集裝箱租賃因租箱人的需求，其租賃方式能夠分為三類：
1.期租：集裝箱的期租分為長期租賃和短期租賃兩種方式。集裝箱租賃長期租賃普通是指有一段較長的租用期限，而短期租賃則依據所需求的運用期限來租用集裝箱，時間比擬短。
2.程租：集裝箱的程租包括單程租賃和來回程租賃兩種方式。其中單程租賃多用于同一條航線上來回程貨源不均衡的狀況，即從起運港至目的港單程運用集裝箱；來回程租賃則通常用于來回程有較均衡貨運量的航線。
3.靈敏租賃：集裝箱的靈敏租賃方式在費用上相似于長期租賃，在運用上與短期租賃類似，可靈敏運用。這種租賃方式租期通常為一年。在集裝箱貨運量大，運營航線較多且來回程貨運量不均衡的狀況下，采用這種租賃方式能比擬容易順應變化，是一種很有價值的租賃方式。

在冷鏈運輸的各個環節，都要謹慎處理，才能大限度地避免貨損發生。
貨物通過冷藏集裝箱運輸，通常采用袋裝、貨柜或者托盤裝載的形式，貨物在箱內的積載非常重要。冷藏集裝箱的設計不是為了降低貨物溫度，而是為了保持貨物溫度，因此在貨物裝進冷藏箱前，應正確包裝、合理積載，并按照運輸溫控標準預先制冷。在托運和整個運輸過程中，要冷藏集裝箱正常供電，并檢查箱內溫度是否與要求的貨物運輸溫度保持一致。運輸途中，船員還應定期檢查冷藏箱的供電狀況，并查看集裝箱溫度控制是否符合運輸的指令要求。
冷藏集裝箱的正常運轉與貨箱的制冷能力、溫度控制、通風狀況這三個主要因素密切相關。若因未盡到對冷藏箱的照看義務，或者機器發生故障等，導致三個因素中任何一個不達標，都有可能引起貨損索賠。

針對冷藏貨物的索賠或者潛在索賠，會員應及時通報協會，并配合協會安排檢驗師盡快檢驗，收集與貨損有關的信息資料。船東要盡可能配合提供船上的相關文件，協助獲取冷藏箱裝前卸后的相關信息，貨箱溫度控制情況等。
在海上運輸期間，船舶所有人責任對冷藏貨物運輸有一定的影響。通常情況下，承租雙方在租約中約定，為冷藏箱提供動力設備是出租人的責任，而承租人負責實際的裝箱和積載。這樣的責任劃分，需要進一步確定貨損發生的確切時間地點以及原因。會員如遇到冷藏集裝箱貨物索賠時，應及時通知協會，以便協會提供必要的協助。

冷鏈運輸過程依靠冷凍或冷藏等車輛進行，冷凍或冷藏車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。在運輸過程中要特別注意是連續的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環節不能連續冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個環節中開始腐爛變質。

有些貨物在運輸時要冷藏，那么在冷藏時要注意貨物的保鮮，尤其是出口冷藏要特別注意。大多數貨主在出口冷藏（凍）貨物裝箱時，喜歡將集裝箱預冷至設定溫度，這種做法其實是不科學的，對貨物和集裝箱都有可能帶來負面影響，從而不能的集裝箱冷藏（凍）運輸。原因是，如果裝貨前預冷過集裝箱，那么在打開柜門準備裝貨時，外界高溫度、高濕度的空氣將會大量地進入柜內與低濕度、低溫度的空氣匯合，這會使得大量的水珠凝結在集裝箱內壁上，這些水珠不僅會滴到貨物的外包裝上從而影響外包裝的美觀，而且會影響集裝箱制冷系統的運作，從而有可能對貨物品質帶來不利影響。因為這些冷凝出來的水份由集裝箱制冷系統中的蒸發器來排除，而這些冷凝出來的水份經過蒸發器盤管時就會結冰、這將使得制冷系統進行一次短暫的除霜過程。另一方面，蒸發器還除去以下三部分熱量：裝貨時通過柜門而直接進入柜內的熱量；穿過柜壁而透進柜內的熱量；鮮貨活貨因新陳代謝而不斷產生的熱量。可以想象，如果冷藏集裝箱需要除去額外熱量和濕度越多，那么主要應用來冷卻貨物本身的制冷量就會越少。因此，出口冷藏（凍）貨物裝箱時好不要預冷集裝箱。當然，在預冷的集裝箱溫度與冷庫溫度相同，并且在冷庫與集裝箱之間有一條隔熱通道的情況下是可以在裝貨前預冷集裝箱的。
冷鏈運輸需要注意的那些事兒

現在市場上幾家大頭的集裝箱租賃公司都是由歐美基金投資，譬如美國天泰集裝箱租賃集團，這是世界上大的集裝箱租賃箱，這家公司預計有130萬個集裝箱，分別租借給400家海運企業。這家公司的英文縮寫是“TeX”，相信有的朋友對這個縮寫并不陌生，因為他們的集裝箱外殼上就標有這么一個英文縮寫。