本實用新型屬于儲能設備領域，尤其是涉及一種儲能集裝箱
背景技術：
儲能電站系統是使用電化學電池進行電能存儲并可實現與市政電網并網運行的系統。大容量電池儲能在電力系統中的應用已經有20多年的歷史，隨著風電、光伏等新能源產業的迅速發展，大容量儲能產業正在加速發展。電力系統中引入電力儲能系統后，不僅可以提高電網系統的穩定性，還可以作為調整頻率、功率補償、提高電能質量、補償負荷波動、移峰填谷的一種新的手段，提升電力需求側管理能力，擴展電力設備利用方式，促進可再生能源應用等。
儲能集裝箱是一種內部高度集成的儲能裝置，其與外部接口只有少量的一次、二次接口，大大減小了集成設計工作量，具有占地面積小、安裝靈活、移動性擴展性好等特點。儲能集裝箱內的電池模塊及變壓器模塊在運行中會產生大量的熱量，造成集裝箱溫度過高，影響系統運行的穩定性和安全性，因此儲能集裝箱的散熱十分關鍵，目前的儲能集裝箱散熱手段通常采用開設百葉窗、設置散熱風機等方式，對集裝箱內電氣設備的散熱效果有限。

隨著新能源技術及裝備的進步，生產的清潔能源質量有了很大提高，所以利用率也越來越高。為了進一步改善風能、光伏發電站的運行效率，將谷期的富余電能通過儲能裝置儲存起來，以備補充峰期用電。集裝箱儲能電站是一種集成度較高的儲能裝置，即集裝箱內腔中集中安裝一批鉛酸蓄電池及相關的電控裝置。因充放電過程中鉛酸蓄電池產生一定的熱量，在這封閉且狹小的空間內若不及時排出熱量，必然惡化電池的工作環境。現有技術通過配置內風道來促進集裝箱內部空氣流通，利用持續輸入外部的冷空氣來置換內部的熱空氣，從而實現有效降溫。現有技術采用的風道是一種由數節不同尺寸的矩形截面管道順序連接而成，這種分檔縮小管道結構簡單、制作容易，能夠達到送風降溫目的。但是，此種前后節管連接處存在急縮口缺陷。從流體力學中可知，陡降截面積的管道流體阻力大，能量損耗多，若同一風道中設有多道急縮口，則風道進口和出口的風力有較大差值。因此，現有技術的風道在實際應用存在風力降溫不均的問題，從而造成配套的鉛酸蓄電池在不同環境溫度下工作，由于環境溫度對鉛酸蓄電池運行有影響，必然造成性能上差異，特別是高溫易降低鉛酸蓄電池的循環使用壽命。

控制儲能集裝箱是一種特別的集裝箱聯盟進口微電網控制儲能箱在起運港裝船前，單船公司或其署理將擬進口的微電網控制儲能箱清單（包含尺度、箱型、分量等）向作業科提出請求，作業科依據港區實踐條件，向單船公司或其署理承認是否可接卸該微電網控制儲能箱；微電網控制儲能箱（不含冷藏箱和危險品箱）進口操作流程關于超重微電網控制儲能箱應征得技術部和部分的贊同，并要求單船公司或署理船邊直提；征得作業科贊同后，單船公司和署理在向作業科請求泊位時，應一起附上進口微電網控制儲能箱清單（包含尺度、箱型、分量等），并將該進口微電網控制儲能箱清單抄送方案科；方案科應將進口微電網控制儲能箱組織在微電網控制儲能箱堆場，關于超重箱無法實行船邊直提，在征得部分和作業科贊同后，組織卸到碼頭；船邊直提的進口特種超重箱，作業科依據裝卸進展，提早告訴拖車到碼頭待命；關于需鋼絲繩輔佐作業的進口微電網控制儲能箱，作業科組織卸船時應提早備好鋼絲繩等東西，一起值勤主管或值勤組長應到現場指揮作業；進口微電網控制儲能箱放行后，拖車憑加蓋海關印章的提貨單到計費科請派，作業科憑加蓋計費科印章的請派單，合理組織機械進行吊箱作業，一起值勤主管或值勤組長應到現場指揮作業。

