本品為無機混合物，速度快，硬度快.高強.微膨脹.冷作業施工的特點和對環境的。避免了硫磺錨釘時需要煮沸和加熱的過程，防止混凝土軌枕.橋枕部分受熱時，可能會產生縫隙，減少釘子的使用壽命。允許在-10℃經過200萬次疲勞試驗，在上述溫度條件下施工效果良好。

注漿
注漿勺
用注漿勺將混合好的漿液從錨架中間灌入預留孔中，距孔頂約2cm。
插進道釘
灌漿后，應盡快轉動并插入絕緣螺旋釘，使其落在錨架定位板上，并注意矯直
絕緣螺旋道釘表面

施工工藝
1、錨固劑施工時錨孔孔壁宜潮濕，但錨孔內不得有積水。
2、錨固劑與水拌合時不得摻入其他任何外加劑或摻合料，采用干粉道釘錨固劑時，機械攪拌時間宜為1min~2min；人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2min，隨后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。
3、采用錨固包式錨固劑時，應將錨固包浸入水中，按推薦的時間浸泡后取出。吸水后錨固包包裝紙應不破損，折斷錨固包，其斷面應不見干料。
4、錨固時應先將制備好的錨固劑注入錨孔內，然后將錨筋插入錨孔。錨筋的錨固深度應滿足設計要求，錨筋與孔壁的間隙應均勻，間隙中應充滿錨固劑，不應有氣泡或縫隙。采用錨固包形式時的錨固劑時，浸水后的錨固包送入錨孔前應將包裝紙去除。
5、施工中廢棄的錨孔，應采用錨固劑填實。
6、錨固完畢后3h內應對固劑加以覆蓋并保溫養護，保溫時間不宜少于24h。外露錨固劑表面不應有龜裂或分層裂縫。冬季施工時，應考慮相應措施。
四、包裝儲存
1、標準包裝規格為：40kg/袋，儲存期為6個月。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處。

鐵路道釘錨固用干粉型道釘錨固劑施工說明
產品
本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境等特點。省去了錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。
用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。
指標
1、 抗拔力：4h＞60KN, 　6h＞90KN
2、 抗疲勞性能好，經200萬次荷載疲勞循環后完好無損。
3、流動性好，能使道釘孔填充密實
4、潮濕絕緣性能好.
5、抗凍性好，可在－10℃負溫下正常施工，負溫環境不影響錨固劑強度增長.
6、具有很好的抗滲性、耐腐蝕、耐熱性好。
7、不含對鋼筋有害成分，能保護道釘不銹蝕。

道釘錨固劑是一種使用范圍比較廣的路面修補料，它可以針對包括混凝土路面裂縫、路面露石子、啃邊、斷角、斷板等各種混凝土路面病害進行修補，但是很多人并不知道這種修補料的適用范圍。濟南道釘錨固劑可用于修補疏松起塵的舊混凝土表面或磚石表面。由于養護不充分或混凝土中的水泥含量過低所引起的表面翻砂、起塵的地面。需要進行表面封閉以起到防止油或脂滲透的地面。
施工現場使用道釘錨固劑時，需要向其中加入一定量的水，將其攪拌均勻后方可使用，為該材料的使用效果，我們在配置時需謹慎，拌和灌漿料時，應按隨貨提供的產品合格證上的推薦用水量加水，攪拌均勻即可使用，地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋的用水量可根據工程實際情況適當減少，拌和用水應采用飲用水。攪拌地點應盡量靠近施工地點，距離不宜過長。每次攪拌量應視使用量多少而定，以40分鐘以內將料用完。濟南道釘錨固劑該材料的拌和可采用機械攪拌或人工攪拌，攪拌時間一般為1-2分鐘，采用人工攪拌時，應先加入2/3的水，拌和2分鐘，其后加入剩余水攪拌至均勻。現場使用時，嚴禁向該材料中摻入任何外加劑、外摻料。

環保高絕緣環氧樹脂基螺旋道釘錨固劑施工工藝
1、孔洞處理：
錨固前應先將孔內和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清除干凈。將道釘孔底部用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。填充物上部距道釘孔上口應不小于135mm。
2、材料配制：
1）檢查產品外包裝，規格、型號、生產日期，確保產品在廠家規定的保質期內。
2）打開包裝桶蓋，檢查內裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=100：50：650。
3）攪拌配料時，先將A料倒入桶中，邊攪拌邊緩慢加入B料，攪拌均勻后再將C料倒入桶中，攪拌成均勻的稀膏狀。
環保高絕緣環氧樹脂基螺旋道釘錨固劑替代傳統錨固劑替代水泥基錨固劑鐵科院檢測，鐵路樹脂基錨固劑
3、錨固施工：
1）將拌合均勻的LD-211螺旋道釘錨固劑，灌注入道釘預留孔中，將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，轉動道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動達到密實。
2）道釘的錨固深度不得小于115mm。