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據介紹，“推動能源生產和消費戰略研究”重大咨詢項目于2013年5月20日正式啟動，其目的是根據家轉變能源發展方式的現實任務和戰略需求，從視野和大能源觀角度，提出推動能源生產和消費的戰略思想、目標、技術路線圖和政策建議等。該研究有近40位院士和300余位參與，當天發布的是該項目“一期”成果。根據該項目成果：隨著經濟的發展和環境政策的不斷加強，能源消費總量將出現拐點。該項目基于對30個經濟合作與發展組織家的分析結果，有26個家人均能源消費量隨著經濟的發展呈現先增長后下降的規律。
3需求端從需求端來說，機械化、電動化、智能化是汽車工業發展的三個主要階段。在人工智能越來越發達的今天，汽車也面臨著智能化的要求，繼手機智能化和主要走向移動端之后，汽車將是移動端第二個的入口。汽車智能化，正撲面向們走來。在燃油車時代，一輛車的核心部分是發動機，變速箱等機械部件，但在智能汽車時代，車機、傳感器、各類控制器等智能化設備才是核心的部件，而要實現機械部件的智能化，動力的電動化是不可或缺的，因為只有電力才能實現對機械部件的精細化控制和驅動，在這方面電動車比燃油車具備天然的先發優勢。
圖片來源：視覺環保部部長李干杰8月31日表示，要充分認識打好秋冬季大氣污染綜合治理攻堅戰的重要性、必要性、正當性和緊迫性，全力保障京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動落實到位。環境保護部8月31日在京召開座談會，貫徹落實《京津冀及周邊地區2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》（以下簡稱《攻堅方案》）及六個配套方案。環境保護部部長李干席會議并講話。

新聞資訊：

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”此前，由于燒煤沒出過什么事，廠里也未想過改造生產方式。直到4月的環保檢查，廠子才意識到問題的嚴重性，開始探索用天然氣替代煤的方法。“們到外地廠里嘗試過用天然氣燒制琉璃。”蔣建說，但燒天然氣時溫度不像燒煤那樣逐漸升溫，一打開火力就比較集中，更多需要人為控制。為此，公司經理孫宏利找到公司設計天然氣方案，“在燒制過程中設計好升溫曲線的話，燒制效果就和燒煤差別不大。”在上次的環保檢查中，孫宏利將這一方案告訴了人員，但一直未得到回復。
”行業矛盾凸顯截至目前，短短一年多的時間里已經有15家企業先后獲得了純電動乘用車生產資質。審批規劃總產能已經超過100萬輛，約為117萬輛。從審批規劃的總產能上來看，純電動乘用車的產能已經出現了過剩的苗頭。這也是導致行業屢現暫停純電動乘用車生產資質審批說法的主要原因之一。此外，有業內人士表示，從市場容量來講，10~15家新能源汽車企業比較合適。而且早前，汽車工業協會副秘書長董揚也曾公開表態，部的目標是未來新建的新能源車企不超過10家。
與此同時，市委、市和各區（縣）相關部門、單位堅持“不查清楚的不放過，不整改的不放過，責任不追究到位的不放過，人民群眾不滿意的不放過”，這樣的信心和決心，換來了各族群眾支持環保、參與環保的民心。面對“頑疾”對癥下，治好群眾心頭8月23日，騎馬山片區格林威治城停車場內的土堆已經清理干凈，小區內5處垃圾投放點的垃圾船全部擺放在了垃圾房內，居民經過時聞不到垃圾臭味了，也看不到垃圾水外流。“以前這個停車場樓梯上堆著黃土，土堆高5厘米左右，遇到刮風天，土得到處都是，商店門也不敢開。

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環保部部長李干杰：2017年京津冀區域三省市、長江經濟帶十一省市完成生態保護紅線的劃定，這是硬任務。京津冀三省市今年八月底前，長江經濟帶十一省市九月底前，要將劃定方案報送環境保護部、發展改革委，進行技術審核。?2019至2020年，將完成生態保護紅線劃定工作并勘界定標；陸續出臺生態保護紅線評價、考核和生態補償等配套措施。此外還將建成家生態保護紅線管平臺，并建立生態保護紅線常態化機制。

能源部長佩里(RickPerry)稱將從緊急庫存中啟用50萬桶原油，以防止汽油價格上漲。佩里說將很快運送原油到路易斯安那州萊克查爾斯的菲利普斯66煉油廠。還表示，能源部將審查其的動用緊急庫存原油的請求。當地時間2017年8月29日，美得克薩斯州休斯頓，颶風“哈維”給休斯頓帶來強降雨，城區及周邊區域洪澇嚴重。石油儲備是在20世紀70年代阿拉伯石油禁運之后產生的。儲備油在德克薩斯州和路易斯安那州的四個地下礦區儲存。
陳堅指出，大理是云南構筑西南生態安全屏障的重要陣地，是建設社會關注度的區域。全州各級各部門要認清形勢，直面問題，切實增強加快推進環境保護和建設的責任感和緊迫感，牢記總“一定要把洱海保護好”的殷殷囑托，抓好環境保護和建設各項工作，切實做到思想上高度重視、行動上立行立改、工作上務求實效，不斷鞏固提升大理的生態優勢，在云南省爭當全建設排頭中走在前列、作出貢獻。