此種車輛具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)容易、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因其方便、壯實(shí)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為企業(yè)廠房?jī)?nèi)部及廠房與廠房之間短距離頻繁運(yùn)載重物的運(yùn)輸工具。

操作規(guī)程
1、工作人員在進(jìn)入車間前穿戴好一切勞保用品和防護(hù)用品，否則不允許進(jìn)入生產(chǎn)車間。
2、使用電動(dòng)平車前檢查車輛外部是否完好，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其潤(rùn)滑狀況是否正常，清除軌道兩旁以及中間堆存的生產(chǎn)廢料或大型障礙物，以及可能影響電動(dòng)平車正常使用的物品，啟動(dòng)工作前應(yīng)發(fā)出使用信號(hào)。
3、電動(dòng)平車運(yùn)行過程中，避免急啟動(dòng)急停車，防止由于慣性承載物品滑落發(fā)生危險(xiǎn)，出現(xiàn)安全事故。
4、運(yùn)行時(shí)，須兩人同時(shí)作業(yè)，一人操作電動(dòng)平車，另一人注意車上所承載物品及周圍情況，并且要提醒過往工作人員注意安全，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)通知操作者，采取相應(yīng)措施，防止發(fā)生傷害他人或自身事故。

平車主要用于運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)械設(shè)備等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運(yùn)送其他貨物。平車還能適應(yīng)需要，裝載各種裝備。裝有活動(dòng)墻板的平車也可用來裝運(yùn)礦石、沙土、石渣等散粒貨物。中國(guó)自行設(shè)計(jì)和制造了多種平車，從結(jié)構(gòu)上來分，主要有平板式和帶活動(dòng)墻板式兩種，車型主要有N12、N60、N16和N17等多種，載重量為60t。

KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點(diǎn)又避免了原型號(hào)起動(dòng)困難，運(yùn)行距離短的缺點(diǎn)。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖動(dòng)直流牽引電機(jī)使平車運(yùn)行，直流電機(jī)與交流電機(jī)相比有不易燒損，起動(dòng)力矩大，過載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。

鐵路平車按其結(jié)構(gòu)和用途可以分為一般平車、通用平車、集裝箱平車、平車-集裝箱共用車、長(zhǎng)大平車和特種平車等，另外還有少量的用于運(yùn)輸小汽車的兩層平車。

在國(guó)外，集裝箱平車設(shè)計(jì)制造起步較早，車型品種發(fā)展較快，保有數(shù)量也較多，其發(fā)展大致經(jīng)歷了以下階段。普通集裝箱平車一關(guān)節(jié)式集裝箱平車一兩層集裝箱平車一公鐵兩用平車一馱背貨物運(yùn)輸平車，早在上世紀(jì)50年代，美國(guó)就開發(fā)了2x20ft平車，隨后還開發(fā)了3X20ft，4x20ft等平車，到了上世紀(jì)的70年代，為充分利用車輛的軸重，還開發(fā)了關(guān)節(jié)式平車，而到了80年代，為充分利用鐵路現(xiàn)有限界，創(chuàng)新研制開發(fā)出可運(yùn)輸兩層集裝箱的平車，為實(shí)現(xiàn)鐵路貨物的“門到門”運(yùn)輸，美國(guó)、法國(guó)等國(guó)家相繼開發(fā)了馱背貨物運(yùn)輸平車和公鐵兩用平車，為提高鐵路運(yùn)輸效率，德國(guó)于20世紀(jì)90年代研制開發(fā)出160km/h的高速集裝箱平車。