關鍵詞 |
10kv高壓預制艙,,10kv預制艙尺寸,10kv電力預制艙 |
面向地區 |
全國 |
材質 |
Q235 |
結構 |
固定式集裝箱 |
類型 |
散貨集裝箱 |
光伏發電并網預制艙——為解決變電站傳統建設模式存在的現場施工量大、周期長、建設質量難以掌控、二次設備接線工作量大等問題,在傳統方案的基礎上進行優化,使用預制艙式組合二次設備,由廠家統一集成生產安裝,可提高設備集成度、大大減少現場工作量、節省變電站建筑面積、節約投資、提高工程建設質量。預制式二次組合設備艙由艙體、二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成,艙內所有設備均在工廠內完成相關接線及調試工作,并作為1個整體或2~3個單體運輸場。 為了滿足變電站設備運行的各種標準要求,以及滿足戶外運行的要求,預制艙整體需滿足抗干擾等級要求,抗震強度需大于8級以上。在預制艙頂部增加斜頂,預防積水和積雪;同時斜頂還可以減少箱頂陽光照射。 3.2預制艙的內部空間和結構 艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成,同時還需滿足設備運行和檢修人員的工作需求,需對艙體內部進行裝修,裝修材料選用防火防水材料,可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料,阻擋陽光照射,箱體隔熱功能。艙內的照明、空調、可根據需求選擇不同的實現方式。為了有效的節約能源,可采用工作門狀態來開啟自動照明;艙內安裝工業空調和排風系統,可實時調整艙內的運行環境;由于目前都采用無人值守方式,艙內還需安裝安防、圖像、火災報警系統。接線布置可以安裝在裝修材料墻板內,也可以通過墻面明敷相應的管線。橫向的管線宜集成安裝在裝配式建筑的主梁板架內;豎向的管線可根據需要現場安裝 。
哪里需要預制艙?
作為中大型的電氣設備的一種,預制艙其實在很多行業中都可以使用、得到應用。比如本文中說的居配項目中。在比如新能源發電中,你像光伏發電中,這也是預制艙式變電站使用的為廣泛的行業之一,它們有個的名字:光伏預制艙。一定程度上說,它是一種智能變電站。
預制艙的分類
以結構特點來劃分:
包含了一次電力預制艙、二次設備預制艙。“一次艙”包含了輸電、發電、升壓、降壓等整體輸電過程中所產生的電力設備的預制艙。“二次艙”是對一次電力設備進行智能檢測維護的電力設備。
按照電壓,預制艙可以分為10kv、35kv、220kv預制艙、630預制艙等,而我們較為常見的是10kv、35kv預制艙。
以使用環境來劃分,則有光伏電力預制艙、風力電力預制艙、潮汐電力預制艙等
預制艙二次屏柜布置要求
1)二次屏柜尺寸統一為2260×800×600mm;通信屏柜尺寸統一為2260×600×600mm。
2)屏柜門軸設置在右手側(面對屏柜),柜門打開角度應方便整裝置更換及安裝。二次線纜通道應采用金屬線槽,考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。
3)屏柜底部預留線纜進出孔,強弱電應分開。艙體進出線電纜為底部鋪設方式時,應布置在防靜電地板與艙體地板之間,并安裝走向槽。預制艙內的一、二次線纜的敷設需有的線纜通道,且相互立、密閉。
4)艙內屏柜外觀統一,屏柜名稱、廠家名稱等標識的位置、字體、高度應全部保持一致。
預制艙應良好的防火性能,艙體壁板需內部或者外部著火時的性能水平為耐火3小時以上,3小時內艙體外殼具有完整性及防火性。
預制艙排煙設計應符合現行國家標準GB50016《建筑設計防火規范》的規定,電氣配電裝置預制艙應設置機械排煙裝置;且當火災發生時,送、排風系統、空調系統應能自動停止運行。
預制艙消防供電及應急照明設計應符合現行國家標準GB50229《火力發電廠與變電所設計防火規范》的規定。
預制艙檢修走廊內設置通道照明燈,足夠的照度,方便箱體內部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明,并在全站停電的情況下能夠自動啟動,檢修走廊內的事故照明。
預制艙式設備由預制艙體、設備屏柜(或機架)、艙體輔助設施等組成,在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作,以箱房形式整體運輸至工程現場安裝。預制艙體,采用鋼結構箱房,艙內根據需要配置消防、安防、暖通、照明、通信、智能輔助控制系統、集中配線架(艙)等輔助設施,其環境應滿足變電站設備運行條件及變電站運行調試人員現場作業要求。
35KV高壓裝置預制艙,艙內主要包括進線柜、出線柜、SVG柜、PT柜、接地變柜等高壓設備。開關柜具有架空進出線、電纜進出線、母線聯絡等功能。主要用于電力系統發電、輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護等作用。
預制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構,應有足夠的機械強度和剛度,滿足抗震能力要求,
預制艙緊急逃生措施
1)預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖,滿足人員緊急逃生要求。
2)門鎖需滿足防火要求,高可靠,命。
3)緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示,相關通道指示設備均需考慮應急電源,以其可靠指示。
14運維與檢修
1)對于立體建站模式,二層艙體需設置防護圍欄,方便運維以及安全。登艙梯頂部踏板與護欄的底座齊平,腳踏為格柵式,坡度≯55°,腳踏寬度≮250mm,腳踏間高度差≯300mm,登艙梯兩側設置扶欄等防護措施。
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