公路防撞護欄板廠家主要生產銷售兩波波形護欄板，三波波形護欄板，道路防撞護欄板，鍍鋅護欄板，噴塑護欄板，公路護欄板等交通安全設施。

波形護欄是由兩片波紋形鋼護欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。波形梁護欄鋼柔相兼，波形護欄具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。波形護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。 [1]
護欄板分類編輯 語音
按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。
高速公路波形護欄
高速公路波形護欄 [1]
按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。
按顏色分為：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色等。
按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于公路。常 用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。

波形護欄板一般按設置地點和防撞等級來分類。 按設置地點可以分為路側護欄和 中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A 級用于公路 波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續結構。

波形護欄板的常見規格有以下幾種：
波形護欄板
一、標準護欄板總長度 4320 毫米（安裝完畢后凈剩 4 米）立柱間距 4 米。

1、 兩波形梁護欄板的寬度 310mm，兩波峰的上下高度85mm，板厚：3mm、4mm；

理論重量：3mm厚的為49.16kg/塊；4mm厚的為65.55kg/塊。

（每公里 3mm厚的重12.3 噸， 4mm厚的重 16.388 噸）

2、三波形梁護欄板的寬度 506mm，兩波峰的上下高度85mm，板厚：3mm、4mm；

理論重量：4mm厚的為102kg，配合 130*130*6 的方管立柱。

二、立柱：規格 Φ114 / Φ140mm 長度根據要求一般為 1.85m、1.95m、2m、 2.15m 壁厚4.5mm；理論重量：Φ114 mm厚的為12.15kg/m、Φ140mm mm厚的為15.04kg/m.。

三、標準段每公里用 250 塊護欄板。立柱間距 4 米，每公里用 250 根立柱，端頭 2 個，柱帽 250 個，防阻塊 250 個，連接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套。

波形護欄規格及重量詳解：

(1)護欄板：板長× 板寬 ×波高 ×板厚
A、雙波護欄板：4320×310×85×3.0 理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
B、三波護欄板：4320×506×85×4.0 理論重量102 kg


(2)立柱：114/140 × 4.5 ×長度 （直徑 × 壁厚 × 長度）
長度：1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等

114 × 4.0/4.5 理論重量12.15 kg/m
140 × 4.0/4.5 理論重量15.04 kg/m。


(3)防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個重2.5kg左右，與九孔板配套使用。
(4)柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右

(5)托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6)端頭：一般分路側(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。
可根據客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。
(7)橫梁墊片(方墊片)：材質：Q235，鋼板。 規格：76×44×4 重約0.08kg
用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。
(8)螺栓：M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接；
M16×42（40) 防阻塊、托架與板連接；
M16×35 (32.5) 板與板連接；

波形護欄板，常用的有兩波和三波的。
波形護欄板
兩波護欄板規格：4320-310-85-3.0/4.0，一般用在鄉村公路，省道，國道，或者高速上。價格比較便宜，適合成本低的工程。

三波護欄板規格：4320-506-85-3.0/4.0，常用在高速公路路段，因為板寬比兩波的寬，不易變形，防撞性能比較好。但是因為材料本身重，所以成本高。

波形護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

常見的護欄板配件都有哪幾種？雙波波形護欄板配件：立柱，防阻塊，托架，柱帽，螺栓，防眩板、墊片，端頭，橫隔梁；三波波形護欄板配件：立柱，三波防阻塊，三波墊板，三種規格的螺栓，墊片，三波端頭等。

護欄板

波形護欄配件規格如下：

雙波波形護欄：

護欄板4320*310*85*3.0/4.0

立柱：114/140*4.0/4.5*高度

托架：300*70*4.0/4.5

防阻塊：196*178*200*3.0/4.0/4.5

柱帽114/140*100/150

螺栓：160*35/42/45/150/170/180

墊片44*76*4

端頭：R160*3.0/4.0

三波波形護欄：

護欄板：4320*506*85*3.0/4.0

立柱:130*130*6*高度 或者114/140*4.0*4.5*高度

防阻塊：300*200*290*4.0/4.5或者196*178*400*4.5

三波墊板：310*200*10

墊片：44*76*4

波形護欄根據地段的情況會設為兩米間距和四米間距，波形護欄的鏈接方式有兩種：托架鏈接與防阻塊鏈接，表面處理有熱鍍鋅和熱鍍鋅+噴塑，顏色可以定制藍色，天藍色，白色，紅色，綠色、木紋色等

為了高速護欄板的各種的應用和各種的效率的不斷地進行提升，對于高速護欄板都是要進行鍍鋅的，經過鍍鋅的高速護欄板會更加地堅固和，效率和性能都是在不斷地進行提高。對于高速護欄板鍍鋅可以進行測量，常見的高速護欄板的鍍鋅層要怎樣進行測量呢?都是要測量什么呢?我們還是和我們的高速護欄板常見的小編一起來進行看一下吧！
高速護欄板
一：鍍鋅層附著性 鍍鋅層附著性檢驗選用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架基地，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行沖擊五點，通過檢查鋅層表面狀況，是否出現鋅層剝離凸起景象，而區分其附著性。
二：材料功用試驗鋼材的功用主要指力學功用，可分為強度功用、塑性及沖擊韌性。強度功用標明鋼材塑性變形和損壞的抵擋才干，包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性標明鋼的塑性變形才干，包括延伸率。面積減縮率和冷彎性。沖擊韌性標明鋼材對沖擊荷載的抵擋才干。因為資猜中各種成分含量凹凸影響鋼材的力學功用，所以對鋼板原材料功用檢查時包括化學分析、拉伸試驗和曲折試驗。
三：鍍鋅層附著量檢驗浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規矩的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合鋅附著量檢驗可選用三氯化銻法或鍍層測厚儀檢驗。
　　以上是常見的高速護欄的鍍鋅層的各種的測量的方法和措施供大家進行參考，對于常見的高速護欄板的鍍鋅層您還有什么其他的問題的話請關注我們或者是和我們的技術人員進行溝通和交流吧!