為了提高廢舊叉車的回收效率，我國需要建立一個(gè)完整的回收體系。這包括設(shè)立的回收機(jī)構(gòu)、制定科學(xué)的回收流程以及建立有效的回收網(wǎng)絡(luò)。部門應(yīng)制定相關(guān)政策，推動(dòng)企業(yè)、回收公司和地方共同參與廢舊叉車的回收工作。此外，建立廢舊叉車回收的全國性數(shù)據(jù)庫，記錄每臺(tái)叉車的使用壽命和回收狀態(tài)，將有助于優(yōu)化資源調(diào)配和回收計(jì)劃。

隨著廢舊叉車數(shù)量的增加，建設(shè)的回收和拆解設(shè)施顯得尤為重要。這些設(shè)施應(yīng)配備的拆解、分類和處理設(shè)備，以提高回收效率和資源利用率。同時(shí)，回收設(shè)施應(yīng)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，防止在拆解過程中產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有害的廢物和氣體。

我國對(duì)廢舊叉車的回收未來方向主要集中在建立完善的回收體系、推動(dòng)綠色回收技術(shù)的發(fā)展、完善政策法規(guī)、鼓勵(lì)企業(yè)參與和加強(qiáng)公眾宣傳等方面。通過多方協(xié)作和技術(shù)創(chuàng)新，我國可以有效解決廢舊叉車回收中的問題，實(shí)現(xiàn)資源的大化利用和環(huán)境的保護(hù)。面對(duì)未來，廢舊叉車回收行業(yè)需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)進(jìn)步、政策變化和市場(chǎng)需求，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

內(nèi)燃叉車是指使用柴油，汽油或者液化石油氣為燃料，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車，載重量為0.5噸-45噸。一般分為：平衡重式內(nèi)燃叉車，集裝箱叉車(正面吊)，側(cè)面叉車。

015-2018年中國叉車制造行業(yè)內(nèi)燃叉車產(chǎn)量逐年增長，2018年為31.84萬臺(tái)，自2019年開始受宏觀經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易摩擦、行業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)等多方面的影響，2019年全年總產(chǎn)量31.20萬臺(tái)，同比下降2%。2020年和2021年產(chǎn)量分別達(dá)到38.97萬臺(tái)和44.19萬臺(tái)。2022年和2023年產(chǎn)量在37萬臺(tái)左右。

從全國省市叉車相關(guān)政策看，推動(dòng)叉車電動(dòng)化，鼓勵(lì)發(fā)展氫能叉車等新能源叉車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的方向。例如，江蘇省和天津市鼓勵(lì)發(fā)展氫燃料叉車，浙江和北京推動(dòng)新能源叉車研發(fā)和利用。未來，隨著新能源叉車快速發(fā)展，內(nèi)燃叉車的市場(chǎng)份額或?qū)⑦M(jìn)一步壓縮。