鋼平臺其結構的特點是全組裝式結構，設計靈活，在現(xiàn)代的存儲中較為廣泛應用。由鋼材制成的工程結構，通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構件組成;各部分之間用焊縫、螺絲或鉚釘?shù)冗B接。
現(xiàn)代鋼結構平臺結構形式多樣，功能也一應俱全。其結構的特點是全組裝式結構，云南鋼平臺搭建多少錢,鋼平臺造價相關，設計靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現(xiàn)代的存儲中較為廣泛應用。
當今的社會土地變的越來越珍貴，越來越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時代的發(fā)展，鋼鐵的運用已經(jīng)非常普遍，以鋼材制作為主的結構，是現(xiàn)行主要的建筑結構類型之一。

鋼平臺結構在工業(yè)廠房及構筑物中占有一定的比重，特別是制藥工廠主要生產(chǎn)車間的大型操作平臺，如全部鋼平臺結構的提煉、轉化工段車間，如今鋼平臺的設計比重已越來越大。因此鋼平臺結構的設計，不僅應滿足工藝生產(chǎn)的要求，還在平臺布置、選材、制造安裝等方面注意結構的合理性。
鋼結構平臺結構的布置
鋼平臺結構主要有梁、柱、鋪板、欄桿及鋼梯組成。鋼平臺結構的布置應注意下列幾點：
（1）滿足工藝生產(chǎn)操作要求；
（2）通行操作安全；
（3）充分利用鋪板的允許跨距合理布置梁格。

鋼平臺梁應進行強度、穩(wěn)定、撓度的計算。對直接承受較大振動荷載的梁尚應進行疲勞強度的計算。鋼平臺梁的設計一般可不考慮塑性變形的發(fā)展；當考慮時,按鋼結構設計規(guī)范(GB50017-2003)所列要求及公式進行計算。
次梁與主梁簡單的連接方法是疊接。即把次梁直接擱到主梁上，并用焊縫或螺栓加以連接。疊接所需的建筑凈空大，采用這種方法常會受到限制。因此，次梁與主梁的等高連接是普遍采用的方法。梁與柱鉸接有以下兩種構造形式：
將梁直接設置在柱頂上，連接的構造比較簡單。梁的支座總反力由頂板經(jīng)頂板與柱加勁肋的連接焊縫或通過梁加勁肋端面承壓傳給柱加勁肋，在經(jīng)過柱加勁肋與柱腹板的豎向連接焊縫將力傳給柱腹板。
鋼平臺結構鋪板的設計
鋼平臺鋪板按工藝生產(chǎn)的要求可分為固定的及可拆卸的；按構造一般可分為板式、蓖條式以及由鋼梁與混凝土板組成的聯(lián)合結構等。

紅升貨架嚴格按照ISO9001(2000)標準運行。我們擁有雄厚的技術力量、的生產(chǎn)設備、成熟的加工工藝、完善的質量體系。近年來公司一直致力于“高、精、尖”產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，不斷吸收國際國內物流設備制造業(yè)技術，結合國內企業(yè)實際情況，不斷進行鋼結構技術及力學理論研究，并不斷將研究成果應用于貨架的設計和制造。在引進、消化國外技術的基礎上自主研究開發(fā)，不斷創(chuàng)新進取，使紅升貨架始終處于國內貨架制造業(yè)水平。

河南紅升智能倉儲裝備有限公司，是國內從事倉儲貨架及倉儲設備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的大型企業(yè)之一。公司目前主要有五大類產(chǎn)品：工業(yè)倉儲貨架、汽車4S店貨架、建材超市貨架、自動化立體倉庫貨架、倉儲配套設備。憑借的設計經(jīng)驗、的制作技術、的產(chǎn)品質量、誠信的經(jīng)營理念，在業(yè)內享有很高的聲譽，是眾多企業(yè)的倉儲設備制造商，至今國內企業(yè)用戶已多達2800余家大型企業(yè)。????公司嚴格按ISO9001：2000質量認證體系的要求運行，可及時為客戶度身訂做各種輕、中、重型貨架及各種標準和非標的工位器具等。產(chǎn)品廣泛應用于物流、航空、電子、汽車、制藥、軍工、電力等各個行業(yè)中，并日本及歐美各國。????公司本著“誠信、務實、”的原則，竭誠為國內外客戶提供的產(chǎn)品和服務。

公司產(chǎn)品嚴格按ISO9001質量體系、ISO14001環(huán)境體系、以及GB\T45001職業(yè)健康安全管理體系始終追求國際化的管理和控制模式，確保紅升產(chǎn)品的和穩(wěn)定性。
? ? 公司配有多支快捷便利的運輸團隊及的安裝施工、售后服務隊伍，使客戶從下單、生產(chǎn)、運輸、安裝到后的使用都起到省心、放心、安心的效果。
? ? 經(jīng)過十多年的拼搏與發(fā)展，紅升已成為一家集智能物流解決方案與倉儲系統(tǒng)集成的高科技企業(yè)。“創(chuàng)造空間，創(chuàng)新生活”，選擇紅升就是選擇放心。我們值得您的期待。紅升人將秉承積極進取、不斷創(chuàng)新的精神，為廣大用戶提供科學可靠的設計方案，完善周到的售后服務，以更的產(chǎn)品與服務達到與客戶的共贏。