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據了解，“雙積分辦法”對境內傳統能源乘用車年產量或進口量大于5萬輛的乘用車企業，推出新能源汽車積分的年度比例。2018年至2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。這意味著，車企生產和銷售足夠多電動車和插電混合動力車型來累計積分。鄭立新表示，出臺“雙積分辦法”，是針對新能源汽車發展的實際情況，來建立推動新能源汽車發展的長效機制，促進新能源汽車研發和推廣，加強汽車產品節能減排管理，這是通行的做法。

新聞報道：
據了解，這份報告批印制50份，主要發給參與報告研究的部分縣內環保企業。“讀完這個報告，企業可以直接感受到一條少數企業已經走過的環保彎路，以及實際面臨的刑罰和民事賠償后果。在當前家環保、的高壓態勢下，非公企業在環保投入上如何取舍就非常清楚了。”協助報告研究的縣法制科長說。“‘環保綠皮書’還沒有向所有企業發送，但是報告內容已經受到委和企業的普遍好評。”該院檢察長李平介紹。該縣縣長和分管副縣長要求進一步落實檢察機關提出的意見建議，努力放大報告成果。
不符合家可再生能源基金支持政策，或者不申請家可再生能源基金支持的布局項目，不納入本規劃布局方案。有關地方能源主管部門核準建設規劃布局方案之外的生物質發電項目（沼氣發電除外），由所在省（區、市）負責解決補貼資金問題。七、多措并舉擴大補貼資金來源各省（區、市）能源主管部門組織本地區可再生能源電力建設，除了考慮電網接入和市場消納保障，還應考慮本地區可再生能源電價附加征收情況、本地區其補貼資金來源等因素。
正如辦公廳、務院辦公廳2015年8月印發的《政干部生態環境損害責任追究辦法》要求，“地方各級委和對本地區生態環境和資源保護負總責，委和主要成員承擔主要責任”。對一個地方的主政者來說，發展是政績，但更是責任。無數案例業已證明，倘若只盯著經濟數字、用GDP主導政績，而忽視在環境保護和治理方面的責任，犧牲青山綠水換來灰霾漫天，這樣的發展非但是不可持續的，還會給人們帶來直接的切身傷害，代價不可估量。
環保督察有明確的督察和突破方向。本報記者跟隨督察組工作過程中發現，一方面，督察組督察、務院環境保護重大決策部署、環境保護法律法規和家環境保護計劃、規劃、重要政策措施，督察環境問題及處理情況，督察責任落實情況等。另一方面，著重強調開展對《大氣污染行動計劃》《水污染行動計劃》以及近年來環境污染重大事件的督察。“環保督察組明確的督察和突破方向，既有利于保障法律法規、決策部署的落實和重大問題的解決，也有利于真正推動地方政機關建立環境保護長效機制。

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新聞介紹

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編輯： 原標題：繃不住了：話說，在一些人眼中，關心環境問題的并不是咱們人，而是“文明進步”的西方人。可是，今天要給大家講的一個真實故事，恐怕要打破大家對于西方人的這一“美好”形象了…這個故事要從今年初說起，隨著環保力度的不斷加大，多次派出督察組進駐全各地進行環境察，更加強了會對環境造成污染的多種礦場的管理，一邊淘汰關閉落后高污染的礦場，一邊則制定了更為嚴格的規章制度，進一步通過限制礦場的產能以實現環保減排的目的。
這些天，小紀鎮興旺村的湯和明忙著整理自己親手拆除的生產設備。湯和明經營的美亞粉末涂裝公司年產值500萬元，今年初又投資近百萬元新上兩條生產線，但粉末涂裝屬于落后化工產能，在“263”專項行動中被列入關停名單。湯和明深思熟慮后果斷決定，長痛不如短痛，響應號召，主動拆除設備。在湯和明帶動下，興旺村高廈組的龔海榮夫婦也毅然選擇了關閉經營多年的粉末涂裝小作坊。小紀鎮共有化工企業171家，今年要關閉50家。
新聞報道：
家能源局對各省（區、市）能源主管部門報送的年度實施方案和相關條件進行核實，按照當年電網企業承諾的電力送出和消納條件終確定各省（區、市）當年新增建設規模。對應納入年度規模管理的發電項目，各省（區、市）能源主管部門嚴格按當年下達的年度新增建設規模組織建設。六、加強和規范生物質發電管理生物質發電（主要包括農林生物質發電和垃圾焚燒發電）“十三五”規劃布局規模一次性下達。各省（區、市）能源主管部門根據規劃布局，組織開展項目核準工作，每年2月底之前上報上一年度項目核準及建設運行情況。
鉅威動力研發中心技術人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及，支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產業的風口。但是，要讓電池在汽車中發揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統（BMS）是電動汽車昂貴、復雜的核心零部件，被稱為電動汽車動力電池系統的“大腦”，掌握這一核心技術的企業就在東莞。
網消息：9月1日，環境保護部召開京津冀及周邊地區秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動新聞發布會，并回答記者提問。記者：們注意到，在環保督察過程中，有一些市場產品價格出現波動，有行業內人士認為和環保督察有關，請問您對此怎么看？家環境保護督察辦公室副主任劉長根：這個問題分兩種情形：一是在環保督察組進駐以后，地方借勢借力，切實推動一批依法依規應該解決而平時沒有解決的問題，包括山東、四川、和新疆等省份，這方面力度都很大。

