冷藏冷凍集裝箱促進(jìn)食品冷鏈發(fā)展
冷藏冷凍集裝箱可通過(guò)各種運(yùn)輸方式用于多式聯(lián)運(yùn)。他們可以實(shí)現(xiàn)從原產(chǎn)地到銷(xiāo)售點(diǎn)的“國(guó)與國(guó)”直接運(yùn)輸。在某些條件下，它們可以用作移動(dòng)式冷庫(kù)。使用時(shí)可整體吊裝，裝卸，運(yùn)輸成本相對(duì)較低。冷藏冷凍集裝箱的應(yīng)用在一定程度上可以促進(jìn)食品冷鏈的發(fā)展。

冷藏冷凍集裝箱是一種保溫性好、能保持一定低溫要求的容器，適用于各種易腐食品的運(yùn)輸和儲(chǔ)存。為運(yùn)輸需要一定溫度的冷凍或低溫貨物而設(shè)計(jì)的容器。分為帶冰箱的內(nèi)置式機(jī)械冷藏冷凍集裝箱和不帶冰箱的外置式機(jī)械冷藏冷凍集裝箱。
用冷凍集裝箱運(yùn)輸冷凍貨物時(shí)，溫度不得-18℃。一般來(lái)說(shuō)，英尺冷藏冷凍集裝箱的平均冷卻速度為31.3℃/h（空集裝箱）；然而，裝載后，由于貨物的熱容量較大，冷卻速度將大大降低。有時(shí)需要15-16h才能達(dá)到設(shè)定的溫度要求。如果輸入溫度高，需要2-3D才能達(dá)到設(shè)定溫度。
冷藏冷凍集裝箱內(nèi)的溫升和溫降速度與集裝箱內(nèi)裝載的貨物有關(guān)。當(dāng)設(shè)定溫度范圍為-18℃±3℃時(shí)，容器內(nèi)溫度應(yīng)保持穩(wěn)定。然而，以下經(jīng)驗(yàn)公式可作為計(jì)算冰箱未冷卻時(shí)溫升的標(biāo)準(zhǔn)值
1） 冷卻貨物（無(wú)通風(fēng)）0.0054*（TW TN）℃/小時(shí)
2） 冷凍貨物0.0067*（TW TN）℃/小時(shí)，其中TW和TN分別為外部溫度和箱內(nèi)溫度。

冷藏冷凍集裝箱制冷系統(tǒng)的特點(diǎn)
用于冷藏冷凍集裝箱的制冷系統(tǒng)應(yīng)符合以下原則：
確保裝運(yùn)的易腐貨物的運(yùn)輸質(zhì)量符合托運(yùn)人的相關(guān)要求。
制冷量在一定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)。
箱內(nèi)溫濕度的控制可以達(dá)到一定的精度。
應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)目諝饨粨Q，以確保箱內(nèi)的乙烯和二氧化碳濃度適當(dāng)。
可自動(dòng)檢測(cè)并記錄箱內(nèi)的工況。

冷藏冷凍集裝箱制冷方式
機(jī)械壓縮制冷：目前是一種成熟且應(yīng)用廣泛的制冷方式，分為電驅(qū)動(dòng)和自容式動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)。目前可以滿足海上運(yùn)輸?shù)囊蟆榱私鉀Q陸地運(yùn)輸中的能源問(wèn)題，可以配置發(fā)電機(jī)組或懸掛式電源。由于整套設(shè)備和系統(tǒng)的復(fù)雜性，維護(hù)工作量大，管理成本高。用于冷藏冷凍集裝箱的制冷機(jī)組具有以下特點(diǎn)。
1、制冷量一般為3000～5000w。
2、壓縮機(jī)為半封閉或全封閉單級(jí)活塞式。
3、冷凝器為風(fēng)冷式或水冷式。
4、由電力驅(qū)動(dòng)，可適應(yīng)200V、400V電壓及50Hz、60Hz循環(huán)電源。
5、蒸發(fā)器為風(fēng)冷式，其風(fēng)扇可逐步變速。
應(yīng)使用非氟氯化碳制冷劑，如R22、R134a或R404A。對(duì)于使用R12作為制冷劑的現(xiàn)有裝置，考慮更換。
7、布局應(yīng)盡可能緊湊，以盡可能少地占用箱內(nèi)空間，在給定橫截面的條件下，應(yīng)盡可能減少單元的厚度。

