預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現場，就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實現整套二次設備由廠家集成，實現工廠化加工，減少現場二次接線，減少設計、施工、調試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網建設。

預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。廠家可根據設備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行。

標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經過適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化；

模塊化是指：預制艙按照內部設備功能的不同，分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內根據電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；

預制化是指預制艙的艙體結構、內部設備按裝、內部設備間的連線、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工。并在工廠內完成所有設備的安裝、接線與調試工作嗎，將預制艙及其內部設備作為一個設備整體運輸至變電站現場，完成就位和通電從而達到提高現場施工效率，實現了降低智能變電站建設周期的目標！

預制艙主要特點：

全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統的電氣系統布局、土建設計和施工模式，通過工廠生產預制、現場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業化生產、集約化施工，使變電站建設含量高、環境污染少、精細化建設的道路。

1.在土建方面：改善了傳統月電氣系統布局，貫徹建筑節能、節材、節水、節地方針，力求使建筑結構輕型化，利用現場拼接工藝，變施工串連流程來縮短施工周期。

2.電氣方面：需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠的生產工藝、現場拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。
3.全預制裝配式變電站建造模式，需要現代預制件、鋼構件的工廠做支撐，改變傳統模式的重新定義。滄州
預制艙是我國電力設施發展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發展的重要組成部分。

高壓預制艙，又名集裝箱式預制艙，產品主要應用于電力建設行業、環保行業等，產品具有移動靈活、便于運輸、能夠快速建立變電站，施工前需根據系統圖紙，方便于現場對比和安裝。

高壓預制艙產品特點：

1、高壓預制艙輸電站針對不同的環境要求，一般都建立在地市開闊的郊外，占地面積大，需將二次控制保護設備和用電控制設備置于其中，采用二次設備預制艙經濟劃算，可以大大降低環境受限，降低戶外現場建造土房的困難。

2、高壓成套預制艙一般都在室內完成箱體制作組裝，配套的二次控制設備進行按裝調試完成后，將整體預制艙體運往現場，完成交接工作，現場進行施工安裝，短周期，率，經濟又劃算。

3、國內預制艙采用鋼材制作，焊接完成制作，外觀呈金屬殼體，用槽鋼做架構或集裝箱進行改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成。

4、艙體屋面采用空調排水管方式達到風機及空調實現通風，一般不設窗戶，但室內設有空調、電暖器、風機等采暖通風設備，針對采光，盡量設置空調、電暖器、風機等采暖通風設施。

5、預制艙地面采用的活動底板防靜電，活動底板的鋼支架固定在艙底。好將防靜電活動底板的高度設置為210~260mm，更便于電纜敷設與設備的檢修。

注意事項：高壓預制艙倉室內須需設置安全防護、火災報警和視頻監控措施，配備配電盒、開關面板、插座等。

裝配式智能變電站又稱預制艙為進一步深化智能變電站技術，統一建設標準，提升工程建設質量、安全、效率，國家電網公司開展標準配送式智能變電站建設，提出“標準化設計、工廠化加工機械化施工、裝配式建設”的技術原則，這是建設“電網”，的重要措施，是標準化建設的深化，這不僅能夠有效的縮短工期，提高工程質量，降低施工周期成本，而且更利于環保，提高智能變電站效率，全面提高電網建設能力，使變電的建設走向科技含量高、資源消耗低、環境污染少、精細化建造的道路。預制艙式變電站是我國電力設施發展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發展的重要組成部分。

預制艙的結構：
1預制艙的內部空間和結構，艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，同時還需要滿足設備運行和檢修人員的工作要求，需對艙體內部進行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射保障箱體隔熱功能，艙內的照明空調可根據需求選擇不同的實現方式，為了有效的節約，艙內安裝工業空調和排風系統，可實時調整艙內的運行運行環境；由于目前都采用無人值守方式，艙內還須安裝安防、圖像、圖像監控、火災報*系統；接線布置可根據設備的正常運行適當布置。
2.預制艙式GIS組合電器及預制艙式變電站。預制艙式GIS組合電器包括預制箱體、進出線間隔和分段測保間隔，進出線間隔包括進線間隔和主變間隔；進線間隔包括進線電纜終端、隔離開關一、隔離開關

