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8日上午，省環保廳廳長魯修祿主持召開廳長專題會議，對進一步有效推進專項督查工作提出要求。要圍繞環境質量改善特別是完成年度目標，努力構建“聯合行動、交叉檢查、高位推動、形成常態”的環境新格局。依靠當地委，著重解決一些影響環境質量大的區域或行業的環境問題、群眾關注度高的環境問題和長期得不到解決的環境問題。此外，進一步做好服務工作，通過嚴管和規范，推動綠色發展。省環保廳將組織若干咨詢服務組，為企業環保達標改造和污染治理提供指導服務，推動企業綠色轉型發展。
 
 新聞報道：  該認證意味著一汽-大眾華南基地在建筑的全生命周期內，將限度地節能、節水、節材，保護環境和減少污染。工業時代的節拍總是令人振奮的，而汽車無疑是其中的強音。隨著時代的進步，汽車不斷踏出新的回響。在佛山工廠，科技帶給們的驚喜無處不在。在激光的焊接下，火花飛濺的白車身融入高新科技的氣息；在電子的交控中，珠聯璧合的新車體被賦予信息時代的靈魂。科技因環保而美麗，環保因科技而存在。節能減排技術不斷在佛山工廠的實踐中創新，留給人們的，是對于未來汽車生產領域“與環境共生”的美好期冀與遐想。近日，四川瀘州市委副、市長劉強率瀘州市經信局、、城管、住建局、水務局等有關部門負責人，到合江縣開展環保綜合督察。合江縣委副、縣長胥興貴，副縣長李小蓉、王波隨同督察。督察組先后來到大橋鎮望龍磧砂堆場、玉蘭山景區等地進行督察，有關單位負責人就整改工作進展情況向劉強進行了匯報。劉強指出，環保是事關人民群眾身體健康和生命安全的頭等大事，要本著對人民負責的態度來抓環保工作。各級部門和企業都要深化認識，轉變思想觀念，將綠色發展和環境保護工作擺在更加位置，抓實抓好、抓出成效。目前，7省市統一對開督察整改方案。21世紀經濟報道記者了解到，七省市需要整改的典型問題各有特點。例如北京的大氣問題比較。上海的水環境問題則比較，《上海市水污染行動計劃實施方案》相關工作部署與家要求存在差距。根據務院《水污染行動計劃》要求，“敏感區域（湖泊、水庫、近岸海域匯水區域）城鎮污水處理設施應于2017年底前達到A排放標準。京津冀、長三角、珠三角等區域提年完成”。環保部部長李干杰：2017年京津冀區域三省市、長江經濟帶十一省市完成生態保護紅線的劃定，這是硬任務。京津冀三省市今年八月底前，長江經濟帶十一省市九月底前，要將劃定方案報送環境保護部、發展改革委，進行技術審核。2019至2020年，將完成生態保護紅線劃定工作并勘界定標；陸續出臺生態保護紅線評價、考核和生態補償等配套措施。此外還將建成家生態保護紅線管平臺，并建立生態保護紅線常態化機制。 
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新聞介紹

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編輯：  問題整改進度：■9月底前至少完成24個■年底前完成50個■其需要分步實施解決的9個問題2020年底前全部完成2016年11月28日至12月28日，第六環境保護督察組對陜西開展了環境保護督察，并于2017年4月11日反饋了督察意見。陜西省委、省高度重視，先后多次召開省委、省組會、省常務會，研究部署整改工作，制定了《陜西省貫徹落實環境保護督察反饋意見整改方案》（以下簡稱《方案》）。
同時，要利用現有的信息科學技術和計算機技術，把大量理論性研究及現場獲得的數據通過信息系統反映出來。“認為，政策法規雖然是軟的，但它的價值并不亞于修復治理技術本身的硬實力。”談到礦山環境政策法規的研究，武強表示，這對于礦山環境治理是重要的。針對如何對礦山環境問題實施科學的梳理和分類，武強著重提出了三種劃分方案：一是根據礦種的類型和開發方式劃分，例如煤礦、石油天然氣、金屬礦等等，開采方法有露天、井底等。


新聞報道：該項目將在南海區丹灶鎮投資建設，期投資120億元，其中包括總投資達10億元的長江汽車的氫動力汽車研發中心。整車生產項目分兩期建設，生產車型包括純電動和氫燃料電池客車、車、物流車、乘用車等，年產16萬輛，建成達產后總產值達400億元。這意味著南海將實現從傳統汽車整車制造向新能源汽車整車制造的“躍遷”。新能源汽車是公認的戰略性新興產業。從廣東省對制造業發展的“十三五”規劃，到珠江西岸裝備制造產業帶布局，都對發展新能源汽車備加重視。對此，歐盟方面極為不滿，擔心歐洲公司以及歐盟賴以發展的油氣大項目將受損嚴重，尤其是“北溪－2”天然氣管道項目。“北溪－2”項目耗資106億美元，旨在鋪設一條由俄羅斯經波羅的海海底到德的天然氣管道，預計每年可向德輸氣550億立方米，滿足歐洲10％的天然氣需求。今年4月，俄羅斯天然氣工業股份公司與法、荷蘭、奧地利、德多家能源公司簽訂協議，共同推進這一項目。俄羅斯分析人士帕爾申表示，“北溪”及“北溪－2”項目對于俄羅斯和歐洲家來說都至關重要，如果因制裁停止或延后實施對于雙方造成的損失將達到數十億美元。公司于2017年6月15日披露了本次董事會決議及相關公告。根據相關規定，經公司申請，公司股票將于2017年6月15日（星期四）開市起復牌。敬請廣大投資者關注公司相關公告并注意投資風險。特此公告。方大錦化化工科技股份有限公司董事會二零一七年六月十五日證券代碼：000818證券簡稱：方大化工公告編號：2017-069方大錦化化工科技股份有限公司關于聘任管理人員的公告本公司及董事會全體成員信息披露的內容真實、準確、完整，沒有虛記載、誤導性陳述或重大遺漏。 
 
