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伸縮式懸臂貨架結構原理
采用了齒輪齒條和堅固的鋼結構，其中主要的框架經焊接而成，組成裝配單元，移動部分由軸承支撐，當空載和負載時，有一個橫向齒狀的驅動軸控制著推動臂，使其不能往內往外運動，并且通過使用曲柄手柄，將臂完全拉出，可應用于起重機載物使用。
傳統懸臂式貨架在取貨時只能先取上層后取下層，放貨時只能先放下層zhi后放上層，非常不方便，占地面積大，需要叉車巷道。對于倉庫空間相對十分窄狹，無法為叉車提供足夠的轉彎通道來說，儲存大量的長軸類的產品不好辦？這種常規的懸臂式貨架已不能滿足人們對貨物任意存取的需求。因此，如何提供一種采用倉庫、工位現有行車可任意存取每層貨物的懸臂貨架，就成了值得解決的問題。而伸縮懸臂式貨架正可解決這些難題，可以任意提取任何層的貨架，懸臂收縮，更節約空間，雙面懸臂，存儲量大，存取長度達到70米及更長。
懸臂式貨架主要是由立柱片、懸臂梁、連接桿等組成的貨架，其特點是前伸的懸臂結構輕巧，載重力強，對存放不規格或是長桿件物料，能大幅度提高倉庫的利用率和工作效率，懸臂可是單面或雙面。
它增加了木板或鋼格板后，特別適合空間小、密度低的庫房，管理方便、視野開闊。廣泛用于機械加工及建材超市行業。
貨架行業成為一個行業可以由此追溯到上個世紀八九十年代。德國和香港企業在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線上設立倉儲設備公司，主要生產倉庫貨架，投資方漸漸看到了貨架行業在中國的發展前景。隨后瑞士企業陸續在上海建立貨架公司，貨架制作技術在國內自此發展起來。隨著我國本地的貨架制作技術的逐漸完善，為了節約成本，更多的外資企業選擇了采購本地貨架，我國的貨架行業相應產生了。
懸臂式貨架立柱采用兩片c型鋼對焊在一起。c型鋼以q235帶鋼為原材料，經軋機線軋成c型鋼后，在自動沖床上沖出懸臂連接控，孔間距為140mm。在立柱下方如采用與h型鋼連接方式將焊接一塊連接鋼板。如采用與型材連接方式將在立柱下方連接部位開螺栓連接孔。
懸臂式貨架有單臂和雙臂之分，存儲木料、管材、長條物等類似產品。懸臂式貨架可由單個立柱片單元配以懸臂通過水平拉桿、斜拉桿等連續組成多個單元系統。
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