關(guān)鍵詞 |
全新集裝箱價(jià)格,海口全新集裝箱,海運(yùn)全新集裝箱,全新集裝箱電話 |
面向地區(qū) |
全國 |
材質(zhì) |
Q235 |
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)向大型化、化、集約化、規(guī)模化、科技化方向發(fā)展：
隨著內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)及貨源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)越來越明顯。船舶載箱數(shù)從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)的特點(diǎn)是什么：
1、國內(nèi)集裝箱海運(yùn)貨源結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變；
2、向運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展；
3、向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展；
4、向大型化、化、集約化、規(guī)模化、科技化方向發(fā)展。
集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)
以機(jī)械裝卸代替人力，可以節(jié)約勞動(dòng)力；
2.可以減少裝卸作業(yè)，縮短裝卸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，并且加快運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)速度和運(yùn)送速度；
3.貨物完好，提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差；
4. 節(jié)約包裝材料和費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本；
5.可以露天堆放，節(jié)約倉庫容積，提高倉位的利用率；
6.可以更有效地在各種運(yùn)輸方式間開展聯(lián)運(yùn)。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
