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自動化的存儲貨物的方式，效率成倍增加。整個貨架系統中，穿梭車是其核心部件之一，通過它們的導軌上的行走，實現了貨物的自動機械搬運。相比人工操縱叉車，這效率的提高是明顯的。
剛采購穿梭式貨架，其成本是比一般的貨架高的，但從長遠來看，其產出比還是很高的。搬運效率那么高，這就是直接給企業提高的產值，穩定運行下來，是很劃算的。
在現代物流倉儲領域，各種類型的倉儲貨架應運而生，以適應不同形式的存儲貨品需求。近年來，穿梭式貨架備受企業青睞，它由貨架和穿梭車構成，是一種密集式倉儲貨架系統，屬于半自動化倉儲貨架，其顯著特點是實現貨物的自動存取并大限度地利用倉庫空間。
穿梭式貨架相較于其他貨架減少了叉車通道，采用了每排貨架的并排設計，在相同的倉庫面積下，能夠容納更多的貨架。貨位深度的增加地提高了空間利用率，這正是穿梭式貨架空間利用率的原因之一。
得益于穿梭式貨架的貨架結構，一排貨架可以設計更多的貨位深度。由于穿梭式貨架使用穿梭車來存取貨物，因此每條軌道可以達到35個貨位深度，而類似結構的駛入式貨架，單向出庫多只能達到7個貨位深度，雙向出庫也僅控制在14個貨位深度左右。
除了空間利用率高外，穿梭式貨架在貨物管理方面也表現出色。使用穿梭車可以根據盤點、整理等指令，對軌道上的托盤貨物進行整理和計數，大大降低了管理成本。
穿梭式貨架大的特點就是它的工作模式，整個的操作貨物的運輸都是由穿梭車自動的進行，大大的降低了倉庫員工的勞動力，還能夠有效提升整個倉庫的運營效率。通常情況下員工在需要執行某項工作的時候，只需要通過相應的設備對穿梭車下達指令，然后穿梭車就是根據收到的指令去執行任務。
多層穿梭式貨架系統是一個比較復雜的系統和設計過程，要考慮多方面因素，包括：貨架鋼結構的穩定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車在貨架中運行時的智能化、化、穿梭車搬運料箱時的動態平穩性及貨架鋼結構的動態穩定性，以及配套提升機、輸送設備的配套性。這些都對多層穿梭式貨架的設計提出了很高的要求。
多層穿梭式貨架系統一般包括貨架主體鋼結構、穿梭小車、提升機設備、輸送線設備、供電及網絡控制系統等。而貨架主體鋼結構主要分為：立柱、立柱間支撐、導軌、擱擋、垂直拉桿裝置、水平拉桿裝置等等，本文將詳細論述貨架立柱的設計要求及優選結構。
| 主營行業：倉儲貨架 |
| 公司主營：貨架,托盤 |
| 企業類型：私營股份有限公司 |
| 公司成立時間：2024-05-31 |
| 經營模式：貿易型 |
| 公司郵編：450000 |
