以舊換新平板后翻自卸車 自卸式半掛車標(biāo)準(zhǔn)價格低
半掛車一體化縱梁，包括掛在車頭的縱梁前端、用于承載重量的與縱梁前端設(shè)置于不同水平面的縱梁后端、以及連接縱梁前端與縱梁后端的梁頸部，其特點是縱梁為一次性鑄造成型的。采用一次性鑄造成型的工藝加工而成，使本實用新型具有加工工藝簡單、成本低、抗疲勞性好、重量輕、不易變形的優(yōu)點。秉承“忠、新、實、嚴(yán)、和、上”的企業(yè)精抻，以“客戶為中心，用戶至上”的經(jīng)營理念和“客戶至上，為本，打造精專品牌，爭創(chuàng)企業(yè)”的質(zhì)量方針，以及“以效益為中心、以銷售為龍頭、以產(chǎn)品為保障、以質(zhì)量為企業(yè)生命，抓管理、降成本、保工期”的工作方針，公司正努力通過“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”加快發(fā)展，力爭實現(xiàn)全國品牌，主要產(chǎn)品品質(zhì)、市場占有率達(dá)到行業(yè)水平的發(fā)展目標(biāo)。努力將公司打造成中國重型車企業(yè)。低平板半掛車用跳板總成，包括車架本體，車架本體末端對稱設(shè)置有跳板總成，所述跳板總成包括跳板本體、調(diào)節(jié)裝置，跳板本體通過一組對稱設(shè)置的調(diào)節(jié)裝置與車架本體轉(zhuǎn)動連接，跳板本體包括金屬框架，金屬框架上設(shè)置有多道加強(qiáng)橫梁以及加強(qiáng)縱梁，車架本體尾部設(shè)置掛耳、連接支架，跳板本體通過轉(zhuǎn)軸與掛耳轉(zhuǎn)動連接，調(diào)節(jié)裝置一端通過轉(zhuǎn)軸與連接支架轉(zhuǎn)動連接，相對端通過固定板與跳板本體固定連接，本實用新型不但有效解決了傳統(tǒng)跳板為整塊金屬板制成，整體質(zhì)量重，在使用過程中易于變形，而且造的問題，而且有效解決了傳統(tǒng)跳板通過彈簧柱與機(jī)架本體連接，跳板總成在翻轉(zhuǎn)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，不但影響跳板總成的正常使用，而且增加了作業(yè)人員的勞動量。秉承“忠、新、實、嚴(yán)、和、上”的企業(yè)精抻，以“客戶為中心，用戶至上”的經(jīng)營理念和“客戶至上，為本，打造精專品牌，爭創(chuàng)企業(yè)”的質(zhì)量方針，以及“以效益為中心、以銷售為龍頭、以產(chǎn)品為保障、以質(zhì)量為企業(yè)生命，抓管理、降成本、保工期”的工作方針，公司正努力通過“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”加快發(fā)展，力爭實現(xiàn)全國品牌，主要產(chǎn)品品質(zhì)、市場占有率達(dá)到行業(yè)水平的發(fā)展目標(biāo)。努力將公司打造成中國重型車企業(yè)。半掛車一體化縱梁，包括掛在車頭的縱梁前端、用于承載重量的與縱梁前端設(shè)置于不同水平面的縱梁后端、以及連接縱梁前端與縱梁后端的梁頸部，其特點是縱梁為一次性鑄造成型的。采用一次性鑄造成型的工藝加工而成，使本實用新型具有加工工藝簡單、成本低、抗疲勞性好、重量輕、不易變形的優(yōu)點。

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