眾所周知集裝箱運輸越來越廣，集裝箱的重量也是非常大的，需要特定的設(shè)備才能將其運輸，集裝箱龍門吊就這么出現(xiàn)了。它們在操作時可以同時橫跨幾組集裝箱，根據(jù)不同的需要將目標(biāo)物舉起放下。因為其重心低很容易控制，也為了避免重心偏移出現(xiàn)的傾覆現(xiàn)象，因此門吊一般都是選擇頂?shù)醯姆绞竭M(jìn)行。在港口，經(jīng)常能見到集裝箱門吊。它被經(jīng)常應(yīng)用于海工領(lǐng)域或者造船行業(yè)中。

軌道式集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱卸載、搬運和堆放。軌道式集裝箱龍門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門吊一般要求門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大，故采用門腿上部敞開成U形和門腿上部連通，并架設(shè)小車檢修架。

集裝箱龍門吊主要用于戶外的倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭的裝卸搬運還可以配以多種鉤具進(jìn)行多種作業(yè)。它具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

軌道式集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。軌道式集裝箱龍門吊由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。駕駛室聯(lián)動臺上可以實現(xiàn)對起重機(jī)的全部操作。亦可在大車運行側(cè)操作大車運行，以方便起重機(jī)臨時移位需要。當(dāng)在大車運行側(cè)操作時，與主操作聯(lián)動臺實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。

輪胎式集裝箱龍門吊是大型化集裝箱堆場的機(jī)械，裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場，同樣也適用于集裝箱堆場。

輪胎式集裝箱龍門吊
1.該機(jī)由橫梁、門架支腿、小車、大車和起升等部件組 成，其中小車運行采用鋼絲繩牽引式方式，大車 采用驅(qū)動橋連接，轉(zhuǎn)向采用電動推桿，轉(zhuǎn)向方便 快捷可靠，門架采用A字型門架，支撐穩(wěn)定可靠， 可以承受很大載荷。
2.該機(jī)具有可縱橫雙向運行和 整機(jī)自回轉(zhuǎn)等功能，為了有效降低輪壓，采用的16輪結(jié)構(gòu)形式，該設(shè)備安裝在風(fēng)電設(shè)備堆 場，為了有效地降低整機(jī)的重量，根據(jù)的 設(shè)計理念，把自重非常大的起升機(jī)構(gòu)放置于接近 地面的鞍梁上，減小小車的載荷和自重，小車運 行機(jī)構(gòu)采用牽引式運行形式。