關鍵詞 |
地平車型號,鹽城地平車,地平車廠家,地平車品牌 |
面向地區 |
全國 |
產品性能 1、無軌轉運車可實現360°原地旋轉； 2、車上均配有安全警示和安全檢測裝置，遇到行人或障礙物立即報警并自動停止，配備全自動智能充電機； 3、可加裝定位裝置、夾緊裝置、升降平臺等其它輔助裝置以滿足不同場合的使用需求。 4、可加裝PCL控制系統，實現完全自動化控制。
此種車輛具有結構簡單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護容易、使用壽命長等特點，因其方便、壯實、經濟、實用、易清理等諸多優點，成為企業廠房內部及廠房與廠房之間短距離頻繁運載重物的運輸工具。
軌道平車是一種電動有軌廠內運輸車輛，解決廠內跨度之間的產品運輸。又稱過跨平車、臺車、電動平車。它具有結構簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優點。廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內部配合吊車運輸重物過跨之用。
今后將繼續開發平車-集裝箱兩用車，逐步淘汰單一用途平車，優化既有平車-集裝箱兩用車結構，增大車輛地板面積，降低車輛自重系數，使載重量達到65t。研究運行速度提高后，側向力對集裝箱及車輛運行安全的影響。研究自動鎖定鎖頭、竹木復合地板在平車上的應用。
除了讀者在信中提到的將勾線時間調遲，針桿比平時調低1mm外（這里強調一點，針桿降低的高度不一定就是1mm，要以機器實際勾取線環可靠情況來定。在調試時，可以仔細觀察，反復調試，以達到滿意的效果為止）。另外，讀者還采取了控制針桿及下軸竄動、機針針板相應選小、梭尖也無明顯磨損，這些要求對解決跳針都是不可缺少的，但從其調試的效果來看，問題依然存在，說明產生跳針的主要原因不在所采取的措施之列，應把放在下面的措施上。
在國外，集裝箱平車設計制造起步較早，車型品種發展較快，保有數量也較多，其發展大致經歷了以下階段。普通集裝箱平車一關節式集裝箱平車一兩層集裝箱平車一公鐵兩用平車一馱背貨物運輸平車，早在上世紀50年代，美國就開發了2x20ft平車，隨后還開發了3X20ft，4x20ft等平車，到了上世紀的70年代，為充分利用車輛的軸重，還開發了關節式平車，而到了80年代，為充分利用鐵路現有限界，創新研制開發出可運輸兩層集裝箱的平車，為實現鐵路貨物的“門到門”運輸，美國、法國等國家相繼開發了馱背貨物運輸平車和公鐵兩用平車，為提高鐵路運輸效率，德國于20世紀90年代研制開發出160km/h的高速集裝箱平車。
