用于低載荷耐蝕彈簧。8普通黃銅；性能和H85相似，但強度較高，塑性也較好，在大氣、淡水及海水中有較高的耐蝕性。用于造紙網、薄壁管、波紋管及房屋建筑用品。85普通黃銅；具有較高的強度，塑性好，能很好地承受冷、熱壓力加工，焊接和耐蝕性能也都。用于冷凝和散熱用管、虹吸管、蛇形管、冷卻設備制件。H9普通黃銅；性能和H96相似，但強度較H96稍高，可鍍金屬擠途敷琺瑯。用于供水及排水管、獎章、藝術品、水箱帶以及雙金屬片。H96普通黃銅；強度比紫銅高（但在普通黃銅中，她是的），導熱、導電性好，在大氣和但是中有高的耐蝕性，且有良好的塑性，易于冷、熱壓力加工，易于焊接、鍛造和鍍錫，無應力腐蝕破裂傾向。在一般機械制造中用作導管、冷凝管、散熱器管、散熱片、汽車水箱帶以及導電零件等。HA159-3-2鋁黃銅；具有高的強度；耐蝕性是所有黃銅中的，腐蝕破裂傾向不大，冷態下塑性低，熱態下壓力加工性好。用于發動機和船舶業以及其它在常溫下工作的度耐蝕件。是使用機器將金屬線材單向搓捻兩周編織的六角形網(六角網) 制成的網箱，厚度在0.15-0.5m(含0.5m)，又稱石籠和護墊，石籠網墊由隔板分成若干單元格，為了加強石籠網墊結構的強度，所有的面板邊端均采用直徑更大的鋼絲。湛江市護坡石籠網報價單-宇利絲網

哪里有，作為護坡成功用于長江干堤,桂林至陽朔的漓江護岸工程,重慶奉節寶塔坪滑坡處治工程的涉河路段也采用了部分石籠網結構,并取得了良好的使用效果。環境保護是我國的基本國策之一,石籠網工程也需盡量做到與自然環境相協調,以提高公路的環境質量。因石籠網有較大的孔隙率(20%～30%),故無需設置泄水孔,伸縮縫和沉降縫也可簡單布設。
石籠網由高抗腐蝕、度、具有延展性的低碳鋼絲或許包覆PVC的以上鋼絲運用機械織造而成，運用該網制造而成的箱型構造即是石籠。依據ASTM和EN規范，所運用的低碳鋼絲直徑依據工程規劃要求而不同。通常介于2.0-4.0mm之間，石籠網鋼絲的抗拉強度不少于38kg/m2，金屬鍍層分量通常245g/m2，石籠網片的邊際線直徑通常要大于網線直徑。

3月3日，通用汽車公布的在華銷量數據顯示，今年第三季度，通用汽車及其合資企業在市場零售銷量共68951輛，環比下滑8.5%，同比下滑17.5%。這意味著通用在華的銷量已連續五個季度呈現下滑


石籠網可用于邊坡支護、基坑支護、山體巖面掛網噴漿、邊坡植生（綠化）、鐵路高速公路隔離護攔網，它還能制成箱籠、網墊，用于江河、堤壩及海塘的防沖刷保護，水庫、河流截流用網箱。河流嚴重的災害是水流沖刷河岸使其破壞，引發的洪水泛濫，導致生命財產遭受大量損失和大量水土流失。因此在處理上述問題時候，格該生態格網結構的應用成為的解決方案之一，它能使河床河岸得到性保護。


湛江市護坡石籠網報價單-宇利絲網可以推知，可調比R與閥門權度的大關系為：式中R為理想流量特性時的可調比，叫做理想可調比；Rs為工作流量特性時的可調比，叫做實際可調比。可調比越小，則調節閥的調節能力越低；可調比越大，則調節閥的調節能力越強。但實際可調比相對于理想可調比來說，不能太大，因為要考慮系統的能耗，一般情況下，S采用.3~.5之間[4]，把實際可調比控制在理想可調比的.55~.7之間。2并聯管道時的工作流量特性圖4為調節閥并聯的情況。