巴彥倬爾太陽能路燈高亮燈珠熱鍍鋅

”市民楊先生說道。利用物聯網技術， 高顯色性 采用熒光三基色粉，電光轉換即光效高，顯色指數大于80，光線柔和，光色度接近太陽光，低眩光，呈現被照物體的自然色澤。 “在安海鎮和交通、安平供電所的大力支持下，4月27日順利亮燈，取得階段性勝利。 據了解，此次問卷調查共收到有效問卷6508份。

太陽能是取之不盡，用之不竭，清潔并可再生的綠色環保能源。利用太陽能發電，無可比擬的清潔性、高度的安全性、能源的相對廣泛性和充足性、命以及免維護性等其他常規能源所不具備的優點，光伏能源被認為是二十一世紀***重要的新能源。而太陽能路燈無需鋪設線纜、無需交流供電、不產生電費；采用直流供電、控制；具有穩定性好、壽命長、發光，安裝維護簡便、安全性能高、節能環保、經濟實用等優點。可廣泛應用于城市主、次干道、小區、工廠、旅游景點、停車場等場所。產品部件燈桿結構：鋼質燈桿及支架，表面噴塑處理，電池板連接采用防盜不銹鋼螺絲。

太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。

LED光源

1.發光，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。

2.安全可靠性強。

3.反應速度快，單元體積小，綠色環保。

4.同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產品。

5.單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領域跨至率照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪明白熾燈后***偉大的發明之一。

電池組件支架

1） 傾角設計

為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個傾角。

關于太陽能電池組件傾角問題的探討，在不同地區使用，是根據不同地區而定。

2）抗風設計

在太陽能路燈系統中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。

⑴太陽能電池組件支架的抗風設計

依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。

控制器

太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能具備過充保護、過放保護、光控、時控、防反接、充電涓流保護、欠壓保護、防水保護等。

工作原理

太陽能路燈工作原理說明：白天太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉換成電能，白天太陽電池組件向蓄電池組充電，晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實現照明功能。直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞，同時具備光控、時控、溫度補償及防雷、反極性保護等功能 。

未來，充電樁除了布置在社區停車位、地下停車場、加油站等區域外，還將設置在馬路旁邊的“路燈充電區”，為廣大市民９└為快捷方便的用電，實現城市和供電銷售雙贏。湖周邊夜景將根據五大策略：構建基礎秩序， 本文來自：新浪網近期，南昌市路燈處按照市的統一部署，正在積極推進青山湖風景區路燈照明“暗改亮”工程。 分析人士預測，今年圣誕節期間，這些關稅暫時不會消費者價格大幅上漲。” 經了解，

太陽能路燈技術優勢

1.安裝簡便：太陽能路燈安裝時，不用輔設復雜線路，只做一個水泥基座，做一個電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。不需消耗大量人力、物力、財力消耗，安裝簡潔，不需要架線或“開膛破肚”挖地施工、也沒有停電限電顧慮。。

2.投入資金少：太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產生維護費用，不產生昂貴電費。6—7年收回成本，3—4年節約100多萬的電費及維護費用。可省去市電路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。

3.安全性能好：太陽能路燈由于采用的是12—24V低壓，電壓穩定，運行可靠，不存在安全隱患，是生態小區，路政部門理想產品。絕無觸電、火災等意外事故。市電路燈安全隱患大，人們的生活環境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工程的施工，供電不正常，水煤氣管道的交叉施工等多方面帶來諸多隱患。

4.節能環保：以太陽能光電轉換提供電能，取之不盡、用之不竭。、無噪音、無輻射。太陽能路燈能為高尚生態小區的開發和推廣增加新的賣點；可持續降低物業管理成本，減少業主公共分攤部分的費用。綜上對比所述，太陽能照明之安全無隱患、節能無消耗、綠色環保、安裝簡便、自動控制免維護等固有的特性將為樓盤的銷售、市政工程的建設直接帶來明顯可利用的優勢。

