其作用一是防水，二是保溫，三是支撐熱網自重。當輸送介質溫度為：-50℃-120℃時，選用硬質聚脲酸酯泡沫塑料做保溫層。 第三層：度聚乙烯保護層預制成一定壁厚的黑色()塑料管材，其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。 聚氨酯直埋保溫管施工工藝 聚氨酯直埋保溫管先生產出度聚乙烯外護管，然后在聚乙烯外護管與鋼管之間的空隙再澆注聚氨酯硬質泡沫塑料保溫層的制作工藝就是我們常說的"兩步法"。 聚氨酯直埋保溫管制作流程：鋼管除銹--聚氨酯發泡--成形--成品檢測--入庫 1、除銹 2、穿管及支架捆扎： A．按芯管和保溫層選定的度聚乙烯外護管→。 B．除銹處理后的鋼管→分段捆扎支架（1.5米/段）→將捆扎好支架芯管穿入度聚乙烯外護管內，直至芯管兩端部分均為150mm-250mm。

低導熱系數和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統地溝敷設供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網熱損失為2％，小于國際10％的標準要求。 3.防腐，絕緣性能好，使用壽命長。由于聚氨酯硬質泡沫保溫層緊密地粘結在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發泡孔都是閉合的，吸水性很小。度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內部水質處理好，據國外資料介紹，使用壽命可達50年以上，比傳統的地溝敷設、架空敷設使用壽命高3~4倍。 4．占地少，施工快，有利環境保護。

保溫管加工和現場挖溝平行進行，只需現場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，從而保護了環境。

未來預制直埋保溫管的簡介及特點 外護管溫度條件應控制在50~50°C.度聚乙烯塑料制造用于原材料性能密度和外部保護管組件.聚氨酯保溫管聚乙烯樹脂的密度應935kg/m3~950kg/m3.用于外用抗氧劑、紫外線穩定劑、碳黑(或黑色預制色母)等添加劑. 添加炭黑應滿足下列要求:密度:1500kg/m3~2000千克/立方米;萃取:小于0.1%(質量百分比);平均粒徑0.01μm~0.25μm.背材料:聚氨酯直埋管可用于清潔絕緣回報低于15%(質量百分比),但反饋由制造商自己生產的產品.外護管的密度不應小于940kg/m3. 炭黑含量應為2.5%±0.5%(質量百分比值,炭黑應均勻地分布在母材中.外保護管的熔體流動速率以熔體流動速率表示,在縱向收縮試驗結束時,管表面不應出現裂紋、空洞、氣泡等缺陷.外保護管的長期力學性能符合要求.外護套的公稱外徑和小壁厚應符合GB/T13018的要求.

預制直埋保溫管規格的施工在風天氣，風力影響土工膜施工時，待焊的預制直埋保溫管規格應用砂袋壓牢。 預制直埋保溫管規格鋪的鋪設 1.鋪設預制直埋保溫管規格前應由土建工程相應的合格驗收證明文件。

預制直埋保溫管規格基底應密實均勻，土質基底的干密度不得小于1.4t/㎡。預制直埋保溫管規格在土建、監理、設計單位、業主、總承包人驗收簽字認可后便可進行鋪土工膜施工。 預制直埋保溫管規格施工的氣候要求 1.規格的施工一般應在五攝氏度以上，低溫時土工膜應緊張些，高溫時土工膜應放松些。 2.預制直埋保溫管規格的施工風力在四級以下。