價格是與其所使用的原材料的好壞也是具有的聯(lián)系的，在生產(chǎn)制造產(chǎn)品的過程當(dāng)中是需要使用到原材料的，原材料也是具有好壞之分的，如果是好的原材料其價格肯定是更加的高的，那么其總體上面的銷售價格就會隨之提高。相反，如果原材料的價格下降，那么其總體上面的銷售價格也就會隨之下降，因此這一個方面也是對其價格影響的一個重要的方面。

加筋麥克墊防止崩塌。是溝岸擴(kuò)張的主要形式,主要發(fā)生在坡面較陡、坡長較大的坡面。河道由于土壤的抗蝕性能及邊坡的坡度大,在行船波或洪水的沖刷下,使坡腳失去了支撐,破壞了原來相對穩(wěn)定的狀態(tài),很容易發(fā)生坡面崩塌,或下滲水分的增加改變了原來土體的物理性狀,導(dǎo)致坡面整體或部分崩落。

加筋麥克墊防止擊濺侵蝕。它是降雨先發(fā)生的土壤侵蝕形態(tài)。較大雨滴打擊裸露的坡地表面時,把土粒濺起,濺起的土粒落回坡面時,下坡比上坡落的多,因而土粒逐漸向下坡產(chǎn)生位移。濺蝕破壞土壤表層的結(jié)構(gòu),堵塞土壤空隙,阻止雨水下滲,為產(chǎn)生坡面徑流和層狀侵蝕創(chuàng)造了條件。

加筋麥克墊做為一種新型的護(hù)岸材料，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛的運(yùn)用到河道治理中，因此加強(qiáng)對加筋麥克墊的設(shè)計(jì)理念及施工工藝的學(xué)習(xí)顯的尤為重要。在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制加筋麥克墊進(jìn)場材料質(zhì)量控制;加強(qiáng)網(wǎng)墊基層質(zhì)量監(jiān)控，石籠網(wǎng)，包括基礎(chǔ)面、土工布及碎石砂鋪設(shè);石籠網(wǎng)單元格綁扎連接也絕不能放松;后對于填充石料的規(guī)格一定要把好現(xiàn)場這道關(guān)，不合符要求的堅(jiān)決不能填充。

加筋麥克墊組裝。間隔網(wǎng)與網(wǎng)身應(yīng)呈90度相交，經(jīng)綁扎形成長方形或正方形網(wǎng)墊組或網(wǎng)墊。綁扎鋼絲與網(wǎng)絲同材質(zhì)。構(gòu)成網(wǎng)墊組或網(wǎng)墊的各種網(wǎng)片交接處綁扎道數(shù)應(yīng)符合以下要求：①間隔網(wǎng)與網(wǎng)身的四處交角各綁扎一道;②間隔網(wǎng)與網(wǎng)身交接處使用螺旋形組合絲，螺旋形組合絲：間距53mm±3%，直徑32mm±3%，絲徑2.6mm;③間隔網(wǎng)與網(wǎng)身間的相鄰框線，采用組合鋼絲聯(lián)結(jié)，即用綁扎線;

加筋麥克墊用作護(hù)坡或擋墻工程,結(jié)構(gòu)整體性好。據(jù)有關(guān)試驗(yàn)證明,雷諾護(hù)墊防護(hù)工程的防沖系數(shù)是一般拋石防護(hù)工程防沖系數(shù)的兩倍,且拋石護(hù)岸受水流沖擊時,石頭受壓后,一旦產(chǎn)生初始移動,岸坡土壤被沖走,從而導(dǎo)致整個防護(hù)工程損壞。而加筋麥克墊防護(hù)工程中的塊石即使產(chǎn)生位移,此時變形后的護(hù)墊結(jié)構(gòu)將調(diào)整,達(dá)到新的平衡,而整體不會遭到破壞,從而有效保護(hù)岸坡土壤不遭破壞。

由于加筋麥克墊籠內(nèi)填塊石存在一定空隙,風(fēng)浪、浪峰上拍時,浪花被粉碎,減小了浪壓的沖擊力,風(fēng)浪、浪峰退下時,因箱籠有空隙,破壞了風(fēng)浪的真空吸力,又減小了對防護(hù)工程的破壞力度,加之整體結(jié)構(gòu)可在風(fēng)浪力作用時進(jìn)行微調(diào),避免了墻身出現(xiàn)裂縫的缺點(diǎn)。

加筋麥克墊的原材料可采用涂膜熱鍍鋅低碳鋼絲,構(gòu)成網(wǎng)格的鋼絲有一定的強(qiáng)度,不易被拉斷,箱籠整體強(qiáng)度較高。低碳鋼絲承受適度的變形特點(diǎn),可以將全部工程連成整體,不需分縫,即使由于某種原因使結(jié)構(gòu)中斷裂一根網(wǎng)絲,也不會影響結(jié)構(gòu)的整體性。特別在受地基土沉陷或墻后土有小的變形影響時,結(jié)構(gòu)能進(jìn)行自身適應(yīng)性的微調(diào),不會因不均勻沉陷而產(chǎn)生沉陷縫等,整體結(jié)構(gòu)不會遭到破壞。

加筋麥克墊也是可以作為高速公路上面的隔離護(hù)欄，在高速公路旁邊，各種各樣的地特征都是有的，但是道路安全問題是非常重要的所以在那種不好的地貌上面使用這樣的護(hù)欄的時候，確實(shí)是可以很好的發(fā)揮出來不錯的特色，并且讓人們更好的去使用。