傳統懸臂式貨架在取貨時只能先取上層后取下層，放貨時只能先放下層zhi后放上層，非常不方便，占地面積大，需要叉車巷道。對于倉庫空間相對十分窄狹，無法為叉車提供足夠的轉彎通道來說，儲存大量的長軸類的產品不好辦？這種常規的懸臂式貨架已不能滿足人們對貨物任意存取的需求。因此，如何提供一種采用倉庫、工位現有行車可任意存取每層貨物的懸臂貨架，就成了值得解決的問題。而伸縮懸臂式貨架正可解決這些難題，可以任意提取任何層的貨架，懸臂收縮，更節約空間，雙面懸臂，存儲量大，存取長度達到70米及更長。

立柱由兩片冷軋C型型材面-面對焊而成，立柱上沖有雙排孔，孔節距為140（50）mm，所以懸臂梁掛于其上可以上下調節每層的層高。懸臂貨架長度可任意搭配，懸臂末端是否需要端頭，顧客可以特殊說明，端頭分為焊接式和插接式。

隨著外資企業大量涌進我國長江三角洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動了當地經濟的發展，而且也帶來新的管理理念和管理技術。隨著企業的不斷增產擴容，企業的倉庫標準化、化也自然而然的提到日程上來了。貨架是倉庫現代化和提率的重要工具，因此貨架行業也就應運而生了。

現代物流的發展，是立體倉庫的出現與發展的前提，是與工業、科技發展相適應的?，F代化大生產，越來越促使工業生產社會化、化、集中化。生產的高度機械化，自動化必然要求物資的供應分發及時、迅速、準確。這就促使立體倉庫技術得到迅速的發展，并已成為工廠設計中高科技的一個象征。
貨架自主出口始于2000年，之前主要是通過外貿公司代理。中國出口的大多是托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務要求不高的品種，而對于安裝服務要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動化倉庫用貨架已達到國際水平。

懸臂式貨架的底座可采用h型鋼或型材制作。 選用h型鋼依據承載的要求相應的選擇國家標準鋼材。在h型鋼上邊開與立柱螺栓連接眼，便于與立柱連接。下邊焊接連接底板，底板上面開膨脹螺栓眼，便于用膨脹螺栓將貨架與地面連接。以固定貨架。

貨架的特點
1、只適用于長條狀或長卷狀貨品存放。
2、需配合叉距較寬之搬運設備，如叉距較大的側面式叉車。
3、貨架高度受限，一般在6m以下。
4、空間利用率低，約35%—50%。
5、儲物型態：長條狀物和長卷狀物。