二手冷藏集裝箱
的發展經歷了30年代初、50年代快速發展和70年代快速發展的三個階段，冷藏集裝箱的生產和使用已經國界，成為通用的標準運輸工具，它是陸、海、空冷藏運輸中發展快、運輸工具。現階段的主要特點如下:
(1)集裝箱國際標準化。為實現集裝箱國際流通，鋪設門到門的運輸途徑，集裝箱兼容性，ISO推薦統一的國際集裝箱標準。
(2)機械冷藏集裝箱應用廣泛，國際長途運輸的冷藏集裝箱大部分采用帶冷藏裝置的冷藏集裝箱，其他冷藏源僅用于短途運輸。
(3)冷藏集裝箱發展中新技術的采用和突破主要體現在以下幾點
(4)結構上，鋁合金取代了以前的全鋼，大大提高了冷凍箱的強度、絕熱性能和內部供氣系統。
(5)實現了更、更可靠、更完善的自動控制和調節系統。傳統的電子控制系統取代了電子遙控系統。在運輸過程中，每個集裝箱的狀態都入控制臺，由計算機管理。
(6)從冷凍貨物的早期運輸到利用計算機改善箱內空氣和控制成分，創造適合蔬菜、水果等新鮮貨物運輸的環境，控制蔬菜的成熟速度。
(7)冷凍字體仍為蒸汽壓縮式，但在通用性和節能性方面取得了進展。新的制冷系統充分考慮了運輸各種新鮮、冷凍貨物的特點，滿足了不同的儲藏要求。
(8)日本設計的活魚容器和冰溫冰箱等特殊用途的冰箱興起。

冷藏集裝箱發現裝置的工作原理。
(1)拆下蓋子，調查軸和氣缸的情況，放藥清洗冷卻系統(告訴水處理工人配合)；
(2)合作電工模擬實驗中各安全維護裝置的功能，與負載并聯工作，檢查工作狀態；
(3)檢查機油質量，必要時更換機油，清洗機油濾清器，測量軸線，一起打開齒輪，并做好記錄。

在冷藏集裝箱制冷裝置運行過程中，蒸發器盤管上會形成冰層，這取決于設定溫度、貨物溫度、通風裝置的新風量和貨物濕度。制冷裝置會定期進入除霜狀態，一系列電加熱裝置會產生熱量或向蒸發器盤管內吹入熱空氣。此時所有風扇將停止旋轉，以防止熱空氣進入貨艙。但是，由于回風溫度傳感器位于制冷機組附近，因此可能會記錄溫度升高。因此，除非經過數據記錄軟件處理，否則溫度記錄會顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時間很短，每小時的溫度讀數和除霜時間可能會有一些差異。

二手集裝箱
運輸水果時，有必要考慮水果的呼吸作用和乙烯的成熟作用，以控制二手集裝箱內的環境。
空調是常用的方法，用密封材料包裝水果和蔬菜，使水果和蔬菜無法與周圍的氣體交換，并且水果和蔬菜依靠自己的呼吸來確保儲存環境中的氣體含量達到適當的標準。同時可以適當噴射氣體，以保持各種氣體的平衡。接下來，有一種連續的氣調法，該方法通過檢查設備以查看冷藏室內的各種氣體成分是否符合設定標準來檢測和調整冷藏室內的氣體含量。

機械冷藏集裝箱
機械冷藏集裝箱是指配備制冷裝置（如壓縮制冷機組、吸收式制冷機組等）的冷藏集裝箱。機械冷藏集裝箱是成熟、應用廣泛的冷藏集裝箱。與其他冷藏集裝箱相比，它具有以下優點：
① 溫度調節范圍廣，可從常溫調節到30℃左右。通用性強，可運輸不同溫度要求的貨物；
② 方便的自動控制；
③ 箱內溫度分布均勻：
④ 它適合長途運輸，這是其相對于其他形式冷藏集裝箱的優勢。
機械冷藏集裝箱也有一些缺點：設備復雜，初始投資大，維護成本高；容器內的溫度梯度應大于液氮冷藏容器的溫度梯度；箱子需要配備風扇和風道系統，這將增加箱內貨物的干耗和脫水。

冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結構，箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。
國際上集裝箱尺寸和性能都已標準化。
使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃
特點：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運輸溫度穩定，貨物污染、損失低，適用于多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低。
按照運輸方式冷藏集裝箱可分為海運和陸運兩種。