預制艙整體要求
1.預制艙艙體應具有一定的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內(nèi)設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風性能。
2.預制艙整體防護等級不低于IP43，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室， 各個隔室之間的防護等級為IP40。
3.預制艙應具有良好的防腐性能，艙體在40年內(nèi)不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。

二次設備功能高度集成 隨著現(xiàn)代電力電子、通信、計算機、人工智能等技術的飛速發(fā) 展，及電力系統(tǒng)二次設備可靠運行的經(jīng)驗積累、集成化硬件的性 能不斷提升，智能變電站二次系統(tǒng)的硬件設備將會向一體化集成 的方向發(fā)展，軟件也將向面向?qū)ο蟆⒛K化、結構化、分布式的方 向發(fā)展。 因此，對二次系統(tǒng)設備集成技術的研究符合國內(nèi)智能變 電站未來的發(fā)展方向［２］。 對于110KV智能變電站二次系統(tǒng)，可行的裝置集成方案有 以下幾種： （1）戶外站 110KV線路、分段（橋）均采用保護測控一體化 裝置。 戶內(nèi)站可根據(jù)實際情況采用保護、測控、計量、智能終端、 合并單元多合一裝置。 （2）主變配置主、后一體雙套電量保護。 （3）取消常規(guī)電子式電能表，實現(xiàn)測控裝置集成計量功能。 （4）當采用保護、測控、計量、智能終端、合并單元多合一裝 置時，可配置一套站域控制裝置，實現(xiàn)110KV母線保護、全站備 自投、低頻低壓減載等自動控制功能。 （5）故障錄波與網(wǎng)絡記錄分析集成。 （6）保護及故障信息系統(tǒng)子站不配置立裝置。 保護裝置 信息由Ⅰ區(qū)主機接收后存儲在Ⅰ區(qū)。 故障錄波器信息由Ⅱ 區(qū)通信網(wǎng)關機（綜合應用服務器）接收后存儲在Ⅱ區(qū)。 （7）智能系統(tǒng)綜合平臺后臺系統(tǒng)，可由綜合應用服 務器實現(xiàn)。

保溫要求
35kv預制艙艙體運用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層***鋼板（中間5cmA級隔熱巖棉，確保整個預制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層。門板厚度不低于48mm，***達到“24墻”保溫功效。
通風要求
預制艙內(nèi)的通風設計符合《發(fā)電廠供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》（DL/T 5035-2016）等相關標準的要求，內(nèi)部需設置一體化風道，配合微正壓空調(diào)***艙內(nèi)均衡環(huán)境。采用強制通風時，風機采用進口、命、免維護軸流式風機；風機的數(shù)量滿足排風和除濕的要求，排風要進行多道防塵處理，防塵網(wǎng)方便拆裝和清洗；排風處設置風閥等結構，***艙體的整體防護等級。
逃生門
預制艙通道門板上設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖滿足防火要求，高可靠，命。