主動防護網交通保障措施 　　 ⑴施工期間組織兩名保通人員，一致著裝、配戴安全帽、反光背心、擺放施工所需標志牌、各在施工地的兩頭手持紅、綠旗指揮車輛正常通行。 　　 沿施工區域外側設置防撞桶和式阻隔護欄及錐形標，并張貼反光標志，將施工區和通行區嚴厲分離。 ⑶依據當地路途通行速度一般為30Km限速牌;上游過渡區SL：50m，設保通人員一名，擺放限速20Km、制止超車標牌和反光錐形標，引導車輛平穩地從關閉車道上游橫向過渡到緩沖區帝邊非關閉車道;緩沖區H：50m，用防撞桶和水馬阻隔墩阻隔關閉車道和通行車道;作業區用圍擋進行全關閉，在圍擋上沿依據實踐施工作業區長度裝置赤色指示燈。 　　 ⑷盡量防止夜間施工，夜間施工時需在施工區域設頻閃正告燈。 　　 ⑸提早發布交通導流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社會發布交通管制布告，確保路途曉暢、確保施工順利進行。 　　 ⑹工程完工后，按要求及時撤除一切工地圍蔽、安全防護設備和其它暫時設備，并將工地上的施工垃圾整理潔凈。

NS防護系統的分類級其防護原理 坡面地質災害防治的終目的是防治災害物造員傷害和各種財務損失，也就是說，防治的目的并不是一定要阻止災害這種自然現象的發生，而是要在災害發生時能阻止其帶來的相應危害。因此，防治思路可從防止災害繁盛和避免造成危害兩個方面考慮。基于這種思想，SNS柔性系統區分不同的防護原理和防護目的，可分為斜坡穩定系統、圍護系統和落石系統類系列、幾十型號的產品。下面將分類對其進行簡要介紹。 一、斜坡穩定系統 斜坡穩定系統是用以鋼絲繩網或高強度鋼絲格柵為主的各位柔性網覆蓋在需防護的斜坡或危石上，通過系統的加固作用，限制坡面巖土體的風化剝落、危巖崩塌或其他形式的破壞，以實現斜坡穩定的一種防護工藝。斜坡穩定系統通常也被成為主動防護網系統。 目前，斜坡穩定系統按其防護功能、防護能力和主要構成的不同分為以下6中型號。 型號 防護網型 結構形式 適用條件 GER2 SO*2.2*50 橫向支撐+邊緣錨桿 僅用于緩坡、小碎石的穩定 GAR2 DO/08/300 系統柔性錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹抗+張拉 用于大塊徑危石的穩定 GPS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 用于大、小孔徑危石的穩定 GNS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 同GPS2，但色彩與環境更融合 GTC-64A TECCO-65 同SPIDER 用于土質/類土質邊坡穩定 GSSA SPIDER S3+SO/2.2/50 鋼筋錨桿+錨墊板+縫合繩+便捷支撐繩+鋼絲繩錨桿 用于巖質邊坡穩定

主動防護網施工、安裝 一、施工準備 在斜坡穩定系統工程正式施工前，應先做好以下各種準備工作。 先，要做好工作面的準備工作。其中包括：工作面上威脅施工的浮土、危石，以防止在施工過程中人為擾動而發生滾落，對下方施工人員或工程防護目標造成傷害；在坡面上修建好材料搬運、人員行走所需要的臨時通道；對不利于施工安裝和影響系統安裝后正常功能發揮的局部地形（如局部堆積體和突起體）進行適當修整，同事在征得主管部門同意之后，將坡面無保留價值的植被修建到離地表10-20CN高度，以便防護網在坡面上快捷地鋪展安裝；根據坡面的防護特點，做好施工防護措施。 其次，施工準備工作還包括工程所需材料（如系統產品、錨桿錨固所需水泥和地材）的選購及檢驗，以及需事行的砂漿配合比等試驗工作。 （二）測量放線及錨桿定位 斜坡穩定系統工程測量放線的主要工作是根據設計的錨桿間距和防護區域要求，通過坡面測量，確定錨桿的位置和防護網片的布置形式，完成系統在坡面的布設。由于坡面形態的凹凸不平和千奇百怪，很多防護工程在設計過程中很難獲取的坡面地形圖。因此，很多防護工程的設計無法做到細化，只是明確防護網的基本結構形式、參數，大體的防護面積，而具體的防護布置形式和防護面積都需要在現場放線以后才能確定。從這個意義上說，測量放線工作也是對防護工程設計的一個完善。 斜坡穩定系統的測量放線一般只用花桿和卷尺進行，操作中以花桿目視來確定方向，以卷尺丈量確定長度，按照設計要求在坡面上逐一確定出各錨桿的位置。當坡面凹凸起伏太大，通視條件不太好時，可采用經緯儀來協助進行坡面經緯方向的定位。