我們將看到全球冷藏冷凍集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的機(jī)遇。預(yù)計(jì)冷藏行業(yè)的增長(zhǎng)將超過(guò)5%，這將超過(guò)干箱的增長(zhǎng)速度。有幾個(gè)重要的趨勢(shì)將影響這一增長(zhǎng)，當(dāng)然了機(jī)遇中也也挑戰(zhàn)。

但也面臨著不可忽視的挑戰(zhàn)
-冷藏箱生產(chǎn)滯后:雖然消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口食品的需求繼續(xù)上升，但冷藏冷凍集裝箱的生產(chǎn)卻繼續(xù)滯后。2018年，與2016年和2017年相比，產(chǎn)量略有回升，但仍低于歷史水平。至2018年底，全球集裝箱船隊(duì)冷藏箱大約為290萬(wàn)TEU。2018的生產(chǎn)量大約為13萬(wàn)TEU，與年相比，增長(zhǎng)了大約12%，預(yù)計(jì)2019年的產(chǎn)量將會(huì)上升，但增幅不會(huì)很大。

冷凍集裝箱的基本結(jié)構(gòu)
(1)冷凍集裝箱隔熱層：構(gòu)成箱體的6個(gè)面均包含隔熱層，不論是預(yù)制的隔熱板或者是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡的隔熱層，均要求有必定的強(qiáng)度，更重要的是它有必要具有適當(dāng)?shù)母魺岵拍芎透叩拿芊夤τ谩闈M意以上要求，應(yīng)當(dāng)防止呈現(xiàn)貫穿整個(gè)隔熱層厚度的金屬件，即熱橋(heat bridge),并在鉚釘和任何接縫處采取相應(yīng)的密封辦法。
(2)箱頂：冷藏冷凍集裝箱頂?shù)拿姘逵斜匾钦麎K的，不允許在這里呈現(xiàn)任何拼縫，以防外界的雨水或海水滲進(jìn)隔熱層乃至進(jìn)入箱體。在箱頂處還要防止呈現(xiàn)豎向的接縫。
(3)箱底：為了使箱內(nèi)各部位的溫度均衡，在箱底結(jié)構(gòu)的頂面，有必要敷設(shè)鋁質(zhì)“工”字型斷面的通風(fēng)軌板。在箱底的各個(gè)角部應(yīng)設(shè)有供排出箱內(nèi)凝結(jié)水和其它水分的疏水器或橡膠閥嘴(kazzo)，當(dāng)閥內(nèi)積水到達(dá)其容積的1/3~1/2時(shí)，會(huì)自行敞開(kāi)并排出積水。它具有逆止功用，只能出水，不能逆向流入空氣。
(4)側(cè)壁結(jié)構(gòu)：側(cè)壁的面積很大，對(duì)冷藏冷凍集裝箱的全體隔熱會(huì)有影響。通常其外側(cè)板可由鋁合金(t=1mm~2mm)、不銹鋼薄板(t=0.8mm~1.2mm);內(nèi)側(cè)板一般選用不銹鋼板(t=0.6mm~0.8mm)、鋁板(陽(yáng)氧化處理t=0.8mm~2mm)，或玻璃鋼板(t=1.5mm~2mm);外界水分對(duì)箱壁隔熱夾層的入侵將是潛在的，隔熱壁板的水分滲入，將導(dǎo)致該板的泡沫中空度下降，添加其本身分量，終會(huì)大大削弱其隔熱功用。因此在任何一個(gè)接縫處和鉚釘?shù)闹車(chē)加斜匾獕|以密封帶并精心打好密封膠。整個(gè)箱體的內(nèi)壁襯板應(yīng)當(dāng)由帶豎向波形的不銹鋼板構(gòu)成。該波形的豎向布局是從底部通分軌板的頂面開(kāi)端，上至箱內(nèi)裝貨高限停止，以利箱內(nèi)的涼風(fēng)循環(huán)。
(5)箱門(mén)結(jié)構(gòu)：冷藏冷凍集裝箱對(duì)箱門(mén)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝要求很高。一般來(lái)講，箱內(nèi)氣體經(jīng)過(guò)箱門(mén)的走漏量，至少占全體走漏量的50%以上。由于箱門(mén)的周邊加上中心接縫的總量較長(zhǎng)，在此處需求留意門(mén)板和后斷框架的空隙，并考慮設(shè)置雙層密封膠條。其外層膠條的斷面能夠象干貨箱那樣，而內(nèi)層膠條的斷面將愈加雜亂，它的要作用是在水密的基礎(chǔ)上進(jìn)一步到達(dá)氣密的要求。