關鍵詞 |
定制35kv預制艙,云南35kv預制艙,信合35kv預制艙,生產35kv預制艙 |
面向地區 |
全國 |
材質 |
Q235 |
類型 |
散貨集裝箱 |
35kv預制艙艙體接地
預制艙的艙體底架上應設接地導體，該接地導體上應設有與接地網相連接的固定接地端子，與預制艙內各設備接地和保護接地相連，并應有明顯的接地標志。接地端子為直徑不小于12mm的銅質螺栓。預制艙的金屬骨架，高配電裝置、低配電裝置和變壓器室的金屬支架均應有符合技術條件的接地端子，并與接地導體可靠地連接在一起。預制艙每臺艙體的底架外部應至少設有4個明顯的接地點，該接地點應采用銅板與可靠底架焊接，并配有直徑不小于12mm的銅質螺栓，以便現場進行艙體與基礎接地網的連接。
35kv預制艙艙體的密封與通風處理要求
1）艙體密封均需采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，并在艙體內隨機配置敲落孔用密封膠圈。
2）廠家應該解決好艙體密封和自動排風的矛盾，排風要進行多道防塵處理，防塵網應方便拆裝和清洗。
3）排風的風機采用進口、命、免維護軸流式風機；風機的數量應滿足排風和除濕的要求。
制艙采用鋼結構體系，主體框架應采用鋼框架結構，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結構。結構自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規定執行，懸掛荷載應按實際情況計算。單個拼接單元的鋼結構骨架應整體焊接，應滿足足夠的強度與剛度。拼接單元應在每跨拼接側采用臨時支撐立柱與艙頂及艙底通過鉸接方式連接，同時應采用斜拉輔助支撐增加臨時支撐面的強度，滿足拼接單元在起吊、運輸和安裝時不產生變形、開裂或覆蓋件脫落。
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