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鋼壩,鋼壩閘 |
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品牌 其廷
液壓鋼壩的結構與工作原理是一種采用液壓系統控制原理和自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工機構形式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能，可自動泄洪，在出現山洪暴發等狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。
液壓壩的結構：
1.金屬結構部分：用以封閉或開放孔口，統稱閘門，亦稱門葉；包括：承重結構、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等；門葉及埋件主要用q235鋼制焊接而成；埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護角等。金屬結構部分應進行嚴格的噴鋅防腐處理。
2.啟閉設備：采用集成式液壓啟閉機作為啟閉設備；
3.總體裝置：共設置一個液壓泵站，泵站管控一組壩體，液壓油缸的大小根據水工建筑物來設計，現為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規范進行，液壓系統還設置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。
4.液壓油：選用5W-30低凝點抗乳化液壓油，液壓系統在-10℃低溫環境下能正常工作。
5.管路：油管采用無縫鋼管，油管規格根據液壓泵站及油缸來選擇。
6.密封件：油缸的動靜密封件選用橡膠，具有耐油、防水、變形小、阻力小、無粘著、等性能。
7.液壓系統控制PLC智能控制：觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實現單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿足排沙、泄洪等各項技術要求。控制調節裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節流閥、換向閥等閥組，其作用是對液壓油的壓力、流量、方向起控制調節作用。
