冷藏集裝箱使用的一般要求
1、冷藏箱裝貨后應檢查冷藏或冷凍貨的原有質量，并在貨單上加以說明
2、在裝箱過程中，應嚴格裝貨堆碼原則，避免冷風短路造成降溫不平，降低制冷裝置的制冷效率；
3、冷凍貨長距離運輸時，箱內設定溫度與實際溫度差不能超過3℃，若運送冷卻貨，其溫度誤差應不大于0.5。C，好不大于0.25℃；
4、集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應及時打開通風口，進行通風換氣，但運送冷凍貨時，應關閉通風口；
5、在運送紙盒包裝的冷卻貨時，應根據室外氣溫及濕度情況，及時進行通風，保持箱內空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。

運送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。
(1)冷凍集裝箱一般在箱的前端部設有內藏式冷凍裝置。在冷凍機工作時，冷風從箱內后端的通風管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風導軌，經前端壁上的冷風吸入口，返回冷凍機進行回圈。為了提高冷卻效果，整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間，根據貨種的需要，可自動調節是箱內溫度不變。
(2)保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內溫度過度上升，通常的保溫時間為72小時左右。箱內四周和上下都有充分的防熱構造。

提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項：
1.由于凍柜風險較大，一般建議客戶出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔的風險。
2.在走近洋航線時，建議客戶采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續。
3.在一般情況下，近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關資料傳給代理；遠洋航線需要在貨到港前3天將相關資料傳給代理。

集裝箱船裝箱的計劃圖，裝卸區據此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據訂艙清單及堆場積載計劃編制，在船舶抵港征得船方同意后，便據此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構成。進行配載時，要達到如下要求：
（1）船舶縱斷面的強度和船舶的穩定性；
（2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性；
（3）合理地利用船舶的載重量和艙容；
（4）集裝箱在艙內完整無損；
（5）要考慮便于裝卸作業；
（6）多港裝卸時，對下面停靠港的裝卸不要造成翻艙。

凍柜的溫度及通風
（1）凍柜的可調節溫度范圍一般是：負21攝氏度至正18攝氏度之間
（2）柜的可調節通風范圍大約是：0 CBM/HOUR~~240CBM/HOUR。
（3）為凍貨的安全儲運，為凍貨的安全儲運，訂倉時需仔細確認溫度、通風 量以及是否預冷等要求。一般情況凍貨（0°C以下）不需要通風，只有冷藏保鮮貨（0°C以上鮮貨的水果及蔬菜）才有需要通風。

隨著冷藏集裝箱制冷與控制技術的發展和日臻完善，冷藏集裝箱適裝貨物范圍不斷拓展，包括溫度從-60℃的超級冷凍魚到30℃的花球莖，溫度控制偏差要求小于1℃的溫度敏感貨物，采用濕度、空氣結構控制或調節保鮮的水果和蔬菜等，將貨物以侍質量交付貨主，延長上市保鮮期，提高經濟效益。雖然冷藏集裝箱現已具備多種完善地體質貨物質量的功能，但貨物正確的裝箱前預處理，適當的包裝和箱內堆裝，特定的溫度、濕度、新鮮空氣換氣量設置用空氣結構控制或調節等都十分重要。如果做不好這些工作，將無法把貨物保質保量地安全運抵目的地。