冷凍柜做柜 1.通知司機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中需全程凍柜制冷，如在運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)車載發(fā)電機(jī)故障，不能正常為凍柜制冷時(shí)，要求車隊(duì)立即告知，讓車隊(duì)立即采取補(bǔ)救措施(如搶修發(fā)電機(jī)，換車等)。 2.隨時(shí)關(guān)注裝車動(dòng)態(tài)：是否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)、裝車進(jìn)展。

集裝箱船裝箱的計(jì)劃圖，裝卸區(qū)據(jù)此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單及堆場(chǎng)積載計(jì)劃編制，在船舶抵港征得船方同意后，便據(jù)此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構(gòu)成。進(jìn)行配載時(shí)，要達(dá)到如下要求： （1）船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)定性； （2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； （3）合理地利用船舶的載重量和艙容； （4）集裝箱在艙內(nèi)完整無(wú)損； （5）要考慮便于裝卸作業(yè)； （6）多港裝卸時(shí)，對(duì)下面?？扛鄣难b卸不要造成翻艙。

集裝箱優(yōu)勢(shì)在于集裝箱運(yùn)輸，特別在海洋運(yùn)輸中具有許多優(yōu)點(diǎn)， （1）運(yùn)輸量大，易于裝零散貨物，包裝物品，便于機(jī)械化裝卸，大大縮短貨物在倉(cāng)庫(kù)存放的時(shí)間，加快貨物運(yùn)送的速度，降低運(yùn)輸費(fèi)用，增加運(yùn)輸量，箱子規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)， （2）是減小物品破損，采用集裝箱運(yùn)輸減小物品的損耗量， （3）堅(jiān)固耐用，安全可靠，可重復(fù)使用，集裝箱有較高的回收價(jià)值。"

集裝箱可分成三種： （l）鋁合金集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費(fèi)、修理費(fèi)低，使用年限長(zhǎng)；缺點(diǎn)是造，焊接性能差； （2）鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價(jià)格低廉；缺點(diǎn)是重量大、防腐性差； （3）玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡(jiǎn)便；缺點(diǎn)是重量大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度降低。

根據(jù)冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物、危險(xiǎn)品的特點(diǎn)，在冷箱內(nèi)的堆放方式也有所不同。冷凍貨物、一般冷藏貨物、危險(xiǎn)品等。由于貨物本身不發(fā)熱，且在包裝前已預(yù)冷到設(shè)定的運(yùn)輸溫度，所以堆碼方法非常簡(jiǎn)單，只需將貨物緊密堆碼成一個(gè)整體即可。貨物的外包裝之間以及貨物與箱壁之間不應(yīng)有縫隙。但是，裝載的貨物應(yīng)該低于紅色裝載線。只有這樣，冷空氣才能均勻地流過(guò)貨物，貨物達(dá)到所需的溫度。生鮮商品由于呼吸作用會(huì)產(chǎn)生二氧化碳、水蒸氣、少量乙烯等微量氣體和熱量。

堆碼方式要使冷空氣在包裝材料和整件貨物之間循環(huán)，帶走呼吸產(chǎn)生的氣體和熱量，補(bǔ)充新鮮空氣，有兩種標(biāo)準(zhǔn)包裝方法。 　　(1)無(wú)間隙積木堆放的貨物應(yīng)像堆放木材一樣整體堆放，貨物與箱壁之間不留間隙。如果裝載的貨物不能占據(jù)冷箱的整個(gè)底部，剩余區(qū)域應(yīng)該用紙板或類似材料覆蓋，這樣可以防止空氣流通“短路”，導(dǎo)致貨物冷卻不充分，箱內(nèi)堆放的貨物應(yīng)低于紅色裝載線，不超出T型槽的垂直面，以冷空氣的良好流通，貨物上不得覆蓋塑料薄膜等材料。 　　(2)托盤堆碼法既要符合積木堆碼法的要求，又要使托盤上堆碼的箱子四角上下對(duì)齊，使重量均勻分布，箱子上下的通風(fēng)孔要上下對(duì)齊，以便冷空氣流通。