滄州信合產(chǎn)品配置及要求
1. 箱體內(nèi)部配置照明（三防燈）、應(yīng)急照明燈、行程開關(guān)、煙霧報警器、遠程監(jiān)控系統(tǒng)、加熱器、插座及配電箱。

2. 具有配電箱，每個集裝箱的低壓配電和二次柜體低壓控制供電由配電箱完成。配電箱面板開孔以防止HM1，具體配電箱配置以實際生產(chǎn)為準。

3. 箱體內(nèi)開設(shè)電纜溝下入孔，尺寸不小于600mm*600mm;下入孔蓋板不能設(shè)計成移開式，要求與箱體固定在一起，通過合頁等構(gòu)件等實現(xiàn)開合。

4. 箱體非電部分具有接地裝置，整體接地。箱體內(nèi)所有的電氣設(shè)備的非金屬部分與箱體有良好的電氣接地連接。箱體外應(yīng)有接地裝置，并噴有接地標識。

5. 箱體材料具有防火、防潮、防震，抗銹蝕、防低溫、不掉色、不褪皮和功能，箱體整體壽命大于20年。

6. 確保箱體的頂部不積水，不漏雨；頂部與側(cè)面邊沿焊接處能夠使淋雨及壓力性的噴水能被有效阻止于箱體外部且在壽命期不銹蝕。

7. 預制艙采用下進線，艙內(nèi)敷設(shè)防靜電地板高度200mm。光纜和電纜分別設(shè)置走線槽，屏柜前后長度方向敷設(shè)采用預制光纜，應(yīng)用接口屏。

8. 預制艙內(nèi)屏柜后上方安裝活動固定架，運輸安全。
9. 單個艙體配置兩臺空調(diào)。且空調(diào)具備：
溫度自動設(shè)定功能；
斷電自啟動系統(tǒng)；

隨著電力行業(yè)的不斷發(fā)展，智能電網(wǎng)的推廣和應(yīng)用，越來越多的新設(shè)備和產(chǎn)品涌現(xiàn)出來，其中就包括一次設(shè)備預制艙。那么，一次設(shè)備預制艙究竟是什么呢？本文將為您詳細解析。
一、背景介紹
在電力行業(yè)中，智能電網(wǎng)已經(jīng)成為了未來的發(fā)展趨勢。智能電網(wǎng)是指通過的傳感、測量、通信、信息處理等技術(shù)，實現(xiàn)電力系統(tǒng)的智能化、自動化和化。在這個背景下，一次設(shè)備預制艙應(yīng)運而生。
二、問題闡述
一次設(shè)備預制艙是一種集合了智能化、自動化等功能的預制艙，主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)中。它是一種全新的設(shè)備，具有占地面積小、節(jié)能環(huán)保、易于維護等特點。那么，它具體包括了哪些方面的設(shè)備呢？又具有哪些優(yōu)勢呢？
三、解決方案
1. 一次設(shè)備預制艙的構(gòu)成
一次設(shè)備預制艙主要包括以下幾類設(shè)備：
（1）高壓開關(guān)柜：主要負責高壓電源的接入和分配。
（2）低壓開關(guān)柜：主要負責低壓電源的接入和分配。
（3）配電變壓器：是一種將高壓電源轉(zhuǎn)化為低壓電源的設(shè)備。
（4）電能計量柜：主要用于計量電能消耗，對電力系統(tǒng)的運行和維護起到重要作用。
（5）補償裝置：主要用于補償無功功率，提高電力系統(tǒng)的功率因數(shù)，是電力系統(tǒng)中不可或缺的重要設(shè)備之一。
以上幾類設(shè)備在預制艙內(nèi)通過智能化、自動化等技術(shù)進行集成，形成了一個、可靠的電力系統(tǒng)。
2. 一次設(shè)備預制艙的優(yōu)勢
（1）集成度高：一次設(shè)備預制艙內(nèi)的各類設(shè)備高度集成，使得整個電力系統(tǒng)更加緊湊、。
（2）智能化程度高：采用的傳感器、測量、通信、信息處理等技術(shù)，實現(xiàn)了電力系統(tǒng)的智能化、自動化和化。
（3）可靠性高：由于采用了集成化設(shè)計，各類設(shè)備之間的連接更加緊密，減少了故障率。同時，由于預制艙內(nèi)的設(shè)備均為產(chǎn)品，因此也進一步提高了整個電力系統(tǒng)的可靠性。
（4）節(jié)能環(huán)保：采用節(jié)能的變壓器等設(shè)備，降低了能源消耗。同時，預制艙的外殼采用了環(huán)保材料，對環(huán)境的影響也進一步減小了。
四、結(jié)論
綜上所述，一次設(shè)備預制艙是一種集合了智能化、自動化等功能的預制艙，主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)中。它具有集成度高、智能化程度高、可靠性高、節(jié)能環(huán)保等特點，是未來智能電網(wǎng)發(fā)展的重要方向之一。未來，隨著智能電網(wǎng)的推廣和應(yīng)用，一次設(shè)備預制艙的應(yīng)用前景將更加廣闊。

預制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術(shù)、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，
預制艙緊急逃生措施
1）預制艙通道門板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以其可靠指示。
14運維與檢修
1）對于立體建站模式，二層艙體需設(shè)置防護圍欄，方便運維以及安全。登艙梯頂部踏板與護欄的底座齊平，腳踏為格柵式，坡度≯55°，腳踏寬度≮250mm，腳踏間高度差≯300mm，登艙梯兩側(cè)設(shè)置扶欄等防護措施。