碳排放強度管控
博辰氫能設備生產的氫混合氣體作為燃料，其二氧化碳排放強度嚴格遵循《工業企業溫室氣體排放核算和報告通則》（GB/T 32151）及地方環境監測標準。通過甲醇重整制氫工藝優化與余熱回收系統集成，單位氫氣生產環節碳排放僅為1.5-2.0kg CO?/Nm3 H?，較傳統煤制氫（4-5kg CO?/Nm3 H?）降低50%-60%。若配套碳捕集技術（CCUS），可進一步將碳排放量壓縮至0.3kg 以下，完全滿足歐盟《可再生能源指令》（RED II）對低碳燃料的嚴苛要求。

經過配比的混合溶液由輸送泵注入換熱器，與高溫裂解產物進行熱交換。此環節不僅實現甲醇溶液的初步氣化，同時有效降低裂解產物溫度，完成能量的初步回收利用。
初步加熱的混合溶液隨后進入蒸發器，經蒸發轉化為蒸汽，再通過加熱器持續升溫加壓，直至達到催化反應所需的工藝參數。
在反應器內，混合液蒸汽自上而下注入，經催化裂解反應生成含氫氣、二氧化碳等成分的氣態產物，從反應器底部排出。為實現能源循環利用，生成物再次進入換熱器，與新鮮混合液進行熱交換，釋放熱量后的產物進入后續分離純化環節，而吸熱升溫的新鮮混合液則進入下一反應循環。
這程通過熱交換集成設計，大化回收反應熱能，既降低能耗成本，又保障工藝連續穩定運行，展現了博辰氫能在甲醇制氫領域的能量管理技術與精細化工藝控制能力。


隨著 “雙碳” 目標上升為國家戰略，氫能作為零碳能源的關鍵價值愈發凸顯。《中央、關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》從頂層設計層面，將氫能全產業鏈技術創新納入 “雙碳” 行動綱領。意見明確提出，加快推進綠氫制取、高壓氣態 / 低溫液態儲運、燃料電池電堆等核心技術的研發與示范應用，支持建設一批規模化氫能產業集群。這一戰略部署，不僅打通了氫能從生產、儲運到終端應用的全鏈條政策堵點，更為產業協同創新、跨界融合發展注入強勁動能，標志著我國氫能產業正式駛入 “政策驅動 + 技術突破” 的發展快車道。

零三廢排放與有害氣體雙減效應
博辰氫能甲醇制氫設備構建了 “全鏈條潔凈生產 + 終端排放”的環保體系，其核心優勢體現在：
一、全流程三廢零生成
區別于傳統化石能源生產過程中 “廢水、廢氣、廢渣” 的不可避免性，博辰設備制氫工藝采用甲醇催化重整 - 變壓吸附提純技術路線，全程無需添加化學藥劑，無工藝廢水產生；廢氣僅為提純環節分離的少量碳氫化合物（可回收再利用），無廢渣生成。相較煤制氫（每噸氫產生約 5 噸灰渣、30 噸廢水），真正實現工業生產與生態環境的零沖突。
二、有害氣體排放斷崖式下降
與天然氣等傳統燃料相比，博辰設備產出的氫混合氣體展現出更強的環保凈化能力：
一氧化碳（CO）：天然氣燃燒 CO 排放濃度約為 50-100ppm，而氫混合氣體燃燒 CO 排放濃度＜10ppm，降幅達80%-90%；
氮氧化物（NOx）：天然氣燃燒 NOx 排放濃度約 80-150mg/Nm3，氫混合氣體因燃燒溫度低（火焰溫度較天然氣低 200-300℃），NOx 排放可控制在30mg/Nm3 以下，降幅超60%。

零改造升級：極速適配現有能源系統
博辰摻氫設備以 “極簡集成設計”顛覆傳統改造模式，無需改動企業原有天然氣管道、鍋爐、燃燒器等設施，通過標準化接口與現有系統無縫對接 ，實現 “零停機、、低成本” 的升級。
一、即插即用的部署效率
快速對接三步法：
① 在天然氣入口端安裝摻氫混氣裝置（占地＜2㎡）；
② 連通制氫設備產氣接口，設定目標摻氫比例（5%-24%）；
③ 智能系統自動調節氫氣流速，30 分鐘內穩定運行。
生產零中斷：
全程無需停產改造，相較傳統方案（需停機 15-30 天），可避免日均數十萬元的生產損失，尤其適合連續性生產企業（如化工、冶金行業）。

即時供氫模式
針對中小規模用氫場景，博辰氫能以 “現場制氫 + 即產即用”模式突破傳統制氫困局：

安全隱患消除：摒棄傳統 “集中制氫 + 高壓儲運” 模式中氫氣鋼瓶儲存、長距離運輸等風險環節。現場制氫過程壓力控制在0.1-0.4MPa（低于傳統儲運的 20MPa 高壓），且設備配備全流程防爆監測系統，風險等級較傳統模式降低70% 以上；
成本結構優化：省去高壓壓縮、鋼瓶周轉、運輸物流等中間成本，綜合用氫成本較傳統外購氫氣降低30%-50%。以年用氫量 10 萬 Nm3 的企業為例，每年可節省成本50-80 萬元；
能源效率躍升：氫氣從生產到使用全程在封閉系統內完成，無儲運環節的能量損耗（傳統高壓運輸損耗率約 8%-12%），能源利用達97% 以上；
響應速度升級：系統啟動后30 分鐘內即可產出合格氫氣，實時匹配生產線用氫波動需求（如間歇性用氫的熱處理爐、燃料電池叉車），避免傳統儲氫模式中 “提前制備導致的冗余浪費” 或 “供應不及時的停產風險”。
這種 “安全、經濟、” 的現制現用模式，使博辰設備成為食品加工、電子制造、氫能叉車等中小規模用氫場景的理想選擇，以 “零儲運負擔 + 零能量浪費” 的優勢，重新定義工業領域的氫能供應范式。