集裝箱龍門吊根據(jù)用途、使用場地不同，其結(jié)構(gòu)形式有：港口、碼頭配合岸橋轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱至貨場、或者從貨場把集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)到岸橋下，再由岸橋把集裝箱裝到船上。這種集裝箱龍門吊一般為輪胎式的、而且無外懸。

港口、碼頭上要把散貨（石頭、礦石、砂石、煤炭、糧食等）裝到船上，這種不屬集裝箱起重機(jī)，而是吊鉤式、包廂結(jié)構(gòu)、A6高工作級別的通用門式起重機(jī)（加上集裝箱吊具就成了就走了龍門吊）。它一般有雙外懸、特制的吊具和承載箱，并且是軌道式的。

鐵路貨場集裝箱龍門吊、汽運(yùn)貨場集裝箱龍門吊,是裝或卸集裝箱的，鐵路貨場大部分是雙外懸、軌道式的，而公路貨場則使用輪胎式、無外懸的多。有些鐵路貨場，根據(jù)貨場的布局（比如，火車在龍門吊跨內(nèi)，就不用外懸，這種情況很少，一旦龍門吊出了問題，影響車輛通行。

隨著國內(nèi)外港口物流行業(yè)的發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸正在不斷的擴(kuò)大，集裝箱龍門吊的應(yīng)用也在隨之變得更加廣泛。集裝箱龍門吊主要是軌道式，應(yīng)用廣泛，受到了廣大客戶的喜愛。

集裝箱龍門吊是由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運(yùn)行。在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是十分普遍的了。

集裝箱龍門吊廠家介紹集裝箱龍門吊的操作注意事項：
，也是基本的前提條件，即集裝箱門吊司機(jī)上崗前經(jīng)過培訓(xùn)和考核，取得特定的操作人員資格證書后才能操作。在整個操作過程中，他遵守相關(guān)的規(guī)章制度。在前期準(zhǔn)備工作中，對于集裝箱門吊，應(yīng)注入適量的油，油路暢通，以免堵塞造成不必要的事故。而且開機(jī)前先關(guān)掉空氣開關(guān)，接通電源，然后清除行走軌跡上的障礙物，再檢查各種控制面板和安全限位開關(guān)，看電壓是否處于正常平衡狀態(tài)。在運(yùn)行集裝箱門起重機(jī)之前，應(yīng)發(fā)出信號，通知其他工人離開危險區(qū)域。集裝箱門吊的吊具找正準(zhǔn)確，鎖好鎖后才能吊起集裝箱。如果堆垛位置歪斜，可以動旋轉(zhuǎn)裝置將其對準(zhǔn)，避免旋轉(zhuǎn)中傾斜事故造成的其他危險。同時，嚴(yán)禁斜拉、斜放容器。如果工作環(huán)境有風(fēng)，也需要停止操作。集裝箱門吊進(jìn)行次鉤掛時，可行試吊，待集裝箱吊離200mm時再進(jìn)行制動試驗，確保設(shè)備完好。正常情況下，嚴(yán)禁在人身上跨越集裝箱，但特殊情況下，如有必要，應(yīng)高出集裝箱水平線高點(diǎn)至少半米。裝卸集裝箱時，還應(yīng)門吊的吊鉤和索具中心正對集裝箱中心，并處于水平狀態(tài)。運(yùn)行中速度應(yīng)平穩(wěn)。卸載時，應(yīng)低速搬運(yùn)，并盡可能保持勻速。司機(jī)要嚴(yán)格按照指揮員的新高操作，確認(rèn)分離后才能繼續(xù)工作。集裝箱裝載到車輛上后，確保箱子的下四個角與底板緊密貼合。如果有缺口，需要重新操作，直到完全合適為止。