通常，冷藏集裝箱容器的平均冷卻速度為313℃/h空容器):但裝貨后，由于貨物的熱容量大，冷卻諫度將大大降低，有時需要15-16小時才能達到設定的溫度要求。如果輸入溫度很高，則需要2-3天才能達到設定溫度。

冷藏集裝箱使用的干冰是固態二氧化碳，干冰的蓄冷是水冰的15倍以上，吸收熱量后升華為二氧化碳氣體，不產生任何殘留、無聲、無味。它受熱后不經過液化直接氣化。天冰溫度很低，溫度為攝氏負78.5度，常用于冷藏集裝箱中保持物體冷凍或低溫狀態，使用效果深受用戶歡迎。

冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。因為冷藏車廂廂體的電器設備處于濕度相對較高，溫度較低的環境中。要防止有裸露的電源線導致的各種短路的發生，更要防止由于冷熱交替給會發熱的照明設備帶來不必要的損壞。

除了貨物的設定值和送風、回風溫度外，溫度控制系統還會以錯誤代碼的形式提供有關系統問題的詳細信息。貨物溫度可通過美國農業部（USDA）探測儀記錄，安裝該探測儀是為了符合美國農業部針對水果的運輸的冷藏處理程序。托運人放置于所載貨物中的數據記錄儀也會記錄大體溫度。當冷藏裝置失靈時，溫度顯示和數據記錄將會展示一個逐漸穩定的溫度上升直至*終達到周圍環境溫度值過程。再次強調，感應器只會記錄空氣溫度，而非貨物溫度。貨物將會受到周圍絕熱材料一定的保護，防止受到外部空氣溫度的影響。

在冷藏集裝箱冷藏裝置的操作期間，蒸發器盤管上會形成冰層，這取決于設定溫度，貨物溫度，通風裝置新鮮空氣的數量以及貨物的濕度等。制冷裝置會定期進入除霜狀態，由一系列的電加熱裝置產生熱量或者向蒸發器盤管吹入熱氣。所有的風扇在此時會停止轉動以防熱氣進入貨艙。然而， 由于回風溫度感應器位置接近制冷裝置，此種溫度升高可能會被記錄下來。因此，除非經數據記錄軟件處理，否則溫度記錄將會呈現與除霜間隔時間一致的周期性溫度升高。如果除霜期間短暫，每小時的溫度讀數和除霜期間可能會有一定出入。

二手集裝箱的價格我們肯定也是要確定好的，如果已經明確好了自己的需要，那么就可以衡量好不同商家的報價情況，這樣挑選到高的產品也是更好的。一定要和大型商家合作，畢竟我們需要的集裝箱數量龐大，所以肯定還是和大型的商家合作是更加有保障的。尤其是對于一些需求量較高的商家來講，做好價格方面的衡量，自然也是可以有所保障，節省更多的費用。