成立于2012年，廠房面積3000多平方米，戶外4000多平方米，是小有規模的中型制造企業，憑借良好的信譽，全新的設計，力求的技術，不斷的創新理念，得到了廣大客戶的信賴與支持！我公司是集科研、制造、銷售、施工、服務為一體的，從事集裝箱（光伏逆變器設備箱、SVG無功補償集裝箱、通訊機房、功能房、電氣設備箱、電力設備箱、包裝類集裝箱、水處理設備箱等其他設備箱）、集裝箱活動房（野營房、宿舍、可拆裝集裝箱活動房、辦公房）、普通陸運集裝箱（標準集裝箱和非標準集裝箱）制造型企業，并配備的集裝箱配件。
1、活動性：可移動、可再次使用：
2、快速組建：制造工期短，免地基。
3、性：鋼骨結構、防風、防震。
4、耐久性：鋼板外壁，耐腐蝕，耐酸性，不生銹不龜裂，使用年限在20年以上。
5、隔音隔熱：采用空斷熱設計，隔音、隔熱性佳。
6、美觀性：可做各種造型設計，外壁花色多，外觀亮麗，美觀。
7、成本低，造價低，。
移動式水處理集裝箱，環保污水處理集裝箱，一體化水處理設備箱
集裝箱式一體化污水處理設備是我公司為每天污水量5-200噸的中小型企事業單位而設計，適用于生活、、食品工業、肉類加工、養殖、制革等生活和工業廢水的處理。處理后達到中水回用標準或污水綜合排放標準。
設備特征：
1、設備成本低，一次性投資少。
2、設備的運行可設定為半自動化或全自動化，不需要培養微生物，實現了即時即用。
3、結構緊湊，可安裝于地上或埋于地下。
4、承載負荷大，凈化能力強，工作性能穩定。
5、所有的裝置都能設計成脫氮除磷工藝；無需增加工藝費用，在去除BOD、COD同時脫氮除磷。
6、采用公司填料，可實現填料在整個生物池中的流動懸浮狀態，增加凈化效率。整個前期處理時間大大縮短，減少了總占地面積。
7、操作簡單，有良好的工藝穩定性。
8、處理出水達到排放標準，滿足企業回用的要求
集裝箱翻轉機是六十年代初出現的現代化運輸方式，是現代化運輸業發展的必然趨勢，發展很快。盡管集裝箱船在世界商船總噸位中僅占3％，但卻占雜貨運量的四分之一，有些的貨物裝箱運輸的比重已達80％以上。集裝箱是把要運送的貨物先裝在統一規格的箱子里，然后將箱子放在船上或車上。集裝箱越大，貨運的成本越低，但是大型貨物箱子不宜運送到小批量供應點。
集裝箱翻轉機的保養
1、如果吊車工作制按每天8小時計算，在正常使用定期保養的狀況下，每兩年更換一次吊裝鎖銷，每一年更換一次進、出油油管。
2、吊車在初次200小時或一年后應更換油箱內的液壓油。
3、次換油后，每到規定保養期限，均應更換油箱內的液壓油。如發現乳化或雜質過多應及時更換新油。
4、濾油網在正常使用200小時后清洗。
5、滾輪軸承潤滑脂50~200小時更換一次。
集裝箱裝貨流程及注意事項：
1、使用前檢查集裝箱主框架完整，無明顯跡象表明其結構強度不結實。箱壁和箱底及箱頂應狀況良好無任何明顯變形，箱體無損傷無漏水現象，箱門能順利開啟，周圍密封墊緊密并密閉。
2、清理集裝箱內部先前裝貨物的殘留物和持久性氣味，保持箱內清潔干凈，并檢查箱內地板和箱體內壁可能導致包件破損的物，如有發現及時處理確保裝貨順利進行。
3、使用干凈整潔的內襯薄膜袋，并用繩子固定于集裝箱內壁確保薄膜袋四個角位于箱內角落。使四條角邊線位于箱內棱角處。固定完畢后檢查內襯袋六個面緊貼箱體內壁，無褶皺無破損。
4.為便于卸貨集裝箱出口用五根橫桿隔檔，從下往上根應靠近出料口，往上依次等分使內襯袋受力均勻。每根防護欄桿應固定好，卸貨過程不能松脫掉落。
5、準備工作完畢后關閉左側箱門并鎖好鎖扣，右側箱門打開用鏈條固定于翻轉機右側，防止箱體翻轉時右側箱體由于自重而自動關閉。
6、利用翻轉機將集裝箱豎起與車身垂直并調整好箱體內襯袋薄膜袋進料口與車間出料口位置一致，順利裝貨。
7、下料前操作人員需到翻轉機平臺上配業，一定要系好帶并注意腳下踩空，以防不測。下料過程中要出料口與箱內進料口不能堵塞，保持暢通。下料結束前箱內貨物平整對齊充分利用箱體空間，人工配合填平，須使用木制或塑料工具作業并注意和防止腳底滑到。
8、結束后封住進料口，保持箱口平整，關閉右側箱門并鎖好鎖扣，操作人員到達地面，將集裝箱放到位置做好記錄并準備下道程序的開始。
集裝箱翻轉機集裝箱起重機的操作及作用
集裝箱翻轉機有可伸縮和左右旋轉的集裝箱吊具，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業，吊裝集裝箱時正面吊不一定要與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業。在起吊后，可旋轉吊具，以便通過比較狹窄的通道。同時，吊具可以左右側移各800mm，以便于在吊裝時對箱，提高作業效率。關于場地條件較差的貨運站，正面吊也能正常作業。
伸縮式的臂架，可帶載變幅，集裝箱的起降由臂架伸縮和變幅來完成，在臂架伸出和俯仰油缸伸出時，其起升速度較快，在下降時同時鎖入，可取得較快的下降速度。在作業時，可同時實現整車行走、變幅、臂架伸縮舉措，具有較高的任務效率。
集裝箱翻轉機的操作規程是可以吊重伸臂的。因為你要取箱之后要倒堆場堆碼或是吊倒集裝箱拖卡上去。但是這個進程不能在行車進程中做。（當然輕載慢速還是允許的）等車停穩了才能操縱控制手柄。因為假如在途中操縱的話會能夠阻擋你的視線而引發事故。
集裝箱半掛車的載貨部位，是采用的集裝箱樣式，在裝卸貨物時是比較方便的，半掛車運輸的貨物都比較多，輪胎的損耗是比較多的，分享下有什么應對方法。
一、不要超載。我們都知道半掛車運輸貨物多，但裝載貨物時不要超載，半掛車超負荷作業，會使得輪胎壁兩邊曲折變形，加劇磨損。
二、加強養護。平時要加強對集裝箱半掛車的維護，掛車前輪定位準確，并且也要注意輪胎氣壓是否正常。
三、運輸途徑。其實集裝箱半掛車輪胎的磨損，與地面路況也有一定關系，平時運輸過程中多注意路況，選擇路況好的地面。