近年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)食品安全的需求不斷升級(jí)。美歐各國(guó)已研制出一套管理和調(diào)整食品冷鏈的全過(guò)程系統(tǒng)。隨著食品冷鏈管理的規(guī)范化，食品冷鏈行業(yè)發(fā)生了變化。以冷藏船為中心的食品冷藏運(yùn)輸方式迅速穩(wěn)定地轉(zhuǎn)變?yōu)橐?br /> 冷藏集裝箱
為中心的食品運(yùn)輸方式，引起了供應(yīng)鏈的革命。原創(chuàng)冷鏈中的冷藏隊(duì)正在迅速減少。
全球冷藏集裝箱的不足和冷藏集裝箱的運(yùn)輸能力不足是目前全球冷藏鏈面臨的挑戰(zhàn)，即冷藏鏈中的貨物沒(méi)有足夠的集裝箱裝載，冷藏倉(cāng)庫(kù)和大量冷藏集裝箱找不到合適的貨船裝載是托運(yùn)人頭疼的問(wèn)題。隨著海產(chǎn)品、冷凍食品和新鮮蔬菜進(jìn)出口量的增加，全球冷凍集裝箱設(shè)備和運(yùn)輸能力不足，差距逐漸擴(kuò)大。

二手冷藏集裝箱
的發(fā)展經(jīng)歷了30年代初、50年代快速發(fā)展和70年代快速發(fā)展的三個(gè)階段，冷藏集裝箱的生產(chǎn)和使用已經(jīng)國(guó)界，成為通用的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具，它是陸、海、空冷藏運(yùn)輸中發(fā)展快、運(yùn)輸工具。現(xiàn)階段的主要特點(diǎn)如下:
(1)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。為實(shí)現(xiàn)集裝箱國(guó)際流通，鋪設(shè)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸途徑，集裝箱兼容性，ISO推薦統(tǒng)一的國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。
(2)機(jī)械冷藏集裝箱應(yīng)用廣泛，國(guó)際長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)睦洳丶b箱大部分采用帶冷藏裝置的冷藏集裝箱，其他冷藏源僅用于短途運(yùn)輸。
(3)冷藏集裝箱發(fā)展中新技術(shù)的采用和突破主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)
(4)結(jié)構(gòu)上，鋁合金取代了以前的全鋼，大大提高了冷凍箱的強(qiáng)度、絕熱性能和內(nèi)部供氣系統(tǒng)。
(5)實(shí)現(xiàn)了更、更可靠、更完善的自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)取代了電子遙控系統(tǒng)。在運(yùn)輸過(guò)程中，每個(gè)集裝箱的狀態(tài)都入控制臺(tái)，由計(jì)算機(jī)管理。
(6)從冷凍貨物的早期運(yùn)輸?shù)嚼糜?jì)算機(jī)改善箱內(nèi)空氣和控制成分，創(chuàng)造適合蔬菜、水果等新鮮貨物運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境，控制蔬菜的成熟速度。
(7)冷凍字體仍為蒸汽壓縮式，但在通用性和節(jié)能性方面取得了進(jìn)展。新的制冷系統(tǒng)充分考慮了運(yùn)輸各種新鮮、冷凍貨物的特點(diǎn)，滿(mǎn)足了不同的儲(chǔ)藏要求。
(8)日本設(shè)計(jì)的活魚(yú)容器和冰溫冰箱等特殊用途的冰箱興起。

冷藏集裝箱發(fā)電機(jī)組要想順利完成運(yùn)行，離不開(kāi)其控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)被視為冷藏集裝箱的核心技術(shù)。但是這個(gè)控制系統(tǒng)是如何工作的呢？現(xiàn)在讓我們討論一下它是如何工作的:
從柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)可以看出，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力源，其運(yùn)行狀況對(duì)整個(gè)機(jī)組的功能起著重要的作用，因此需要監(jiān)控的傳感器較多。柴油發(fā)電機(jī)組處于備用狀態(tài)時(shí)，安裝在柴油發(fā)電機(jī)組重要部件和機(jī)構(gòu)中的一些傳感器已經(jīng)在運(yùn)行，并且在機(jī)組啟動(dòng)后全部投入運(yùn)行。這些傳感器將它們的位置和組織的操作狀態(tài)信息實(shí)時(shí)和連續(xù)地傳輸?shù)娇刂破聊唬摽刂破聊皇强刂葡到y(tǒng)的中心。屏幕中的微處理器掃描每個(gè)傳感器接口，并根據(jù)程序收集數(shù)據(jù)。微處理器根據(jù)程序?qū)@些數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行計(jì)算、比較和判別，然后將結(jié)果發(fā)送到存儲(chǔ)器，并一起顯示在LCD顯示器和一些模擬指針表上。此外，微處理器還將一些處理結(jié)果轉(zhuǎn)換成反應(yīng)調(diào)節(jié)量，以調(diào)節(jié)相應(yīng)部位或組織的運(yùn)行狀態(tài)，甚至維持和停止。

在冷藏集裝箱制冷裝置運(yùn)行過(guò)程中，蒸發(fā)器盤(pán)管上會(huì)形成冰層，這取決于設(shè)定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷裝置會(huì)定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會(huì)產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤(pán)管內(nèi)吹入熱空氣。此時(shí)所有風(fēng)扇將停止旋轉(zhuǎn)，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷機(jī)組附近，因此可能會(huì)記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄會(huì)顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時(shí)間很短，每小時(shí)的溫度讀數(shù)和除霜時(shí)間可能會(huì)有一些差異。

公司有多年的銷(xiāo)售、改裝經(jīng)驗(yàn)，環(huán)保節(jié)能，與各大船公司租箱公司保持密切的合作關(guān)系，箱源充足。出售的集裝箱堅(jiān)固耐用、抗震、抗壓、密封性好。
冷藏集裝箱租賃保質(zhì)保量，符合國(guó)際驗(yàn)箱標(biāo)準(zhǔn)，可作倉(cāng)庫(kù)和海運(yùn)及鐵路運(yùn)輸。
規(guī)格尺寸：干貨箱有6米12米高箱平箱，冷藏集裝箱6米12米，開(kāi)頂集裝箱6米12米，均為標(biāo)準(zhǔn)箱。
公司本著誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、薄利多銷(xiāo)、的銷(xiāo)售理念，得到廣大客戶(hù)的好評(píng)

我公司在全國(guó)各大港口均有箱子出售。出售原因是箱體生產(chǎn)時(shí)間已到了標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢期限和一些不符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，船公司不在使用的集裝箱，但箱體較好，沒(méi)有漏水，漏風(fēng)，裂縫，漏洞等問(wèn)題，并且所有箱子符合SOS集裝箱標(biāo)準(zhǔn)制造，滿(mǎn)足出口適貨標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量可靠，堅(jiān)固耐用。期待與您合作！