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在現代物流倉儲領域,各種類型的倉儲貨架應運而生,以適應不同形式的存儲貨品需求。近年來,穿梭式貨架備受企業青睞,它由貨架和穿梭車構成,是一種密集式倉儲貨架系統,屬于半自動化倉儲貨架,其顯著特點是實現貨物的自動存取并大限度地利用倉庫空間。
得益于穿梭式貨架的貨架結構,一排貨架可以設計更多的貨位深度。由于穿梭式貨架使用穿梭車來存取貨物,因此每條軌道可以達到35個貨位深度,而類似結構的駛入式貨架,單向出庫多只能達到7個貨位深度,雙向出庫也僅控制在14個貨位深度左右。
穿梭式貨架主要適用于那些產品種類多,數量多但是重量不會太大的產品倉庫當中。穿梭車的承重能力一般來說不會太大,因此如果貨物的重量過重那么就會對 穿梭車產生的負擔,影響到穿梭車的正常使用。
一定要記住貨架的承重量,不要放超出重量的貨物,以免照成安全事故的發生。特別是一些廠家貨架的標準承重范圍內大限度存儲貨物都可能出安全事故,為了保障安全還是好不要使用大承重。
多層穿梭式貨架系統是一個比較復雜的系統和設計過程,要考慮多方面因素,包括:貨架鋼結構的穩定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車在貨架中運行時的智能化、化、穿梭車搬運料箱時的動態平穩性及貨架鋼結構的動態穩定性,以及配套提升機、輸送設備的配套性。這些都對多層穿梭式貨架的設計提出了很高的要求。
多層穿梭式貨架系統一般包括貨架主體鋼結構、穿梭小車、提升機設備、輸送線設備、供電及網絡控制系統等。而貨架主體鋼結構主要分為:立柱、立柱間支撐、導軌、擱擋、垂直拉桿裝置、水平拉桿裝置等等,本文將詳細論述貨架立柱的設計要求及優選結構。
紅升貨架廠,是國內較早從事倉儲貨架生產的大型企業,集研發、設計、制造、安裝調試為一體,主營產品有層板貨架、重型貨架、閣樓式貨架、懸臂式貨架、鋼平臺、貫通式貨架、鋼托盤、自動化立體倉庫等。公司成立以來,專注倉儲貨架的加工與研發,從售前客戶咨詢到設計,從生產制造到現場安裝調試,每一個環節都從客戶角度出發,以完善的設計和規劃方案,優良的貨架品質,解決客戶倉儲難題,贏得了廣大客戶的信任,所服務行業遍布物流、電子、醫藥、機械、食品、服裝等,與京東、郵政、上汽等大企業建立了友好長久的合作關系。