新聞報道：
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6月19日，28個督查組共檢查490家企業(單位)，發現229家企業存在環境問題。資料圖：河北石家莊街頭，樓盤被霧霾籠罩。中新社記者翟羽佳攝存在問題的企業中，屬于“散亂污”問題企業的74家，未安裝污染治理設施的5家，治污設施不正常運行的15家，存在揮發性有機物(VOCs)治理問題的53家。6月20日，環保部啟動為期一周的大氣強化督查第四次工作，派出14個組分赴28個被督查城市，對第三次時尚未整改完成的634個問題，以及地方報送第四期督辦中已整改完成的482個問題進行核查。
從2012年以來，湖南、湖北等地的農機就陸續來到合江縣，幫助農民收割水稻。據了解，今年來四川省合江縣跨區域作業的收割機有四百余臺，為農民節約成本的同時，也杜絕了秸稈焚燒帶來的環境污染問題。在白米鎮農機專合社胡萬超的稻田里，幾臺收割機正在忙碌著，其中有專合社自己的小型收割機，也有省外跨區域作業的大型收割機，短短的幾分鐘，一塊稻田的稻谷就被收割殆盡。與往年不同的是，今年稻田里沒有堆放著長長的稻草，取而代之的是一節一節的秸稈。
華夏時報（公眾號：chinatimes）記者馬維輝北京報道“當前水污染較重，形勢不容樂觀。”7月13日，在2017生態環保大會暨西寧綠色發展論壇上，環保部原總工程師、家環境咨詢委員、環境保護副主任萬本太如是說。在看來，造成水污染嚴重的原因是污染物排放量大、治理不、管不到位。而在治理污水方面，們也一直“沒有踩到點上”。7000公里黑臭水體萬本太表示，當前水污染較重，形勢嚴峻。
新聞資訊：


編輯：
《經濟參考報》記者獲悉，按照具體實施方案和時間安排，在上半年系統梳理上市公司業務布局及同業競爭情況的基礎上，家電網公司2017年下半年將啟動上市公司資產重組工作。同時，在2016年和2017年利用資本市場平臺對外募集資金100億元以上，推動產業單位控股上市公司7家以上。開展電工裝備、房地產等上市公司資產重組工作。此外，在2017年年底前完成有科技創新企業進行股權和分紅激勵、員工持股等相關問題調研，形成研究報告，適時開展試點。
□金陵晚報記者于飛今年四月，家住建部和環保部發出聯合通知，對社會影響較大的黑臭水體進行掛牌督辦。其中南京市有七條。目前，南京“民間河長”及環保志愿者開始集中對七條河的現狀再次并向江蘇省環保廳提交報告。昨天，站來到了沙洲西河。現狀：河道美觀但個別指標高來自江蘇省環境科學學會、南京莫愁生態環境協會的民間河長以及環保志愿者對沙洲西河進行了回訪。據悉，沙洲西河是河西的主干河，也是歷就有的老河，曾經它的河水被一度形容成“黑米粥”，今年又被列入督辦的考河，“立志”做“河道”。
從需求側看，由于東盟經濟規模過去25年來整體增長了3倍多，特別是中產規模迅速壯大，帶動能源消費增長了150%。因此，當前是東盟確定可持續增長路徑和能源消費結構的關鍵時期，東南亞地區的能源需求與低成本火電大發展不期而遇，但各成員在經濟、社會、環境等因素間尋求平衡，這是一個“既要便宜，又要清潔、”的命題，而不是“要么便宜，要么清潔、”的命題。未來數年內，東盟成員將加快興建火電站為經濟增長注入動力。


編輯：
根據廣東省環境保護廳的統一部署，2017年6月至2018年2月，全省將開展為期9個月的大氣和水污染專項督查，東莞市為督查的9個市之一。6月以來，廣東省環境保護廳就派出多個督查組前往督查城市開展現場督查。據東莞市透露，為切實做好督查工作，確保全市大氣和水污染各項工作順利開展，東莞市已經制訂出臺《貫徹落實省2017—2018年大氣和水污染專項督查工作方案》（以下簡稱“工作方案”）。
傳承于高鐵核心技術，中車電動新能源汽車一直以“高鐵級”品牌行業。這款12米智能駕駛客車是中車電動技術的代表作之一，全程不需要司機，且能在真實的路況中完成一系列測試項目，這在內行業前所未見。12米智能駕駛客車如此“任性”，也有新一代動力系統“站臺”的原因。今年7月，中車電動推出的自主研發的第五代純電驅動系統平臺“T動力”，引起了行業高度關注。新一代動力系統具備、高可靠性、高安全，大大提升了新能源汽車的運行效能和運營能力，為新能源汽車產業創新驅動添加了新引擎。
在經歷了補調查和補貼滑坡之后，今年上半年A股市場新能源汽車行業主要處于調整態勢，6月份以來，新能源汽車的銷量已逐漸回暖，接受證券時報記者專訪的深圳菁英時代資本管理有限公司投資副總金帥星博士表示，新能源汽車行業正在迎來較好的投資機會，2018年將是這個產業的大年。手機行業智能化浪潮正在汽車工業再現金帥星認為，新能源汽車產業在的前景，是由政策端、供給端和需求端所決定的。1政策端從政策端來說，基于能源安全，環境壓力和產業升級三大因素，大力支持新能源汽車發展，出臺了一系列扶持政策。