等平車,到了上世紀的70年代,為充分利用車輛的軸重,還開發了關節式平車,而到了80年代,為充分利用鐵路現有限界,創新研制開發出可運輸兩層集裝箱的平車,為實現鐵路貨物的“門到門”運輸,美國、法國等國家相繼開發了馱背貨物運輸平車和公鐵兩用平車,為提高鐵路運輸效率,德國于20世紀90年代研制開發出160km/h的高速集裝箱平車。