產品別名 |
三軸鵝頸倉柵式半掛車,鵝頸倉柵式半掛車出口,倉柵式半掛車價格 |
面向地區 |
全國 |
產地 |
山東 |
品牌 |
瑞鄆 |
用途 |
運輸 |
乘員/座位數 |
其它 |
輪胎數 |
其它 |
門數 |
其它 |
排量 |
其它 |
顏色 |
紅色 |
裝載重量 |
重型(總質量﹥14噸) |
三軸鵝頸倉柵式半掛車出口價格表
大家能來我們瑞達掛車網我們表示歡迎，那么我們本次要講的是關于倉柵式半掛車的介紹，希望能給光顧我們網站的朋友增加有關方面的了解。
倉欄半掛車跟倉柵式半掛車的不是很異樣，一般的半掛車倉柵半掛車和二類底盤改裝的倉柵式半掛車整個車都是此采用的鋼材，技術比較和嚴格！
下面我們講一下倉柵半掛車的特點（ps：注意區分倉柵半掛車）這個系列的倉欄車架一般都是穿梁式的結構特點，縱梁的高度一般是從450mm到550mm焊接的，縱梁多采用自動埋弧焊接。系列廂式車分為單橋、雙橋、叁橋三種形式，可選用噸位從8噸至16噸的各類國產或進口車橋。
這種倉柵半掛車懸架大多數采用立鋼板，而系列倉柵半掛車可選用東風、解放、斯太爾等各類國產及進口二類底盤為牽引車，的軟件對產品進行優化設計，滿足客戶個性化需求。 整車車身采用鋼材，的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡單，外型美觀。
三軸鵝頸倉柵式半掛車出口價格表輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為輕型。 半掛車要想輕有幾點可以實現： 1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時候可以提升現在常用的辦法就是采用高強度（國產高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼，對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。 產品名稱 普通碳鋼輕型半掛車 高強度鋼輕型半掛車 13米欄板半掛車7.0噸，5.98噸.13米倉柵半掛車7.7噸，6.68噸.13米廂式半掛車8.1噸7.08噸。
做強汽車產業，要提高創新能力，加快品牌建設，發展節能與新能源汽車，專、特、精的特點，產品發展要多元化、系列化，滿足各個行業的需求。二是規范汽車行業生產秩序，嚴格按照標準組織生產，加強行業管理，提高生產裝備的能力和水平，強化生產一致性管理。三是創新。即創新管理體系和模式。
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