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物流自動化系統的結構特點
傳統的物流自動化系統的結構一般主要由物流機械裝置和一些簡單的電氣控制設備構成,往往只用于實現比較單一的
功能,也缺乏與其他設備和系統的協調與協同,比如帶式傳輸裝置、叉車、分揀設備、包裝設備等。現代物流
設備的復雜性則大大增加,除了功能更強,使用更多新型的機械與電氣設備,采用更多的信息技術以外,更開始
注重整個物流系統的系統化、網絡化、數據共享和智能化。因此,我們可以把物流自動化系統劃分為以下同個部分,
如下圖所示。
機械執行裝置包括運輸設備、裝卸設備、輸送設備、倉儲設備、集裝化設備、包裝設備、流通加工設備以及支撐
承重結構等。機械執行裝置是對物料直接進行操作的機構,對于不同的類型物料,在不同的使用場合,適用不同的
搬運要求,前端執行裝置都要作出針對性的特設計。因此,機械執行機構是物流自動化系統中種類多、結構
差異大、具代表性的部分。如果拿人的生理系統來進行類比的話,機械執行裝置相當于人體的四肢(操作)和骨骼(承重)。
機械裝置的驅動和控制主要是由各種電氣控制裝置來實現。傳統的電氣控制裝置
包括低壓電氣裝置、電機及調速裝置、變頻裝置可編程控制器、單片機等。新型的控制
裝置包括嵌人式系統工控機(PC)系統等。電氣控制裝置直接決定了自動化系統的運行
能力和技術參數,體現了物流自動化系統的設計和制造水平,是物流自動化系統的關鍵
部分,相當于人體的肌肉。我們將在本書的第三章介紹與物流自動化系統相關的主要電
氣裝置的原理、結構和控制方法等。
數據采集裝置應用了較多新型的物流信息技術,包括各種新型傳感器、條碼技術、IC
卡技術、射頻技術、圖像識別技術、語音識別技術和各種檢測監控技術等,是用于采集和
獲取物料信息和環境參數的重要部分。數據采集裝置相當于人體的感覺器官。如果沒
有數據采集,現代的物流自動化系統就很難獲得必要的數據輸人和反饋,就沒有辦法實
現智能化。我們將在本書的第四章詳細介紹與數據采集相關的物流信息技術。
信息管理和智能控制系統是物流自動化系統的大腦,它儲存物流自動化系統運行所
需要的數據,并根據特定的數學模型對整個系統進行調度和指揮,還能通過各種通信網
絡與外部系統進行通信和數據交換。信息管理和智能控制系統包括智能控制模型、管理
信息系統,數據庫:決策支持系統,系統、人工管能系放等。物這動化系統是否具
有強大的信息管理和智能控制系統是其集成化和智能化的重要標志。
物流自動化系統是集光學技術、機械技術,計算機技術控制技術、檢測傳感技術、間
服驅動技術和系統集成技術等于一體的多學科融 合的邊緣技術。各種單元技術相互滲
透相互影響,使物流自動化系統的內涵和外延得到不斷豐富和拓展。從初的機械電
子化發展到機電-體化,進而發展成光機電-體化和微光機電 體化。 物流自動化系統
向著智能化模塊化、網絡化、集成化方向迅猛發展。物流自動化系統的柔性更強,智能
化程度更高,系統也更加復雜。從20世紀70年代以自動化倉庫為代表的物流自動化系
統誕生以來,人們發現僅有的單元技術并不能使整個系統優化。因為物流自動化
系統是多個子系統的復合體,各子系統的集成并不是簡單的疊加,而是需要運用系統工
程的理論和方法將各子系統有機地融合,采用系統工程的方法進行設計。
物流自動化系統具有以下主要特點。
1.系統化
物流自動化系統是一個包含多個環節,將光、機、電、控制、信息等技術組合在一
起的復雜系統,因而利用系統科學的思想和方法來建立、分析和優化系統結構,合理
定義和劃分各子系統的功能和任務,科學配置和協調系統內部參數,使系統具有高運
行效率和可靠性。
2.集成化
隨著物流化和社會化的發展.物流企業提供的功能和服務不斷地增加,制造業
和商業企業的物流不斷地轉移.特別是在現代供應鏈的運作方式下,物流的含義從傳統
的倉儲和運輸延伸到采購、制造、分銷等諸多環節。物流功能的增加必然要求對物流環
節或過程進行整合集成,通過集成,優化物流管理.降低運營成本,提高客戶價值。另外,
由于科學技術的發展和其在物流領域的廣泛應用.在提高了物流管理水平的同時,也面
臨著各種技術之間的集成問題。因此.集成化至少包括兩個方面的內容:管理集成和技
術集成。由于現代物流管理越來越依賴于的技術,因此,還會出現管理和技術交叉
的集成問題。
3.自動化
物流自動化是指物流作業過程的設備和設施的自動化,包括運輸、裝卸、包裝、分揀、
識別等作業過程。比如,自動識別系統、自動檢測系統、自動分揀系統、自動存取系統、自
動跟蹤系統等。物流自動化可以方便物流信息的實時采集與跟蹤,提高整個物流系統的
管理和監控水平等。物流自動化的設施包括條碼自動識別系統、自動導向車(AGV)、貨
物自動跟蹤系統(如GPS)等。
4.智能化
伴隨著科學技術的發展和應用,物流管理從人工化的手工作業,到半自動化、自動
化,直至智能化,這是一個漸進的發展過程,從這個意義上講.智能化是自動化的繼續和