新聞報道：
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編輯：
從具體措施來看，甘肅省要求，2017年8月底前，停止祁連山保護區核心區、緩沖區內所有探采礦、水電建設、旅游資源開發等生產和經營活動。在采礦方面，甘肅要求2017年停止祁連山自然保護區內的所有探采礦活動，2018年底前清理退出，2020年前消除自然保護區內礦山地質環境問題。此外，2017年9月底前，對祁連山區域范圍內159座水電建設項目進行排查，核查審批環節是否規范，審批手續是否等問題。
除了技術，銀隆新能源更看到了金融的重要性。魏銀倉表示：“金融是整個產業的基礎，是整個產業的融化，金融不參與，這個產業很難實現，金融參與先考慮風險防控。們在10年前啟動互聯網+GPS貫穿到工業產品上去，所有的車輛推到全各地，每天的運營狀況，運營里程，效益讓金融機構在風險防控上做到簡單化、放心化、安全化。”據悉，從今年開始如果沒有以上這套系統，新能源車已經不再能享受補貼，因為它對社會、用戶，對制造，防止補，防止技術做，防止安全，防止金融安全已經起到了四防共防的系統。
那么，這兩個企業整改情況如何呢？環保督查反饋省意見中還指出：旬陽縣居金源礦業等企業未配套建設尾礦廢水收集池，生產廢水直排；寧陜縣東陽石材廠廢水滲坑排放。那么，這兩個企業整改情況如何呢？寧陜縣工作人員：“整改意見反饋以后，先是斷電停工，要求立馬整改，們要求它一是把這個池子要填掉，再一個把路面要進行初步硬化。”在旬陽縣居金源礦業，記者了解到，居金源礦業根據整改時限要求，已經完成了尾礦廢水收集池的建設。

新聞資訊：

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基金經理老鼠倉，說好保本變巨虧，買基金被坑請到【基金曝光臺】。信用卡無故遭刷，銀行存款變，理財被請猛戳【金融曝光臺】。生意社07月13日訊7月13日，四川達州匯鑫能源有限公司LNG價格穩定在3200元/噸，其日產能100萬方的裝置運行穩定，目前產量在100萬方左右。(文章來源：生意社)進入【新浪財經股吧】討論文章關鍵詞：能源匯鑫達州要反饋保存網頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向逼近。
”曾因大氣污染問題被環境保護部約談兩次的山西呂梁市委李正印說，呂梁產業結構重，污染排放大；城中村、城邊村散煤采暖面積大；“小散亂污”企業逃避管等。環境污染問題，既有客觀原因，也有委和相關部門環保責任認識不到位、重視不到位、履行不到位的問題。福建寧德市市長郭錫文認為，環境污染問題除客觀原因外，也反映出一些地方對“政同責、一崗雙責”認識模糊，部門之間對環保工作任務不太明確，職責邊界不夠清晰等問題。
從2017年6月初達到低點12200元/噸附近后，近一個多月都在12200—13500元/噸低位振蕩，已經三次探到低位12200—12500元/噸，短期呈現上漲走勢。橡膠走勢比較膠著，上漲和下跌都呈現快拉急跌走勢，而波動區間較前期大幅縮窄。下面們分析近期天然橡膠的供需面。下半年橡膠進入供給旺季。先，天然橡膠在輪胎生產方面的需求主要集中在全鋼胎和半鋼胎，其中汽車配套需求占據25%，重卡和卡客車替換需求占據75%。

編輯：
同時，希望停車人員服從各單位管理，文明停車，安全停車，規范停車。對違反各單位停車管理規定，以及超時停車、不規范停車的，將通報交部門依法給予處理。隨評以公務出行推動新能源共享汽車發展性能、價格，聽上去都讓人心動的新能源汽車公務出行分時租賃示范項目登陸昆明，讓公務出行多了一個環保、節儉的方式。希望這是一個良好的開端，以公務出行為突破口，做好示范，推動新能源汽車在昆明遍地開花，讓共享汽車駛入尋常百姓家，共享低成本率、舒適便捷的出行服務。

（圖片來源：視界網）據介紹，除了以外，這種智能無人機還有、節水節、安全省力等優勢，可達到噴霧均勻、不重噴不漏噴，不傷苗不傷果的效果。一畝地一分鐘左右就可以完成它的用量大幅度減少（一畝地）要節約30%的農，每一畝的用水量只需要70—80毫升液就足夠了，一畝地會節約20塊錢左右的成本，限度地減少了（農）對人身的傷害這種智能無人機還可以多機同時作業，尤其適合在丘陵山區開展植保作業，有利于開展統防統治，應對大規模蟲害的爆發。
一是可再生能源規模化開發、大容量輸電通道和多元化應用等一批重大工程加速建設，二是風光儲一體化、大容量儲能、500千伏柔性直流等一批性技術項目加速推進，三是新能源開發利用的體制機制、商業模式等一批創新措施加速實施，四是可再生能源科技示范與創新基地、裝備制造和大數據中心等一批先導性產業加速布局。林念修指出，示范區建設在部分領域仍存在政策落地不夠實、改革推進不夠深、局部進展不夠快、協調協作不夠順等問題。