關鍵詞 |
定制35kv預制艙,江西35kv預制艙,信合35kv預制艙,信合35kv預制艙 |
面向地區 |
全國 |
材質 |
Q235 |
類型 |
散貨集裝箱 |
預制艙應良好的防火性能，艙體壁板需內部或者外部著火時的性能水平為耐火3小時以上,3小時內艙體外殼具有完整性及防火性。
預制艙排煙設計應符合現行國家標準GB50016《建筑設計防火規范》的規定，電氣配電裝置預制艙應設置機械排煙裝置；且當火災發生時，送、排風系統、空調系統應能自動停止運行。
預制艙消防供電及應急照明設計應符合現行國家標準GB50229《火力發電廠與變電所設計防火規范》的規定。
預制艙檢修走廊內設置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內的事故照明。
儲能電池集裝箱預制艙主要包括1MWh的電池、電池架、BMS控制柜、消防系統、環監系統、安防系統等。電池需要配備相對應的BMS管理系統。電池的類型可以是鐵鋰電池、鋰電池、鉛炭電池及鉛酸電池，全釩液流電池。我們儲能電池集裝箱預制艙45噸總重，實現整體吊裝。目前主流的標配設計是1MWh的磷酸鐵鋰電池。環境監測系統根據倉里的溫度進行實時調節。安防系統可以遠端倉里設備的運行狀態。終可以組成一個遠程的客戶端，通過客戶端或者app對倉里設備的運行狀態、電池狀態等進行監測和管理。
二次設備功能高度集成 隨著現代電力電子、通信、計算機、人工智能等技術的飛速發 展，及電力系統二次設備可靠運行的經驗積累、集成化硬件的性 能不斷提升，智能變電站二次系統的硬件設備將會向一體化集成 的方向發展，軟件也將向面向對象、模塊化、結構化、分布式的方 向發展。 因此，對二次系統設備集成技術的研究符合國內智能變 電站未來的發展方向［２］。 對于110KV智能變電站二次系統，可行的裝置集成方案有 以下幾種： （1）戶外站 110KV線路、分段（橋）均采用保護測控一體化 裝置。 戶內站可根據實際情況采用保護、測控、計量、智能終端、 合并單元多合一裝置。 （2）主變配置主、后一體雙套電量保護。 （3）取消常規電子式電能表，實現測控裝置集成計量功能。 （4）當采用保護、測控、計量、智能終端、合并單元多合一裝 置時，可配置一套站域控制裝置，實現110KV母線保護、全站備 自投、低頻低壓減載等自動控制功能。 （5）故障錄波與網絡記錄分析集成。 （6）保護及故障信息系統子站不配置立裝置。 保護裝置 信息由Ⅰ區主機接收后存儲在Ⅰ區。 故障錄波器信息由Ⅱ 區通信網關機（綜合應用服務器）接收后存儲在Ⅱ區。 （7）智能系統綜合平臺后臺系統，可由綜合應用服 務器實現。
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