路面加筋網的五大優(yōu)良性能：

　　1.路面加筋網自透水性：路面加筋網的孔隙，有利于結構后填土中孔隙水的排出，降低土體中孔隙水壓力，土體的抗剪強度，有利于整個結構的穩(wěn)定;同時，節(jié)省了傳統(tǒng)支擋結構所需的排水設施的相關費用，降低了結構的整體造價。

　　2.路面加筋網可植被性：路面加筋網的孔隙水為水體流動創(chuàng)造了條件，實現了水與土體的自然交換，這使植被的自然生長成為現實，一段時間后，結構與自然真正達到和諧統(tǒng)一。

　　3.路面加筋網壽命長：路面加筋網的原材料為10%鋁鋅合金鋼絲，優(yōu)良的工藝基礎了鍍層厚度的均勻性，抗腐蝕性更強，其使用壽命。

　　4.路面加筋網經濟性：路面加筋網防護工程由鋼絲網箱加上填充料構成。一般造價低于砼價格，低于或接近漿砌石價格。特別是在土質、地基基礎較差地段修建防護工程，可縮減地基處理的大筆費用，更加體現其價格低廉的性。

　　5.路面加筋網施工方便：路面加筋網可按設計意圖，工廠化生產制作出半成品，操作簡便、受氣候干擾小，且適宜于操作，既可施工質量又可加快工程進度。

路面加筋網是格賓石籠結構的一種。是近年來廣泛運用于交通、水利、市政、園林，水土保持等工程項目中的一種新型材料結構。格賓石籠格賓石籠是將抗腐耐磨高強的低碳高鍍鋅鋼絲、5%或10%鋁-鋅稀土合金鍍層鋼絲(或同質包覆聚合物鋼絲)，由機械將雙絞合編織成六邊形網目的網片，其雙線鉸合部分的長度應不小于5cm，以不破壞鋼絲的防護鍍層，詳見行業(yè)標準YB/T4221-2010。格賓石籠可根據工程設計要求組裝成箱籠，并裝入塊石等填充料后連接成一體，用做堤防、路基防護等工程的新技術。 網片由經過退火處理且熱鍍鋅或者熱鍍5%或10%鋁-鋅稀土合金的低碳鋼絲編織而成。

路面加筋網為了鋼絲的材質在編織過程中不受損傷(其它鋼絲如中、高碳及合金鋼絲設備編織不動，強行編織會破壞鋼絲材質及鍍層等)、施工方便，以及體現其柔韌性特點，編織格賓石籠的鋼絲只能采用低碳鋼絲，不可采用其它鋼絲; 如果在低碳高鍍鋅或5%～10%鋁-鋅稀土合金鋼絲表面包覆上一層PVC(絕不可采用其他聚合物)，其成品結構將更加具有防銹，防靜電，，耐腐蝕，高抗壓，高抗剪等特點，能有效抵抗海水或高度污染環(huán)境的侵蝕。

路面加筋網的網卷長度一般是30米，寬度4米，其編織材料為低碳鍍鋅鋼絲，其結構穩(wěn)定，耐久性好，施工中不會因高溫因其材料變形老化等現象，而且能起到很好的支撐骨架的作用。將鍍鋅防腐蝕鋼絲用的織網機器以雙繞絞合的編織方式織網，然后人工將經過校直的加筋棒（直徑3.4/4.0mm）插入雙絞合處繼續(xù)織網。

路面加筋網的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂發(fā)生的目。路面加筋網在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應用，不但可以分散路面壓強，防止車轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。

路面加筋網工期短，據相關施工部門接受，過去2公里的路施工需要兩個月，應用了路面加筋網后工程4-5天可全部完工，大大縮短了工期，降低了工程造價，不僅生態(tài)環(huán)保、還節(jié)約了對老舊路面的處置等費用。