外貿出口集裝箱拖車操作步驟中的注意事項： 　　
1.仔細檢查裝車地點(包括工廠名稱)、裝車時間、聯系方式和聯系人。 　　
2.根據貨物名稱和目的港確定是否需要附加證書或操作，如出口到澳大利亞、新西蘭、美國和加拿大的木制品或包裝在木制品中的貨物，需要進行植物檢查或熏蒸。 　　
3.考慮貨物重量是否在車隊承載范圍內，是否在整車超限范圍內。 　　
4.如果是小柜子，要考慮柜子要放在拖架上，是否用小拖架。如果是兩個小柜子，根據實際情況檢查是否可以雙拖。

海運集裝箱的主要作用是根據貨物的名稱、數量、包裝種類、標志等貨物資料對運輸貨物進行分類，按量組織運輸貨物。 海運裝箱單詳細說明了每個集裝箱的包裝和裝載情況。 指在直接運輸車輛上裝載貨物，利用海運集裝箱進入對方境內后，在不卸載換乘對方國家的運輸工具的情況下，直接從原車將貨物運往目的地。 貨運車輛搭乘海運集裝箱，按照雙方商定的口岸、區域或運輸線路從事運輸活動，方便了貨物運輸的連接，減少更換當國貨車運輸的人力成本。

集裝箱還柜流程？
1、拖車一般是集中在起運港碼頭堆場附近。
2、拖車的種類： 大馬力車：適合拖貨重18噸以上的拖車； 小馬力車：適合拖重15噸以下的拖車。
3、柜子在托板擺放的位置： 一臺拖車可以拖兩個小柜或者一個大柜，拖兩小柜時我們稱之為孖拖或者雙托。當一拖車只拖一條小柜的時候，小柜的擺放位置分為三種，擺前、擺尾和擺在中間。當客戶只安排一條小柜的拖車運輸時，要跟客戶確認小柜的擺放位置，看客戶有沒有要求。重柜不要擺尾，容易導致翹頭。
4、安排拖車的時間： 安排拖車的時間就是做柜的時間，在船期穩定、貨物已經做好的情況下，至少提前截關時間2天裝柜，一邊留出充足的時間安排報關。
5、安排拖車需要提供的資料： 需提供SO、裝柜地址、聯系人、聯系電話、裝柜時間（什么時候到廠）。

集裝箱拖車，顧名思義就是運輸集裝箱的車子。我們在外貿出口的操作中，空運走飛機，海運走船，而海運中的集裝箱在陸地上則是由拖車運輸的。
關于拖車方面的操作，在貨代行業來說，算是比較容易入手的，但是又是需要很有耐心的。因為拖車是需要各位司機師傅駕駛的，所以拖車工作的調度和操作跟司機的溝通可以影響一個集裝箱是否準時到達裝貨地，是否有過磅，是否能趕在規定時間內還進碼頭。

一份拖車訂單的操作流程大概就是這樣，貨代下發訂艙SO，物流車隊拿SO去船代那邊換單，船代那邊換好，如果不是碼頭堆場提柜的話，司機就可以直接拿提柜紙去提空柜了，司機提到柜以后還要另外碼頭打好重進單給司機還柜；如果是碼頭堆場提柜的話，還需要去碼頭那邊打單，打好以后就可以直接拿單提柜再還柜。一般辦好單以后，車隊調度在下午的時候就會安排明天的拖車單了，綜合各種因素調配合適的司機提柜去各個裝貨點裝貨。司機一般在提到柜以后就會把柜封號發給車隊操作人員，操作人員轉發給貨代那邊。如果裝貨途中遇到什么問題，也要反映給貨代那邊，讓司機積極配合工廠合理的要求。工廠裝好貨以后，工作人員就會把船公司封條封上柜門上，司機離廠把柜還回碼頭，那么這個拖車訂單算是完成了。

紙箱是集裝箱拖車運輸中常見的一種貨物包裝，一般用于包裝比較精細的和質輕的貨物。
1.紙箱貨操作的注意事項：
(1)如集裝箱內裝的是統一尺寸的大型紙箱，會產生空隙。當空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進行固定，但當空隙很大時，就需要根據貨物的具體情況加以固定。
(2)如果不同尺寸的紙箱混裝，應就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝。
(3)拼箱的紙箱貨應進行隔票。隔票時可使用紙、網、膠合板、墊貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號。
(4)紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時，應注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。
2.紙箱的裝載和固定操作
(1)裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側往中間裝。 (2)在橫向產生250-300cm的空隙時，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，上層貨物一定要塞滿或加以固定。
(3)如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當的加以襯墊。
(4)箱門端留有較大的空隙時，需要利用方形木條來固定貨物。
(5)裝載小型紙箱貨時，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。

集裝箱拖車的具體流程 　　
1、接單：客戶根據其出柜計劃，提前將“BOOKING CONFIRM”和“拖車作業委托書。 　　
2、審單：操作組在接到單后，將嚴格審核做柜日期、地點、報關方式等，要明確S/O NO，柜型，柜量，運價，是否代報送以及各項費用等。審核通過后會立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認接受委托。 　　
3、制單：審完單后會根據做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時間，以避免不必要的制單費的浪費。制單組會根據操作組的安排，憑S/O到相應的船公司換取正式的E I R。 　　
4、反饋：制單組將制單的信息，如提柜地點或是共它異常情況會通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。 　　
5、計劃派單：在接到操作組的出柜計劃后，會根據公司內部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運作業單”和“碼頭提柜單”以及客戶要求的其它單據訂在一起完整無誤地交給安排的司機。 　　
6、反饋調度組跟蹤車輛動態，并將車輛信息，如號，司機資料，柜號等及時反饋到操作組，然后操作組再將相應的信息反饋給SINOTECH客戶。 　　
7、報送：司機在裝完貨后并在當地海關封完關后，會將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報送資料交到報送組，報送組將報送動態通過操作組反饋給客戶。 　　
8、INVOICE出具：該批柜放行后，我司將根據以上出具INVOICE，以便客戶及時確認各項費用。

多年來，公司專注于物流運輸領域，業務范圍包括：港口集裝箱運輸、及代理報關報檢業務。 目前公司物流客戶及業務范圍遍及廣東省及鄰近范圍拖運，公司擁有一支規范化的管理團隊，并采用現代企業管理制度和網 絡信息化管理平臺，所有車輛均配備GPS定位追蹤系統，實時，確保快捷、安全、優服務于客戶。

集裝箱原本只是簡單的運輸工具，但人們發現它還適合人居，集裝箱房屋這種居住方式似乎同時兼具全球性和地方性、臨時性和性、有限和無限的品質。廢舊二手集裝箱的循環再利用使原來的高碳鋼板材料得以充分使用，減少大量因回爐煉鋼而發生的重復污染，降低二氧化碳排放。在成本上，即使與活動板房相比，集裝箱房屋也依然有自己的優勢。