冷藏集裝箱——光伏移動式儲能冷藏集裝箱 應用范圍 工廠備電，新能源接入，調頻調峰，改善電力品質特點平衡電網電壓 靈活接受電網的調度指令立逆變電源功能動，靜態電網支持多種充放電策略一體模塊化環境因素與狀況 。

冷藏集裝箱——光伏移動式儲能冷藏集裝箱的設計：模塊化結構 電池組容量自由搭配 多種PCS功率可選
光伏移動式儲能冷藏集裝箱新靈活運輸模式：支持并網，離網模式運行，無縫切換多種功能
冷藏集裝箱光伏箱新一體化系統：系統管理單位（能量管理，電池管理，熱管理）
全新冷藏集裝箱——全新冷藏集裝箱光伏箱新智能管理平臺（消防，報警溫濕度檢測）
冷藏集裝箱——光伏移動式儲能冷藏集裝箱報警系統：系統
冷藏集裝箱——光伏移動式儲能冷藏集裝箱空調系統：調節系統溫濕度
冷藏集裝箱儲能系統的亮點：數據集中管理；系統集中控制；系統集中對外輸出
高度可靠性：AC,DC雙電源供電，可實現黑啟動，無市電工作，高度滿足微網系統應用；模塊式設計；完善熱管理設計；只能一體化的冷藏集裝箱設計
儲能冷藏集裝箱的主要亮點：強有力的實踐經驗支持，晚上的溫度控制系統，自動滅火系統，視頻系統，逃生門設計，門禁報警系統，結構緊湊，布局合理

儲能冷藏集裝箱冷藏集裝箱防護等級為IP54，稱重36冷藏集裝箱內部所有的緊固件均采用不銹鋼材質
冷藏集裝箱噴涂均一號RAL7035 底板載荷底板承受下列靜載荷，無塑性變形或損壞集中載荷：100KN/0.25M2;(500MM*500MM面積上)

據了解，食品行業生產過程中的冷卻、產品的冷凍、冷藏、保鮮、冷藏運輸都離不開冷凍設備，運輸用冷凍冷藏設備是低溫物流的關鍵設備，尤其是遠洋捕撈用冷藏船，上海空運冷藏集裝箱和短途運輸冷藏車。對于集裝箱貨物的轉運，貨物可以直接在發貨人的倉庫裝載，在收貨人的倉庫卸載。中途更換車輛或船舶時，無需將貨物從箱子中取出進行更換。集裝箱制造應包括干貨集裝箱、上海冷藏集裝箱、罐式集裝箱和其他集裝箱的制造。其中，中國生產的標準干貨集裝箱占世界產量的95%以上，集裝箱產銷量連續10多年保持世界。

冷藏集裝箱是一種能保持設定溫度的保溫容器，主要運輸冷凍食品。它是為運輸魚、肉、新鮮水果和蔬菜等食物而設計的。目前，國際上使用的冷藏集裝箱基本上有兩種：一種是機械冷藏集裝箱，集裝箱內裝有冰箱；另一種容器沒有冰箱，只有隔熱結構，即在容器的端壁上有進氣口和孔。箱體安裝在機艙內，冷風由船舶制冷裝置提供。這種集裝箱稱為離合器式冷藏集裝箱（也稱為外部或夾緊式冷藏集裝箱）。

冷藏集裝箱是一種保溫性好、能保持一定低溫要求的容器，適用于各種易腐食品的運輸和儲存。為運輸需要一定溫度的冷凍或低溫貨物而設計的容器。分為帶冰箱的內置式機械冷藏集裝箱和不帶冰箱的外置式機械冷藏集裝箱。
用冷凍集裝箱運輸冷凍貨物時，溫度不得-18℃。一般來說，英尺冷藏集裝箱的平均冷卻速度為31.3℃/h（空集裝箱）；然而，裝載后，由于貨物的熱容量較大，冷卻速度將大大降低。有時需要15-16h才能達到設定的溫度要求。如果輸入溫度高，需要2-3D才能達到設定溫度。
冷藏集裝箱內的溫升和溫降速度與集裝箱內裝載的貨物有關。當設定溫度范圍為-18℃±3℃時，容器內溫度應保持穩定。然而，以下經驗公式可作為計算冰箱未冷卻時溫升的標準值
1） 冷卻貨物（無通風）0.0054*（TW TN）℃/小時
2） 冷凍貨物0.0067*（TW TN）℃/小時，其中TW和TN分別為外部溫度和箱內溫度。