集裝箱房屋的特點是可移動性，這一點很多人都忽視了。如果你想在一個臨時的地方待一段時間，住帳篷感覺太艱苦，上海單一主題咖啡廳集裝箱自己蓋房子又感覺成本太高，在這個時候集裝箱房屋的優勢就體現出來了。整體來說的造型和裝修是十分多樣的，因為團隊如微漸基本上都能夠提供出一站式設計解決方案，是非常方便快捷實惠的選擇。

上海缽滿集裝箱有限公司是從事集裝箱及拼裝式建筑結構、模塊構筑物、上海單一主題咖啡廳集裝箱、集裝箱商業化創意應用的創新型企業，微漸目前擁有擁有完善的集裝箱建筑設計團隊，依托模塊化集裝箱組合建筑為產業基礎，憑借“設計制造”和“項目運營”的雙重能力，服務于集裝箱建筑的設計研發、產品建造、項目運營的全產業鏈。

上海缽滿集裝箱有限公司在城市及周邊城鎮化、文旅產業、商業發展、品牌定制、私人定制等領域提供設計、建造、實施及運營一體化服務。

新住房各個功能的完善配置，特別是臨時路上空置的開啟式水暖爐以及排煙風機以及無障礙通風系統構成了良好的環境效應。具體的用途：實驗實驗，醫院檢測、防護用品，跳蚤市場等，都是臨時住房的好選擇。相比傳統普通住房，，新開發的這種集裝箱住房更適合一般家庭，保障多人在此居住，且服務周到；其次，由于新普通住房容積率較小，因此本項目又能有效降低成本，同時也需要大量臨時用房，包括戶型圖紙、工程預算、監理，使成本控制在合理水平。

對于活動房在設計堅固方面要予以關注，因為活動房認為活動房在設計時采用較好的材質對于后期的搭建工作是起到很大作用的，所以及時發現及時解決。對于活動房的設計與施工質量要高，所以前期活動板房設計因素要加強防范，才能鞏固后期的施工需求，不然會直接影響結構的壽命。

目前，中國、日本、美國、法國等世界有關國家，都全面地引進了國際標準化組織的定義。除了ISO的定義外，還有《集裝箱海關公約》（CCC）、《國際集裝箱安全公約》（CSC）、英國國家標準和北美太平洋班輪公會等對集裝箱下的定義，內容基本上大同小異。

外尺寸包括集裝箱性附件在內的集裝箱外部大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門掌握的一項重要技術資料。
集裝箱運輸關系
　　1、無船經營人（NON-VESSEL OPERAtiNG COMMON CARRIER:NVOCC）：他們經營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他有是托運人，通常無船承運人應受所在國法律制約，在有關部門登記。

　　2、實際承運人（ACTUAL CARRIER）：掌握運輸工具并參與集裝箱運輸的承運人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉、調撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接。

　　3、集裝箱租賃公司（CONTAINER LEASING COMPANY）：經營集裝箱出租業務的新行業。

　　4、集裝箱堆場（CONTAINER YARD:CY）：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉運，保管，交接的場所。

　　5、集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION:CFS）：是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來的進口貨箱，進行拆箱、理貨、保管、后撥給各收貨人。同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發場站收據等業務。
集裝箱交接方式
　　集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：

　　1、門到門 （door to door)：由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸；

　　2、門到場（door to cy）：由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場；

　　3、門到站 （door to cfs）：由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；

　　4、場到門（cy to door）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫；

　　5、場到場 （cy to cy）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場；

　　6、場到站 （cy to cfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；

　　7、站到門 （cfs to door）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫；

　　8、站到場 （cfs to cy）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場；

　　9、站到站 （cfs to cfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。