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由于起動時流經軌道的起動電流非常大（達1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車大載重噸位為50噸，載重50噸以上時采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機。
以蓄電池供電。蓄電池給直流牽引電機提供電力，直流電機拖動平車運行。運行距離不受限制。具有更大的安全性能和機動性靈活性，運行距離不受限制，對軌道無絕緣要求，故施工方便費用低廉。
所有平車都可以加裝工業無線遙控裝置。
平車主要用于運送鋼材、木材、汽車、機械設備等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運送其他貨物。平車還能適應需要，裝載各種裝備。裝有活動墻板的平車也可用來裝運礦石、沙土、石渣等散粒貨物。中國自行設計和制造了多種平車，從結構上來分，主要有平板式和帶活動墻板式兩種，車型主要有N12、N60、N16和N17等多種，載重量為60t。
KPDS是36V單相（三相）低壓軌道供電電動平車，以軌道滑觸線供電。地面降壓變壓器控制柜將單相（三相）交流380V降壓至單相（三相）36V，經軌道滑觸線饋送給平車，再經車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電機提供電力（三相時為YZ起重冶金用電機）。由于不用電纜，故安全可靠、不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，易實現遙控和自動化，給廠區運輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高，須軌道絕緣，超過一定的運行距離時軌道應加銅排補償線。運行距離較長時還增加降壓變壓器個數。
國內平車數量比較多，截至2010年底，我國鐵路平車約為5萬多輛，占貨車總數的6.5%，主要有早期研制的載重60t級N16型和N17型通用平車及NX17A型和NX17B型共用平車，2005年后研制了載重70t級NX70型共用平車，2009年研制了新型的70t級NX70A, X70型平車。
根據本國鐵路的實際情況，選擇適用于本國國情的集裝箱車輛型式，以提高鐵路集裝箱運輸能力、降低集裝箱運輸成本，澳大利亞、美國、加拿大等國限界較高、軸重較大，車輛型式主要采用多聯關節式、兩層集裝箱運輸，而歐洲國家普遍存在限界低、軸重小等特點，運輸主要以單層運輸為主，其發展方向主要以努力提高列車運行速度為主。
| 主營行業：二手龍門吊 |
| 公司主營：起重機,龍門吊 |
| 主營地區：山東泰安 |
| 企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股) |
| 注冊資金：人民幣70000000萬 |
| 公司成立時間：2009-04-02 |
| 經營模式：貿易型 |
| 最近年檢時間：2017年 |
| 登記機關：新泰市工商行政管理局 |
| 經營范圍：橋式起重機、門式起重機、懸臂起重機、輕小型起重設備的制造、安裝、改造、維修；電梯安裝、維修；低壓成套電器設備、配電箱的制造；機床加工；金屬制造與加工；鑄件加工及清理；高低壓電器、電器自動化控制柜、冷卻器、礦用機械及配件、礦用鏈條、安全滑線的制造、銷售；起重機械及配件、液壓支柱、壓力容器、環保設備、煉油化工設備、輸送設備、選煤機械設備、水泥機械設備、脫硫設備、機電設備、除塵設備、電器機械的制造、安裝、改造、維修、維護、銷售；汽車、工程機械維護；電器儀表、耦合器維修；鏈條、建筑用金屬結構制造、銷售；鋼材、建材、型材、五金交電、電線電纜、電器銷售；消防設施工程、建筑安裝工程、裝飾工程、防腐保溫工程施工；鋼結構制造、安裝；貨物進出口。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。 |
| 公司郵編：271200 |