5.壽命長：太陽能燈具的壽命比普通電力燈具的壽命要高得多， 如太陽能燈具的主要部件----太陽能電池組件的使用壽命25年；低壓鈉燈的平均壽命18000小時；低壓三基色節能燈的平均壽命6000小時；亮LED的平均壽命大于50000小時以上；太陽能蓄電池的壽命為38AH以下2-5年；38-150AH的3-7年。產品科技含量高，控制系統、配件均是國際品牌、智能化設計，質量可靠。

安裝步驟

地基澆注

⒈確定立燈位置；勘察地質情況，如果地表1米2皆是松軟土質，那么開挖深度應加深；同時要確認開挖位置以下沒有其他設施（如電纜、管道等），路燈頂部沒有長時間遮陽物體，否則要適當更換位置。

⒉在立燈具的位置預留（開挖）符合標準的1米3坑；進行預埋件定位澆筑。預埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端放在預埋件正中間、另端放在蓄電池儲存處（如上圖所示）。注意保持預埋件、地基與原地面在同一水平面上（或螺桿與原地面在同一水平面上，根據場地需要而定），有一邊要與道路平行；這樣方可燈桿豎立后端正而不偏斜。然后以C20混凝土澆筑固定，澆筑過程中要不停用震動棒震動，整體的密實性，牢固性。

⒊施工完畢，及時清理定位板上殘留泥渣，并以廢油清洗螺栓上雜質。

⒋混泥土凝固過程中，要定時澆水養護；待混凝土完全凝固（一般72小時以上），才能進行吊燈安裝。

電池組件安裝

⒈太陽能電池板的輸出正負極在連接到控制器前須采取措施避免短接；

⒉太陽電池組件與支架連接時要牢固可靠；

⒊組件的輸出線應避免裸露，并用扎帶扎牢；

⒋電池組件的朝向要朝正南，以指南針指向為準。

蓄電池安裝

⒈蓄電池置于控制箱內時須輕拿輕放，防止砸壞控制箱；

⒉蓄電池之間的連接線用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以增強導電性；

⒊輸出線連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；

⒋蓄電池的輸出線與電線桿內的控制器相聯時通過PVC穿線管；

⒌上述完成后，檢查控制器端的接線，防止短路。正常后關好控制箱的門。

燈具安裝

⒈進行各部位組件固定：太陽板固定在太陽板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將連接線穿引到控制箱（電池箱）。

⒉燈桿起吊之前，先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭安裝是否端正，光源工作是否正常。然后在簡易調試系統工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，光源工作。

⒊主燈桿起吊時，注意安全防范；螺絲緊固好，如組件朝陽角度有所偏差，需要上去端調整其朝陽方向完全朝正南。

⒋將蓄電池放進電池箱，按照技術要求將連接線連接到控制器；先接蓄電池，再接負載，然后接太陽板；接線操作時一定要注意各路接線與控制器上標明的接線端子不能接錯，正負兩極性不能碰撞，不能接反；否則控制器將被損壞。

⒌調試系統工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，燈亮；接上太陽板連接線，燈熄；同時仔細觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可封好控制箱。

如果用戶自行在地面安裝燈具，注意事項如下：

⒈太陽能路燈以太陽輻射為能源，照射在光電池組件上的陽光是否充裕直接影響燈具的照明效果，因此在選擇燈具的安裝位置時，太陽能電池組件在任何時間段都能夠照射到陽光，且無樹葉等遮擋物。

⒉穿線時一定要注意導線勿夾在燈桿的連接處。導線的連接處應該連接牢固，且用PVC膠帶纏繞。

⒊使用時，為美觀和電池組件能更好的接收太陽輻射，請您每半年清潔一次電池組件上的灰塵，但切勿用水自下而上的沖洗。

小彎燈 一米燈 5-6米普通街道長臂燈和吊燈6.5-7.5米快車道弧型燈不低于8米慢車道弧型燈 不低于6.5米 2、特殊燈型根據設計要求安裝，燈的高度在致相當于需要被照明馬路的寬度。還計劃完成草海、春苑小區云山路等34個易淹積水點或路段、共2500盞路燈的改造。，大多數人造燈光都能夠使人們免受強光射，但是一些新型LED路燈卻無法做到。加緊在汽車智能照明上的布局，而現在，這種性的影響力蔓延到城市。

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