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公路加筋網（路面加筋網）是針對在路面情況不夠理想，而傳統的修復方法或設計方案又不可行的情況下，用于路面維護和新路面建設的結構。公路網一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應力值很高的情況。公路網能吸收并終降低由于反射性開裂或交通壓力引起的應力峰值。
組裝石籠網墊。間隔網與網身應呈90度相交，經綁扎形成長方形或正方形網墊組或網墊。綁扎鋼絲與網絲同材質。構成網墊組或網墊的各種網片交接處綁扎道數應符合以下要求：①間隔網與網身的四處交角各綁扎一道;②間隔網與網身交接處使用螺旋形組合絲，螺旋形組合絲：間距53mm±3%，直徑32mm±3%，絲徑2.6mm;③間隔網與網身間的相鄰框線，采用組合鋼絲聯結，即用綁扎線;網墊組間隔連接綁扎，應符合以下要求：①相鄰網墊組的上下四角以綁扎絲連接;②相鄰網墊組的上下框線或折線，每間隔200mm綁扎一道;③相鄰網墊組的網片結合面則每平米綁扎2處;④在有下層網墊的情況下，綁扎上層網墊組間相鄰邊的底部框線時，將下方網墊組面層框線或網片綁扎在一起，以求連成一體;石籠網廠應在每次箱內填石1/3高時設置拉筋線，呈八字形向內拉緊固定。
在園林景觀工程中，公路護坡、堤壩護岸以及山體陡坡復綠一直是工程技術人員頭疼的難題。多年來，他們一直在探索一種工藝，既能滿足山體、岸灘穩定的防護要求，又能達到綠化環境的效果，同時還經濟便捷。近年來，這種工藝開始浮出水面，它就是生態石籠網應用工藝。
石籠網在山體防護方面結構強勁，不易損壞的特性決定了其在山體防護方面具有得天厚的優勢。斷裂的石頭被具有高延展性的網絲牢牢地固定在斜坡上。此外，石籠雙絞合六邊形網片還可以預防因山體突加荷載而巖石滑落造成的山體滑坡，也可以減少因石層斷裂，石塊下降的機械能。
網面的安裝：如有條件的話，在網面安裝之前，坡面行整平，爆破，以期將松動的石層移掉。單個網片之間用綁絲或者連鎖扣緊緊連接，在網片銜接安裝時，建議將垂直重疊面定為0.33M，水平銜接要根據施工環境而定。此項工作可以依照經驗行事。
可有以下幾種安裝方式：1)為了可以方便地移走脫落的石塊，網底可以有大約0.33M的松動。2)為防落石塊脫網，網面可以一直連接到坡面底部。此點應與1)相結合使用。
主營：石籠網箱、格賓網籠、雷諾護墊、邊坡網、主動網、被動網等
