集裝箱龍門起重機
用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。

集裝箱門吊按照它的結構特征可大致分為以下四種：分別是固定式、伸縮式、主從式和子母式。在伸縮式門吊基礎上又可以分為旋轉式、雙箱式和可移動式。每一種模式和類別都有不同的適應點，例如固定式的它只能裝卸一種規格的集裝箱，而主從式的就可以起吊不同規格的集裝箱。所以在選擇的時候可以根據自己的需求進行配置，這樣才能將集裝箱門吊的功能發揮出佳狀態。針對它有這么幾個優勢。個就是不需要改變廠房的結構，使得使用地點能更加美觀，第二點就是定位快捷，對于操作人員而言工作上更便捷和舒適，而且它運行平穩，安全可靠，沒有過多的認為破壞一般都擁有較長的使用壽命，這也是憑借與其凈空低，輪壓小的原因。

港口、碼頭上要把散貨（石頭、礦石、砂石、煤炭、糧食等）裝到船上，這種不屬集裝箱起重機，而是吊鉤式、包廂結構、A6高工作級別的通用門式起重機（加上集裝箱吊具就成了就走了龍門吊）。它一般有雙外懸、特制的吊具和承載箱，并且是軌道式的。

軌道式集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱卸載、搬運和堆放。軌道式集裝箱龍門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門吊一般要求門腿內的寬度方向凈空較大，故采用門腿上部敞開成U形和門腿上部連通，并架設小車檢修架。

軌道式集裝箱龍門吊能夠裝卸20′、40′、45′國際標準集裝箱。起重量一般30.5t、40.5t兩種。根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛的不同，跨度有26m、30m、35m之分；懸臂有無懸臂、單懸臂和雙懸臂等結構形式之分；起升高度有堆三過四、堆四過五之分；旋轉方式有上部小車旋轉與下部吊具旋轉之分。

集裝箱龍門吊廠家介紹集裝箱龍門吊的操作注意事項：
，也是基本的前提條件，即集裝箱門吊司機上崗前經過培訓和考核，取得特定的操作人員資格證書后才能操作。在整個操作過程中，他遵守相關的規章制度。在前期準備工作中，對于集裝箱門吊，應注入適量的油，油路暢通，以免堵塞造成不必要的事故。而且開機前先關掉空氣開關，接通電源，然后清除行走軌跡上的障礙物，再檢查各種控制面板和安全限位開關，看電壓是否處于正常平衡狀態。在運行集裝箱門起重機之前，應發出信號，通知其他工人離開危險區域。集裝箱門吊的吊具找正準確，鎖好鎖后才能吊起集裝箱。如果堆垛位置歪斜，可以動旋轉裝置將其對準，避免旋轉中傾斜事故造成的其他危險。同時，嚴禁斜拉、斜放容器。如果工作環境有風，也需要停止操作。集裝箱門吊進行次鉤掛時，可行試吊，待集裝箱吊離200mm時再進行制動試驗，確保設備完好。正常情況下，嚴禁在人身上跨越集裝箱，但特殊情況下，如有必要，應高出集裝箱水平線高點至少半米。裝卸集裝箱時，還應門吊的吊鉤和索具中心正對集裝箱中心，并處于水平狀態。運行中速度應平穩。卸載時，應低速搬運，并盡可能保持勻速。司機要嚴格按照指揮員的新高操作，確認分離后才能繼續工作。集裝箱裝載到車輛上后，確保箱子的下四個角與底板緊密貼合。如果有缺口，需要重新操作，直到完全合適為止。