3.互感器一和斷路器一；主變間隔包括出線電纜終端和隔離開關三；分段測保間隔包括一個母聯分段間隔和兩個測保間隔，母聯分段間隔包括斷路器二、互感器二和兩個隔離開關四，測保間隔包括連接在一起的互感器三和隔離開關五；相鄰兩組進出線間隔之間設置有分段測保間隔，進出線間隔、分段測保間隔和母線形成線狀結構，進出線間隔、分段測保間隔和母線位于預制箱體中。預制式二次組合設備艙由艙體、二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，艙內所有設備均在工廠內完成相關接線及調試工作，并作為１個整體或2～3個單體運輸至現場。

主要特點：
全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統的電氣系統布局、土建設計和施工模式，通過工廠生產預制、現場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業化生產、集約化施工，使變電站建設含量高、環境污染少、精細化建設的道路。
1.在土建方面：改善了傳統月電氣系統布局，貫徹建筑節能、節材、節水、節地方針，力求使建筑結構輕型化，利用現場快速拼接工藝，變施工串連流程來縮短施工周期。
2.電氣方面：需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠的生產工藝、現場拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。
3.全預制裝配式變電站建造模式，需要現代預制件、鋼構件的工廠做支撐，改變傳統模式的重新定義。

10kv預制艙項目也要遵守預制艙艙體設計技術規范，消防、照明、通風、報警系統等都是的。
變電站10kv預制艙產品特點
1、采用防火防腐材料，具有較強的保溫能力，內部裝設工業空調，能夠有效調節艙內溫度。
2、具有較強的抗震防變形能力，采用一體式焊接結構，結構強度高，可靠性強。
3、各電氣柜滿足五防要求，五防裝置應安全可靠。
4、艙體密封處理，能夠有效阻擋外部沙塵進入艙內，保障艙內設備的穩定運行。
5、具有完善的安全逃生系統，符合電力要求，可滿足IP54防護等級，使用壽命可達25年
10kv預制艙結構要求
10kv預制艙艙體應具有良好的密封性，防護等級不能低于IP4X。所有部件具有足夠的強度和抗壓能力，不易變形，能夠承受運輸、安裝和運行時短路所產生的作用力而不致損壞。內部的開關柜應隔離開關機構靈活方便，開關柜內的控制、保護小箱應牢固，便于設備的調試和檢修

隨著國民經濟和社會的快速發展，能源需求越來越大與人力資源緊張，建設工期緊，電網工程質量及工藝要求越來越高等矛盾越來越，變電站現有的建設模式已無法適應新的要求。要加快變電站施工進度，提高工程質量，變電站建設應采用模塊化、標準化、工廠化生產，現場僅進行簡單的組裝模式。
預制倉式變電站是將變壓器、多回路高壓開關系統、無功補償裝置、絕緣母線、變電站綜合自動化系統、通訊、遠動、計量及直流電源等電氣單元，按照系統性、安全性、可靠性、易維護、一體化的原則分別安裝在一個或幾個隔熱、防火、防盜、防潮、防小動物、五面通風、全封閉、可移動的鋼結構箱體內。因其深入負荷中心，減少供電半徑，提高供電質量，特別適合廠礦企業變電站的建設及改造，被譽為“21世紀變電站建設的目標模式”。
預制艙式變電站優勢
1.?投資較少，占地面積小?
　　相對于傳統意義上的普通變電站，預制艙式變電站不需建設控制室和高壓室，占地面積小，現場只需按箱變基礎的尺寸，制作一個鋼筋混凝土基礎即可。
2.?設計、施工周期短?
　　設計時，設計人員根據變電所的實際要求，只需作出一次主接線圖和箱外設備的設計，然后選擇由廠家提供的箱變規格和設備型號參數，做出箱變內部設備平面圖。真正做到變電所建設的工廠化，以縮短設計制造周期。
　　施工時只要將出廠時設備已安裝好的箱變固定安裝在鋼筋混凝土基礎上，進行箱外主變、外部電纜進線等必要的一、二次連接，即完成了安裝，施工期可縮短一半以上。
3.?提高變電所運行的可靠性?
　　由于預制艙式變電所采用控溫，防塵、防潮、防腐等一系列措施，使安裝在箱體內的二次保護，遠動裝置及開關設備等處于良好的工作環境中，再加上設備布置緊湊，一、二次設備的集成化程度高，減少了不必要的連線和節點，降低了電氣回路中的故障率，從而使變電所運行的可靠性大大提高。
4.?采用技術，綜合自動化程度高，配置靈活，實現了無人值守。?
　　高集成化、單元化和積木式的組合，使用和配置一、二次設備十分靈活。全站采用微機綜合自動化系統。系統穩定、高靈敏性、高集成化。且維護保養極其簡單。在調度中心或集控站就可以簡單方便的監控或遙控變電站，實現了無人值守。