產品名稱：閣樓平臺 （讓空間雙倍利用的閣樓平臺貨架）
產品說明：
滿足工藝生產操作的要求，通行和操作的凈空。一般通行凈高度不應小于1.8m，平臺四周一般均應設置防護欄桿，欄桿高度一般為1m。當平臺高度大于2m時，尚應在防護欄桿下設置高度為100-150mm的踢腳板。平臺應設置供上下通行的梯子，梯子的寬度不宜小于600mm。
確定平臺結構的平面尺寸、標高、梁格及柱網布置時除滿足使用要求外，梁、柱的布置尚應考慮平臺上的設備荷載和其他較大的集中荷載的位置以及大直徑工業管道的吊掛等；平臺結構的布置,應力求做到經濟合理，傳力直接明確。梁格的布置應與其跨度相適應。當梁的跨度較大時，其間距也宜。充分利用鋪板的允許跨距，合理布置梁格，以求得較好的經濟效果。

鋼平臺的優劣勢 現代鋼結構平臺結構形式多樣，功能也一應俱全。其結構大的特點是全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現代的存儲中較為廣泛應用。 當今的社會土地變的越來越珍貴，越來越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時代的發展，鋼鐵的運用已經非常普遍，以鋼材制作為主的結構，是現行主要的建筑結構類型之一。鋼結構帶著自身的特點，將群雄天下。 其一，鋼材的特點是自身強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和、超重型的建筑物特別適宜； 其二，鋼結構的材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學的基本假定，是為今不多的理想建筑材料。 其三，它的材料塑性、韌性好，可有較大變形，所以能夠很好地承受動力荷載。許多大型建筑就是鋼結構為主體的，當今世界門，就坐落在蘇州，就是以鋼結構為主體。 其四，建筑工期短，一處三百平方米的建筑，僅需五個人，三十個工作日，就能從施工到裝修在短短一個月中做到。可謂節約成本，節省時間，節儉勞動力！ 其五，鋼結構建筑的工業化程度較高，行機械化程度高，可進行化的生產，提高工作效率，減少施工難度。和現階段的高速度節能型社會十分吻合。 其六，缺點是耐火性和耐腐性較差。 鋼結構主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和層建筑。

在當今的社會，變的越來越珍貴、越來越的土地資源里，如何在有限的倉庫里放置倉儲盡可能多的貨物，成為許多精明商家需考慮的問題。對此，鋼平臺憑著全組裝式結構，設計靈活，提高200%的倉儲空間等特點，也就應運而生。

鋼平臺是貨架廠根據場地情況設計方案，然后在貨架工廠把鋼平臺各部件加工完成，運到客戶現場安裝，通常是在現有的車間（倉庫）場地上再建一個二層或三層的全組裝式鋼結構平臺，貨架將空間由一層變成兩層或三層，使原來的場地增加一倍或兩倍，充分利用原來的場地空間。

鋼平臺設計：根據實際場地需要，靈活設計成二層或多層擱樓。適用于存放多品種，少批量貨物，充分利用空間 一個倉庫類兩層放貨,平面立體空間利用率達90%整體結構為拼裝式,無須現場焊接,整體美觀大方. 樓層設計根據各種安裝情況定制，可在現場輕松裝配，無需焊接。閣樓貨架系統在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業有較多應用。 閣樓貨架對倉庫的高度有所要求，較適用于較小的貨物、人工存取、存儲量較大的情況下，還需考慮照明、消防等問題。 1、以立柱，橫梁，掛鉤及面板組合而成，組合不用燒焊接合，均以鐵扣掛合，安裝 2、拆卸都非常容易； 3、多款組合方式，根據客戶實際需要及應用而設計，不會浪費高空的實際空間；

鋼結構平臺扶手欄桿制作的要求：為安全，鋼結構平臺欄桿均須設置擋板(踢腳板)。檔板用不小于100*3mm的扁鋼制成。室外欄桿的擋板與平臺面之間的間隙宜為10mm室內欄桿不宜留間隙。按使用、強度及材料等條件，欄桿的扶手和立柱一般為選用外徑為33.5-42.25mm的鋼管或L50*4的角鋼截面，欄桿立柱的間距不大于1m，欄桿的橫桿用不小于-30*4mm的扁鋼或16mm的圓鋼制成，橫桿與上下桿件之間的間距不大于380mm。角鋼欄桿剛度較好，材料易于供應。以往在工業鋼結構平臺中應用較多，鋼管攔桿使用方便，外觀好，但因材料造價較高，一般用于人行頻繁并外觀要求較高的鋼結構平臺中，隨著經濟的發展，目前鋼管欄桿的應用范圍已逐漸擴大。平臺欄桿應與相連的鋼架樓梯欄桿在截面和高度上協調一致。懸臂式鋼平臺適用于存放長物料、環型物料、板材、管材及不規則貨物。