雙層預制艙應良好的防火性能，艙體壁板需內部或者外部著火時的性能水平為耐火3小時以上,3小時內艙體外殼具有完整性及防火性。
預制艙排煙設計應符合現行國家標準GB50016《建筑設計防火規范》的規定，電氣配電裝置預制艙應設置機械排煙裝置；且當火災發生時，送、排風系統、空調系統應能自動停止運行。
預制艙消防供電及應急照明設計應符合現行國家標準GB50229《火力發電廠與變電所設計防火規范》的規定。
預制艙檢修走廊內設置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內的事故照明。

為確保艙體的高低壓、自動化等設備的可靠運行，并實現、防塵、防潮、防凝露，預制艙艙體均需要密封。采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，為確保現場電纜連接后的有效密封，預制艙廠家應隨設備配置電纜多徑密封件。
預制艙外殼形狀應不易積塵、積水，艙體頂蓋應有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。艙體制作盡可能少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導入殼內；對穿通外殼的孔，均應采取相應的密封措施，若實在無法避免使用外露緊固件，則選用不銹鋼緊固件，防止緊固件生銹。
艙體外觀色彩大方、協調、無光污染，內部色彩要與艙體內部安裝的電器設備顏色相協調。

預制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構，應有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，
預制艙緊急逃生措施
1）預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。

預制艙二次屏柜布置要求
1）二次屏柜尺寸統一為2260×800×600mm；通信屏柜尺寸統一為2260×600×600mm。
2）屏柜門軸設置在右手側（面對屏柜），柜門打開角度應方便整裝置更換及安裝。二次線纜通道應采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。
3）屏柜底部預留線纜進出孔，強弱電應分開。艙體進出線電纜為底部鋪設方式時，應布置在防靜電地板與艙體地板之間，并安裝走向槽。預制艙內的一、二次線纜的敷設需有的線纜通道，且相互立、密閉。
4）艙內屏柜外觀統一，屏柜名稱、廠家名稱等標識的位置、字體、高度應全部保持一致。

雙層預制艙是在預制艙的基礎上進一步發展而來，雙層預制艙，包括一層艙體、二層艙體、平臺、登艙梯和輔控設備。一層艙體和二層艙體上下組裝設置。平臺設置在二層艙體上。登艙梯的一端設置在一層艙體上，登艙梯的另一端設置在二層艙體上。輔控設備設置在一層艙體和二層艙體上。

雙層預制艙是一種、可靠、智能的配電設備，具有全密封、模塊化、結構合理、可快速組裝、安全可靠、維護方便、環境適應性強等特點，被廣泛應用于電力、通信、數據中心、工業等領域。它的出現不僅提高了設備的效率和可靠性，同時也降低了設備的能耗和維護成本，為人們的生產和生活帶來了更多的便利。
雙層艙體上下兩層采用模塊化拆分結構，實現工廠內規模化生產、集成調試、模塊化配送等優勢，解決了原有艙體非標加工量大、工期長、占地面積大、成本高和現場運維工作量大的問題。